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隨著國家推出的600億元購置稅減半征收政策，以及新能源汽車下鄉(xiāng)、汽車消費券等多重利好優(yōu)惠政策舉措逐步顯現(xiàn)效果，中國汽車銷量在6月和7月迎來強勁復蘇。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年7月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，與6月23%的增速基本持平，是以往10年的次高增速；7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。

今年二季度，物流和供應鏈得到持續(xù)改善，汽車產(chǎn)業(yè)的整體復工加上利好政策的落地實施，車市增長得到有效促進。4、5月份遲滯的產(chǎn)能和需求已經(jīng)在6月和7月持續(xù)釋放。

中國車市在6-7月迎來復蘇，8月乃至下半年能否延續(xù)這一增長態(tài)勢尤為引人關注。乘聯(lián)會預計，目前國內(nèi)產(chǎn)能釋放順暢，各地生產(chǎn)恢復良好，8月乘用車生產(chǎn)能力很強，不同于去年8月，今年8月預計產(chǎn)銷同比實現(xiàn)高增長，可實現(xiàn)淡季不淡的良好局面。

利好政策的疊加出臺極大激發(fā)了汽車消費市場的活力，加之行業(yè)內(nèi)企業(yè)在市場推廣和營銷上的發(fā)力，多股力量或?qū)⑹沟弥袊嚠a(chǎn)業(yè)徹底走出低谷。中國汽車工業(yè)協(xié)會對于下半年的中國汽車產(chǎn)業(yè)同樣持樂觀態(tài)度，預計2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。其中，乘用車銷量預計2300萬輛，同比增長7%左右；商用車銷量預計400萬輛。新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。

按照政策落地的消化周期來看，7月是政策進入平穩(wěn)實施期，政策效力應該在8月逐步體現(xiàn)，9月末進入政策實施較為明顯的階段，也就是說，未來三個月，對中國車市來說至關重要，決定著整個行業(yè)能否平穩(wěn)過渡到良性增長的加速賽道。

從今年車市的整體情況來看，盡管6、7月迎來高速增長，但1-7月乘用車市場累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%，同比減少41萬輛，想逆轉(zhuǎn)上半年的劣勢，除了利好政策的加持外，產(chǎn)業(yè)鏈上各方的行動力和創(chuàng)新力也將成為關鍵所在。

要破局，車市促銷力度在未來一段時間內(nèi)需持續(xù)保持高位，強化優(yōu)惠活動，用創(chuàng)新的玩法和路徑去刺激消費者，激發(fā)消費活力，才能彌補前期的銷量損失，追回年度預期目標。基于此，易車攜手眾多行業(yè)伙伴推出了“超級818汽車狂歡節(jié)”，旨在通過一系列活動及舉措，拉動消費需求，提振汽車消費經(jīng)濟。

要拉動汽車消費，首先要拉近與消費者的距離，讓汽車通過更多場景、更多渠道走進大眾的視野，將行業(yè)最新技術、最新車型、最新理念無縫傳遞給潛在購車人群。即將登陸浙江衛(wèi)視的“超級818汽車狂歡夜”今年已是第二屆，去年該晚會除吸引了超過2.21億人次在線觀看外，共獲得汽車銷售訂單4.39萬個，累計成交額達到64.2億元。而今年，易車同步打造了為期三個月的818購車狂歡季，通過線上購車節(jié)+線下汽車團購模式，滿足消費者對不同渠道的購車需求。

透過“超級818汽車狂歡節(jié)”不難發(fā)現(xiàn)，借助數(shù)字化營銷這一有力抓手，汽車產(chǎn)業(yè)能夠在多個維度實現(xiàn)突破與創(chuàng)新，“產(chǎn)業(yè)鏈合力+用戶深度運營”正在助力汽車產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化時代平滑轉(zhuǎn)型，同時通過更貼近年代的語境和形式，也可更順暢地拉動需求，提振汽車消費經(jīng)濟，實現(xiàn)下半年中國汽車消費市場的持續(xù)回暖走高。

（責任編輯：葉瑋）

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