日前，有外媒報(bào)道稱，特斯拉正重新評(píng)估中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷售方式，考慮在客流量大幅下滑的地區(qū)，關(guān)閉部分大城市商場(chǎng)內(nèi)的展廳。不過(guò)針對(duì)此事件，特斯拉官方并未做出任何回復(fù)?！?jù)了解，由于特斯拉在國(guó)內(nèi)布局的城市展廳租金較高，但客流量卻不及預(yù)期，所以才考慮將黃金地段的店面進(jìn)行整理，并轉(zhuǎn)移到城市外圍，可以降低成本，以及提供更好的車輛養(yǎng)護(hù)服務(wù)。這也符合該公司馬斯克為現(xiàn)有客戶提供更好服務(wù)的目標(biāo)。與主流車企不同，特斯拉效仿了蘋果零售店的模式，全部網(wǎng)點(diǎn)均為直營(yíng)店，而沒(méi)有依賴經(jīng)銷商。該公司同時(shí)還采用網(wǎng)上銷售模式。這也為特斯拉調(diào)整零售戰(zhàn)略提供了更大的余地。

值得一提的是，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的交付時(shí)間由此前的20周左右大幅縮短至4-8周;特斯拉Model 3交付時(shí)間也大幅縮短。據(jù)悉，之所以實(shí)現(xiàn)交付提速，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能持續(xù)提升是重要原因;因?yàn)榻桓吨芷诳s短，特斯拉工作人員稱到店客戶也更多了。

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