日前，蔚來在柏林藤普杜音樂廳舉辦NIO Berlin 2022活動，宣布開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務(wù)。這是蔚來繼去年進入挪威市場之后，進一步在歐洲市場開展業(yè)務(wù)。

【資料圖】

創(chuàng)新訂閱模式

蔚來三款全新車型ET7、EL7和ET5將以創(chuàng)新的訂閱模式在上述四國市場開啟預(yù)訂。蔚來將在這四個國家市場建立由產(chǎn)品和服務(wù)等構(gòu)成的完整運營體系，打造以車為起點的用戶社區(qū)。

上述三款車型即日起在德國、荷蘭、丹麥和瑞典開放預(yù)訂。其中，ET7將于10月16日開始交付，EL7將于2023年1月開啟交付，ET5將于2023年3月開啟交付。

蔚來三款車型

四國市場的用戶將通過蔚來創(chuàng)新的訂閱模式獲取車輛服務(wù)。訂閱模式旨在為用戶提供足夠的靈活性和個性化，車輛訂閱期限從1個月至60個月不等。

訂閱用戶除了使用車輛以外，還可以獲得安心無憂的服務(wù)體驗，包括全險、保養(yǎng)、換電服務(wù)，以及今后會提供的電池靈活升級服務(wù)。訂閱用戶將成為蔚來用戶社區(qū)的一員，參與蔚來舉辦的各類用戶活動，使用蔚來中心等。

對于采用訂閱模式的原因，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在10月8日的媒體溝通會上表示，圍繞智能電動汽車領(lǐng)域，從終極的角度來看，車本身將會變成一種出行服務(wù)，蔚來近年來一直在做包括換電在內(nèi)的服務(wù)來簡化，這次推出整車訂閱也是一種嘗試。

至于為何在挪威采取整車售賣，而在其余四國推出訂閱，李斌解釋主要是因為稅收制度，使用習(xí)慣的不同。在挪威沒有關(guān)稅，沒有VAT（類似增值稅），所以車價有所不同。此外，在歐洲大部分其他國家，高端公司用車訂閱已形成傳統(tǒng)，大部分消費者對此容易理解和接受。

布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

談及中國市場與歐洲的差異，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪認為，“即便是在每年電動車新車銷量占比達到80%的挪威，現(xiàn)在街上的電動車也比預(yù)期少，可以判斷歐洲電動車大的發(fā)展趨勢還沒來。另外歐洲高速公路的超充體驗不錯，但整體布局有待發(fā)展。”

秦力洪表示，蔚來在整個基礎(chǔ)設(shè)施起飛在即，保有量增長剛剛進入到快車道的初期來到歐洲，時機不錯，相對比較有機會。

據(jù)悉，蔚來將在四國市場構(gòu)建完善的加電體系。目前蔚來已經(jīng)在歐洲接入38萬根充電樁，并可使用蔚來NFC卡片直接訪問，蔚來歐洲版充電地圖也已經(jīng)投入使用。

截至2022年底，蔚來計劃在歐洲建成20座換電站；2023年底，這一數(shù)字有望達到120座。目前，位于慕尼黑和斯圖加特之間的Zusmarshausen換電站已經(jīng)投入使用，位于柏林的換電站即將完工。到2025年，蔚來計劃在中國以外市場建成1000座換電站，其中大部分將分布在歐洲。

此外，蔚來在德國、荷蘭、丹麥和瑞典也將采用直接服務(wù)用戶的方式。蔚來將在上述國家市場建立銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。蔚來位于柏林的蔚來中心即將開業(yè)，同時，蔚來正在漢堡、法蘭克福、杜塞爾多夫、阿姆斯特丹、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥爾摩和哥德堡等城市建設(shè)蔚來中心與蔚來空間。

蔚來還將在歐洲持續(xù)增加研發(fā)投入。今年7月，蔚來在柏林建立了創(chuàng)新中心，用于智能座艙、自動駕駛以及能源技術(shù)的研發(fā)。

“為德國、荷蘭、丹麥和瑞典用戶提供服務(wù)，是蔚來實現(xiàn)2025年計劃與服務(wù)全球更多國家用戶目標的重要一步?！崩畋蟊硎?，“我們創(chuàng)新的產(chǎn)品與加電服務(wù)、靈活的訂閱模式，將給歐洲電動汽車市場帶來新的面貌。我們歐洲業(yè)務(wù)的深入開展，標志著蔚來全球發(fā)展進入一個新的篇章?！?

李斌

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