9月16日，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在京召開(kāi)，來(lái)自全球各地智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的213家知名企業(yè)攜191款新產(chǎn)品亮相，全面展現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域新成果。

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近年來(lái)，智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。今年上半年，具備組合駕駛輔助（L2級(jí)）功能的乘用車銷量達(dá)288萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%。未來(lái)，我國(guó)還將推動(dòng)L3級(jí)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入市場(chǎng)上路行駛。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)逐步駛?cè)搿翱燔嚨馈保本┑榷喑前l(fā)布“小目標(biāo)”布局加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)通過(guò)數(shù)據(jù)“透視”智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新引擎”？

2022年上半年L2級(jí)乘用車

銷量增長(zhǎng)42.6%滲透率超30%

近年來(lái)，我國(guó)從政策扶持、建立示范區(qū)等多方面推動(dòng)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2015年，《中國(guó)制造2025》提出統(tǒng)籌布局推動(dòng)智能交通工具、智能工程機(jī)械、服務(wù)機(jī)器人等產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，將智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。隨后，北京、重慶等城市啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)研發(fā)工程。

據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，到2035年，我國(guó)將全面建成中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系，各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車輛廣泛運(yùn)用。

時(shí)至今日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得一定成效。根據(jù)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021），我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在過(guò)去幾年中有了大幅提高。2017年至2020年，我國(guó)不斷追趕美國(guó)、日本、歐盟；2020年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力基本與日本處于同一水平。

智能汽車的三大關(guān)鍵技術(shù)是自動(dòng)駕駛、智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)，其中自動(dòng)駕駛技術(shù)通常被劃分為6個(gè)級(jí)別。從L0到L5，自動(dòng)駕駛技術(shù)級(jí)別逐步提高，逐步將駕駛權(quán)限由駕駛?cè)耍ㄈ祟悾┺D(zhuǎn)讓給車輛（機(jī)器），直到最高級(jí)別的“無(wú)人駕駛”。

近年來(lái)，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)車滲透率不斷升高。2021年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)中L2級(jí)車輛滲透率為23.5%；2022上半年，L2級(jí)滲透率增長(zhǎng)8.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)32.4%。

近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量持續(xù)走高。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，L2級(jí)乘用車上險(xiǎn)197.02萬(wàn)輛；2022年上半年市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)張，L2級(jí)乘用車上險(xiǎn)數(shù)量達(dá)288.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)逐步駛?cè)搿翱燔嚨馈?，多地推進(jìn)L3級(jí)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

2018年，北京提出加快量產(chǎn)L3、L4級(jí)別新車。上海則表示，到2025年，L2和L3級(jí)汽車在新車生產(chǎn)中占比超過(guò)70%。

2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，工信部前期已發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)和關(guān)于開(kāi)展汽車軟件在線升級(jí)備案的通知，現(xiàn)階段正在開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)工作，支持L3級(jí)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快進(jìn)入市場(chǎng)上路行駛。

今年8月，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式施行，明確規(guī)定列入產(chǎn)業(yè)目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。

北京測(cè)試公路超過(guò)1000公里

17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試區(qū)覆蓋全國(guó)

道路測(cè)試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)從研發(fā)走向量產(chǎn)的必要環(huán)節(jié)，從研發(fā)生產(chǎn)到投入市場(chǎng)使用，智能網(wǎng)聯(lián)車需要走出實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)過(guò)多樣實(shí)地測(cè)試，進(jìn)而逐步完善實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展，離不開(kāi)測(cè)試應(yīng)用的加速推進(jìn)。隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)先后建立17個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，其中華東、中南地區(qū)數(shù)量最多。此外，我國(guó)還有江蘇無(wú)錫、天津、湖南長(zhǎng)沙、重慶四個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

全國(guó)發(fā)放道路測(cè)試與示范應(yīng)用牌照900余張，北京、上海、廣州測(cè)試示范區(qū)發(fā)放牌照百余張。據(jù)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心統(tǒng)計(jì)，北京兩個(gè)測(cè)試示范區(qū)共發(fā)放牌照170張，開(kāi)放里程達(dá)1027.88公里，測(cè)試?yán)锍?91.18公里。上海兩個(gè)示范區(qū)發(fā)放325張牌照，開(kāi)放里程超過(guò)1000公里。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心表示，我國(guó)已初步形成封閉測(cè)試場(chǎng)和開(kāi)放道路組成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試驗(yàn)證體系。截至2021年底，我國(guó)25個(gè)城市發(fā)布道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則，北、上、廣等地已開(kāi)始系統(tǒng)化構(gòu)建政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，為自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化落地與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 智能網(wǎng)聯(lián)