7月，SUV共售出83.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%，市場(chǎng)延續(xù)回暖行情。在新能源車(chē)的強(qiáng)勁沖擊下，SUV頭部陣營(yíng)在普漲中呈現(xiàn)劇烈分化：7月，以比亞迪(002594)為代表的新能源品牌繼續(xù)狂飆，比亞迪宋時(shí)隔一個(gè)月重回榜首、準(zhǔn)新車(chē)元PLUS連續(xù)第4個(gè)月入榜，無(wú)不凸顯強(qiáng)勢(shì)。傳統(tǒng)市場(chǎng)中，曾處于絕對(duì)領(lǐng)先地位的自主品牌SUV普遍表現(xiàn)疲軟，而傳統(tǒng)合資品牌SUV卻在7月取得了不俗的成績(jī)。

7月，SUV市場(chǎng)雖然延續(xù)回暖行情，但頭部陣營(yíng)的震蕩分化卻在加劇。據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)，7月，SUV產(chǎn)量同比增長(zhǎng)達(dá)49.8%，環(huán)比增長(zhǎng)2.1%，凸顯了廠家的熱情；市場(chǎng)方面，7月，SUV共售出83.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%。

新能源集體進(jìn)擊

(資料圖)

具體來(lái)看，7月，以比亞迪為代表的新能源品牌繼續(xù)狂飆，比亞迪宋時(shí)隔一個(gè)月重回榜首、準(zhǔn)新車(chē)元PLUS連續(xù)第4個(gè)月入榜，無(wú)不凸顯強(qiáng)勢(shì)。其中，比亞迪宋共售出37784輛，以領(lǐng)先第二名13410輛的巨大優(yōu)勢(shì)奪冠。至此，宋在前7個(gè)月中已經(jīng)4奪頭名。比亞迪的爆發(fā)還是全面開(kāi)花，準(zhǔn)新車(chē)元PLUS同樣狀態(tài)神勇，截至7月，其已連續(xù)4個(gè)月入圍前十，銷(xiāo)量也由初入榜單時(shí)的10079輛，爬升至11500輛、16553輛，直至7月的19239輛，排名則晉升至第四名。

而在上一個(gè)月剛以52150輛成績(jī)奪得月度銷(xiāo)量冠軍的特斯拉Model Y，7月卻滑出榜單，并且這種現(xiàn)象已不是首次出現(xiàn)，3月獲得月度銷(xiāo)冠的特斯拉Model Y在4月、5月也都沒(méi)能擠進(jìn)前十。但綜合1-7月數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉Model Y的累計(jì)銷(xiāo)量仍達(dá)到了141306輛，穩(wěn)居銷(xiāo)量前三，且192.4%的增速也是無(wú)人可及。

此外，7月，廣汽Aion Y銷(xiāo)量也達(dá)到了12530輛，距離首次進(jìn)入銷(xiāo)量前十僅一步之遙，無(wú)不體現(xiàn)出新能源SUV的勢(shì)頭迅猛。

自主、合資漲跌不一

再聚焦傳統(tǒng)市場(chǎng)，曾處于絕對(duì)領(lǐng)先地位的自主SUV卻普遍表現(xiàn)疲軟。7月，哈弗H6雖以24374輛的成績(jī)奪得亞軍，但卻在普漲的行情中逆勢(shì)微降0.42%，表現(xiàn)中規(guī)中矩；與哈弗H6同病相憐的還有長(zhǎng)安CS75，其本月共售出19122輛，同比下滑3.51%，排在第五名。作為曾經(jīng)叱咤市場(chǎng)的兩款明星產(chǎn)品，如今也難敵新能源轉(zhuǎn)型的沖擊，如何基于猶在的人氣實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破、重回巔峰，是它們急需考慮的問(wèn)題。

但反觀傳統(tǒng)合資品牌SUV，卻在7月取得了不俗表現(xiàn)。其中，本田CR-V銷(xiāo)量增長(zhǎng)48.31%，達(dá)22636輛，蟬聯(lián)月度季軍；日產(chǎn)逍客售出14918輛，增長(zhǎng)26.01%，排名第七；老牌勁旅大眾途觀恢復(fù)元?dú)?，售?4416輛，同比增長(zhǎng)42.93%，重回榜單排名第八。

但凡事都有例外，7月，豐田RAV4銷(xiāo)量大跌20.51%，成為榜單中下滑幅度最大的車(chē)型，也與同為日系的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品本田CR-V形成鮮明對(duì)比。這也反映出豐田和本田7月在華表現(xiàn)的分化，7月，本田在中國(guó)終端汽車(chē)銷(xiāo)量為133556輛，同比增長(zhǎng)23.5%，回暖趨勢(shì)明顯；而上半年處于強(qiáng)勢(shì)的豐田增速卻趨于放緩，已公布數(shù)據(jù)的廣汽豐田7月銷(xiāo)量為84000輛，同比增長(zhǎng)11.8%，增速遠(yuǎn)不及本田，而一汽豐田則尚未公布銷(xiāo)售成績(jī)。

此外值得關(guān)注的是，德系高檔SUV攻勢(shì)依舊犀利。7月，奔馳GLC售出13590輛，同比大漲135.65%，增速處于首位，排名榜單第九名；而奧迪Q5則以13535輛的成績(jī)?nèi)氚瘛＃ㄖ袊?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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