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Q5 e-tron是上汽奧迪首款純電SUV，之前在場(chǎng)地簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)過(guò)，但因?yàn)闀r(shí)間較短沒(méi)辦法全面感受Q5 e-tron的表現(xiàn)，這次路試就來(lái)看看這款來(lái)自上汽奧迪的Q5 e-tron有怎么樣的表現(xiàn)吧？

Q5 e-tron前臉給人的感覺(jué)還是比較有未來(lái)感的，大尺寸封閉式格柵，燈組奧迪從來(lái)不會(huì)讓大家失望，造型上雖然算不上驚艷，但矩陣大燈有四種燈語(yǔ)，算是符合了年輕人對(duì)個(gè)性的追求。

整體側(cè)面給人的感覺(jué)Q5 e-tron并不像一輛SUV，四個(gè)輪子坐落在車(chē)的4個(gè)角落，使它擁有了2965mm軸距，車(chē)尾采用了貫穿尾燈設(shè)計(jì)擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。

內(nèi)飾虛擬座艙為全系標(biāo)配，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口給中控臺(tái)帶來(lái)了強(qiáng)烈的層次感，Q5 e-tron采用6座和7座布局，這次體驗(yàn)到的是6座車(chē)型，二排空間表現(xiàn)優(yōu)異，三排頭腿空間尚可，但三排的橫向空間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，如果坐兩個(gè)成年人會(huì)比較擁擠。

動(dòng)力方面這次Q5 e-tron會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型供大家選擇，本次試駕的四驅(qū)車(chē)型，采用前后雙電機(jī)，前交流異步電機(jī)，后永磁同步電機(jī)，提供225kW最大功率，峰值扭矩達(dá)到了460N·m，電池容量為83.4kWh，CLTC續(xù)航為520km，官方的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.7s。

雖然在純電車(chē)?yán)镞@個(gè)成績(jī)算不上亮眼，但加速還是能感受到強(qiáng)勁的推背感的。剎車(chē)表現(xiàn)不管是腳感還是制動(dòng)力釋放都是非常線(xiàn)性的，且制動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，車(chē)輛優(yōu)異的懸架調(diào)校，對(duì)路面顛簸處理比較徹底，同時(shí)還保留了一定的路面信息。整體Q5 e-tron給人的感覺(jué)是一輛非常好開(kāi)的SUV。

Q5 e-tron雖然沒(méi)有花俏的設(shè)計(jì)和配置，但整體設(shè)計(jì)是在保留了家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上，合理的加入了新能源的設(shè)計(jì)元素，配置上也都是日常常用的功能配置，重要的是Q5 e-tron擁有非常優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感。

Q5 e-tron指導(dǎo)價(jià)為37.65-47.95萬(wàn)，對(duì)于豪華品牌純電SUV感覺(jué)興趣的朋友們可以沖一波了。

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