“新能源汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的標(biāo)志性、引領(lǐng)性產(chǎn)品。北京把發(fā)展新能源汽車作為構(gòu)建高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略選擇以及實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措，加快打造全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地?！?月27日，北京市委副書記殷勇為2022世界新能源汽車大會(huì)致辭時(shí)表示。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，北京市新能源汽車保有量達(dá)50.7萬(wàn)輛，在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。

(資料圖)

北京營(yíng)造支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一流生態(tài)環(huán)境

從2008年北京奧運(yùn)會(huì)開啟新能源汽車示范應(yīng)用，到2009年我國(guó)啟動(dòng)“十城千輛”工程，再到2013年以北京為代表的特大城市提出十萬(wàn)量級(jí)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，北京已取得顯著成果。

殷勇表示，將加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃，以新能源核心技術(shù)突破為支撐，提高技術(shù)供給能力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)。發(fā)揮重大項(xiàng)目帶動(dòng)作用，做強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車品牌，建設(shè)世界級(jí)創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)孵化基地。發(fā)揮先行先試政策優(yōu)勢(shì)，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來(lái)發(fā)展需求，規(guī)劃建設(shè)車、路、云、網(wǎng)、圖五大支撐體系，營(yíng)造支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一流生態(tài)環(huán)境。

“經(jīng)過(guò)多年的積累和發(fā)展，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備良好基礎(chǔ)和條件，已經(jīng)形成較為完整的整車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車兩大類別。經(jīng)過(guò)多年努力，通過(guò)加大公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化推進(jìn)力度，促進(jìn)私人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增量穩(wěn)定、存量撬動(dòng)，不斷提升全市新能源汽車占比?！北本┦薪?jīng)濟(jì)和信息化局（下稱“北京市經(jīng)信局”）在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示。

在我國(guó)“2030碳達(dá)峰、2060碳中和”的戰(zhàn)略部署下，北京以加快交通能源轉(zhuǎn)型助力雙碳目標(biāo)，在“十四五”規(guī)劃綱要中明確提出2025年新能源汽車?yán)塾?jì)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛的目標(biāo)。

與此同時(shí)，在看到智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技術(shù)結(jié)合的巨大前景后，北京也在加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

2018年12月，北京市經(jīng)信局印發(fā)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2019年-2022年）》。北京將積極建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)先城市，到2022年，基本完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系的構(gòu)建，全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

2020年9月，北京市正式設(shè)立北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（下稱“示范區(qū)”），并成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和工作辦公室，協(xié)調(diào)各部門、各界資源和力量，形成了以政府、學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界、投資人等各方面緊密結(jié)合的組織形態(tài)，以此推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示，自成立以來(lái)，示范區(qū)已有效實(shí)踐車路云一體化技術(shù)路線，并成立了全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)。

2022年7月20日，北京正式開放國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車輛，開展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。國(guó)內(nèi)無(wú)人化出行服務(wù)迎來(lái)從示范運(yùn)營(yíng)邁入商業(yè)化試點(diǎn)的新階段?！敖衲晔痉秴^(qū)將進(jìn)一步推進(jìn)3.0階段建設(shè)，積極開展車路云一體化技術(shù)方面的前沿探索，加快示范區(qū)建設(shè)管理模式在全市復(fù)制推廣。”孔磊透露。

■ 對(duì)話

2021年底北京市新能源汽車保有量超50萬(wàn)輛

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：目前北京市的新能源汽車推廣情況如何？

北京市經(jīng)信局：北京是我國(guó)最早發(fā)展新能源汽車的城市，于2009年率先建立了新能源汽車聯(lián)席會(huì)議制度，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作。

經(jīng)過(guò)多年的積累和發(fā)展，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備良好基礎(chǔ)和條件，已經(jīng)形成較為完整的整車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車兩大類別。

經(jīng)過(guò)多年努力，通過(guò)加大公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化推進(jìn)力度，促進(jìn)私人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)增量穩(wěn)定、存量撬動(dòng)，不斷提升全市新能源汽車占比。截至2021年底，新能源汽車保有量達(dá)到50.7萬(wàn)輛。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。在換電模式推廣上，北京有何借鑒經(jīng)驗(yàn)？

北京市經(jīng)信局：按照工業(yè)和信息化部《關(guān)于組織開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》要求，制定《北京市新能源汽車換電模式試點(diǎn)實(shí)施方案》，積極進(jìn)行申報(bào)并于2021年10月獲得批復(fù)，北京成為第一批新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市之一。試點(diǎn)期內(nèi)，將以提升換電產(chǎn)品的兼容性、安全性、便捷性和經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究，聚焦出租汽車、租賃汽車、私人電動(dòng)小客車、渣土砂石運(yùn)輸車4類應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：在汽車領(lǐng)域，北京還會(huì)有哪些具體舉措來(lái)推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？

北京市經(jīng)信局：按照財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等五部委《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》要求，北京市大興區(qū)、海淀區(qū)、經(jīng)開區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、延慶區(qū)、房山區(qū)，聯(lián)合天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市、山東省濱州市和淄博市，組成京津冀燃料電池汽車示范城市群，開展聯(lián)合申報(bào)工作。

2021年8月13日，京津冀燃料電池汽車示范城市群獲得財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等五部委聯(lián)合批復(fù)，成為國(guó)家首批示范城市群之一。

在四年示范期內(nèi)，京津冀燃料電池汽車示范城市群推廣車輛示范應(yīng)用規(guī)模不少于5300輛，國(guó)家采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，按照任務(wù)目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。

建設(shè)首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式L4高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展一直被認(rèn)為是解決交通擁堵、污染等問(wèn)題的關(guān)鍵，北京在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和普及方面處于怎樣的階段？

北京市經(jīng)信局：截至2021年底，已為19家自動(dòng)駕駛企業(yè)271輛車輛發(fā)放了道路測(cè)試牌照，自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試安全行駛里程已超過(guò)800萬(wàn)公里，開放測(cè)試道路總里程達(dá)1427公里。

此外，北京建設(shè)了全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式L4高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。遵循“前瞻規(guī)劃、分期建設(shè)、快速迭代、兼容共享”的原則，按照“小步快走、迭代完善”的方式，通過(guò)層層推進(jìn)，逐步識(shí)別出車路云之間的最佳配置關(guān)系，孵化出具備商業(yè)價(jià)值的中間產(chǎn)品；運(yùn)用高可靠、低延時(shí)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大幅降低車輛制造和道路改造成本，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模測(cè)試；加速關(guān)鍵技術(shù)迭代，完善道路交通規(guī)劃和規(guī)則，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聚集。

目前已經(jīng)完成1.0階段（試驗(yàn)環(huán)境搭建）、2.0階段（小規(guī)模部署）建設(shè)，在60平方公里范圍內(nèi)部署路側(cè)端感知計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新“多桿合一、多感合一”標(biāo)準(zhǔn)化路口建設(shè)方案，有效增強(qiáng)車輛運(yùn)行安全，提高通行效率。

在加強(qiáng)行業(yè)交流合作上，北京連續(xù)四年成功舉辦“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”，凝聚行業(yè)共識(shí)，引領(lǐng)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)開放合作，目前大會(huì)已經(jīng)成為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域水平最高、規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的國(guó)際會(huì)議。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 許諾 張冰

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 智能網(wǎng)聯(lián)汽車