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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)8月29日訊（記者 郭躍）8月26日，Honda高效率雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)“e:HEV強電智混”新一代系統(tǒng)于成都車展正式發(fā)布，并首次搭載于第十一代思域；第十一代思域e:HEV也于同日上市，售價為15.99萬-18.79萬元。一個是本田進(jìn)化至第四代的高效混動系統(tǒng)，一個是在A級車市場有口皆碑的明星產(chǎn)品，e:HEV與思域的強強聯(lián)手，也將為本田開拓出更廣闊的市場。

首先聚焦Honda引以為傲的混動系統(tǒng)，其歷經(jīng)25年技術(shù)沉淀，在全球已擁有400萬用戶；在中國，其也備受市場青睞，數(shù)據(jù)顯示，1-7月，Honda在中國的終端汽車?yán)塾嬩N量為812784輛，其中，搭載了SPORT HYBRID高效雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的車型銷量為120961輛，占比為14.88%。

而最新一代“e:HEV強電智混”動力系統(tǒng)則擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機(jī)，同時具備智能的動力控制算法，在日常行駛的幾乎所有場景基本實現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動，讓加速和響應(yīng)更加輕快、靈敏，為用戶帶來一觸即發(fā)的強勁動力和暢快淋漓的駕馭感受，提供接近EV的用車體驗。

同時，Honda雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)擁有純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式，通過強大的動力控制算法，讓三種驅(qū)動模式如擁有智慧一般自如切換，能夠在任何場景下都保持高效輸出。

而搭載了新一代e:HEV強電智混系統(tǒng)的第十一代思域 e:HEV，則將成為年輕時尚消費者的又一款首選之車，并將助推思域?qū)崿F(xiàn)新的突破。

具體來看，其采用高功率、大扭矩電機(jī)作為主驅(qū)，驅(qū)動電機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩315牛?米，動力儲備更充沛；加上全新設(shè)計電動功率儀表，以及主動聲音控制系統(tǒng)模擬的澎湃聲浪，讓用戶盡享暢爽駕趣體驗。

同時，新一代e:HEV強電智混系統(tǒng)采用全新開發(fā)的2.0L DI（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)41%，在全新開發(fā)的IPU智能動力單元與PCU動力控制單元的合理調(diào)控下，第十一代思域e:HEV在擁有強勁動力的同時，百公里綜合工況油耗低至4.39升。與此同時，通過改良發(fā)動機(jī)材料，提升曲軸剛性以及增加2次平衡器，帶來靜謐享受。

此外，第十一代思域e:HEV還擁有多項獨有標(biāo)簽，其使用具有高度辨識性的e:HEV混動專屬標(biāo)識與藍(lán)底Honda車標(biāo)，整體感覺更具電動化家族特征。同時，全新的銀色后視鏡和18寸輪轂，也延續(xù)了思域一貫的運動風(fēng)格。配置方面，思域 e:HEV換裝SBW按鍵式電子換擋，操作便利，響應(yīng)暢快；卡片鑰匙輕薄有范兒，隨手放在錢包里、衣兜中就能解鎖啟動車輛；BOSE音響搭載12個高保真揚聲器，進(jìn)一步提高了整體駕乘體驗。

歷經(jīng)50年進(jìn)化、11代革新，本田思域早已成為市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，雖然其在2021年遭遇了些許挫折；但進(jìn)入2022年，思域狀態(tài)迅速回勇，7月銷量達(dá)到1.68萬輛，以同比倍速增長的姿態(tài)，搶占A級車月度銷量榜單第九位。而伴隨“e:HEV強電智混”的加持，思域更運動的特性無疑將被發(fā)揚光大，其不僅能豐富思域的產(chǎn)品陣容深度，更有望帶領(lǐng)思域邁向新高。

關(guān)鍵詞： Honda 一代思域