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最新消息:寶馬、豐田堅(jiān)守燃料電池技術(shù)路線 “遙相呼應(yīng)”中國市場
時間:2022-09-02 21:11:37

財(cái)聯(lián)社9月2日訊(記者 徐昊)以寶馬、豐田、博世為代表的車企及供應(yīng)商,正在不遺余力地推動氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用。


【資料圖】

寶馬集團(tuán)董事長齊普策于當(dāng)?shù)貢r間8月31日宣布,寶馬正式啟動氫燃料電池小規(guī)模量產(chǎn),首款搭載氫燃料電池的BMW iX5 Hydrogen將于今年年底投入使用,在全球進(jìn)行車輛測試及車輛展示。

“經(jīng)過多年的研發(fā),我們已經(jīng)能夠最大化地利用氫能技術(shù)。在BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車的第二代燃料電池中,已成功將燃料電池的連續(xù)輸出功率提高至一倍以上,同時大幅降低了其重量和尺寸?!睂汃R集團(tuán)研發(fā)董事韋博凡表示,在超低溫氣候條件下,BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車的最大續(xù)航里程約500公里,充滿儲氫罐僅需3-4分鐘,使用感受與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型無異。

由于氫燃料電池汽車成本過高,包括戴姆勒、奧迪在內(nèi)的多家跨國車企已經(jīng)放棄了其在乘用車的開發(fā),特斯拉CEO馬斯克更是對其嗤之以鼻,但寶馬和豐田作為氫燃料電池兩大積極推廣的車企,仍在堅(jiān)守。此次寶馬宣布量產(chǎn)的BMW iX5 Hydrogen的燃料電池單體,便來自豐田。

與寶馬的堅(jiān)持類似,博世作為重要的汽車零部件供應(yīng)商,也瞄準(zhǔn)了氫燃料電池技術(shù)。8月30日,博世表示,未來將投資逾2億美元,擴(kuò)大其現(xiàn)有的南卡羅來納州安德森工廠,以生產(chǎn)燃料電池電堆。博世稱,該計(jì)劃將于2026年開始,其生產(chǎn)的燃料電池電堆也將在未來幾年內(nèi)推動氫動力卡車正式進(jìn)入美國市場。

此前,博世與美國電動卡車制造商N(yùn)ikola Corp (NKLA.US)簽署了一項(xiàng)協(xié)議,生產(chǎn)博世燃料電池動力模塊。

與博世的市場路徑不同,豐田除了在日本本土推動“氫能社會”的建設(shè),另一個重要市場便是在中國。在國內(nèi),氫燃料電池技術(shù)推進(jìn)的速度更快,這也讓中國市場成為包括豐田在內(nèi)的車企創(chuàng)新技術(shù)“試驗(yàn)場”。

8月24日,豐田與聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)公司以及華豐燃料電池正式對外發(fā)布并銷售面向商用車開發(fā)、生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)TL Power 80。這是繼去年10月發(fā)布TL Power 100后,第二款面向中國商用車市場需求、在中國研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)。

“作為冬奧遺產(chǎn),我們正在積極推動冬奧會官方FCEV用車的后續(xù)使用?!痹诮衲甑氖澜缧履茉雌嚧髸?,豐田中國高級副總裁董長征表示,今年6月,豐田FCEV已作為北京CBD地區(qū)的氫能源商務(wù)用車正式使用。

盡管目前車企對于氫燃料電池的態(tài)度大相徑庭,但從國家能源層面上,氫能依然是可再生能源規(guī)模化高效利用的重要載體。

今年以來,在政策鼓勵支持下,氫燃料電池汽車的車輛交付和運(yùn)營開始密集落地。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1月至7月,氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2094輛和1633輛,同比分別增長2.1倍和1.3倍。配套設(shè)施的建設(shè)也在加快,來自國家能源局的數(shù)據(jù)顯示,截至6月末,全國已建成加氫站超270座。

另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至8月25日,我國各級政府發(fā)布的涉及氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的各類政策文件累計(jì)511個,其中國家層面88個。在這些文件中,山東省提出到2025年累計(jì)推廣燃料電池汽車1萬輛,累計(jì)建成加氫站100座;廣東省提出到2025年,到示范期末實(shí)現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標(biāo)、年供氫能力超過10萬噸、建成加氫站超200座。同時,多地“真金白銀”的補(bǔ)貼政策也正在落實(shí),以北京為例,提出“建設(shè)加氫站最高補(bǔ)貼500萬元”。

在中國科學(xué)院院士歐陽明高看來,氫能產(chǎn)業(yè)未來兩三年還會在政策激勵下繼續(xù)增長,行業(yè)正迎來發(fā)展的重要窗口期。“希望2025年加氫站到1000座,到2030年,燃料電池汽車到80萬輛,預(yù)計(jì)在2030、2035年應(yīng)該80到100萬輛。屆時我們需要5000座加氫站?!睔W陽明高表示。

關(guān)鍵詞: 氫燃料電池 燃料電池

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