(相關(guān)資料圖)

提到無人駕駛在現(xiàn)階段大家一定不陌生了，其實無人駕駛概念早在2009年就被提及了，當(dāng)時還有不少專家稱10年內(nèi)無人駕駛就會被普及，可如今已經(jīng)2022年了，無人駕駛距離我們還有多遠呢？

想必生活在北上廣深的小伙伴們已經(jīng)有人體驗過無人駕駛了，因為在這些城市已經(jīng)或多或少的在局部區(qū)域有無人駕駛的出租車或者小巴士在試運營了，是否說明無人駕駛已經(jīng)來了呢？

其實不然，因為現(xiàn)在無人駕駛的出租車或者小巴士都屬于在限定區(qū)域內(nèi)的試運營，說白了還是在實驗階段，所以無人駕駛還不能算真正服務(wù)到人們的日常出行。雖然目前無人駕駛沒有得到普及，但從現(xiàn)在一些相關(guān)政策我們能看出，不需要多久無人駕駛就會被廣泛的應(yīng)用到我們的日常出行，現(xiàn)在已經(jīng)有一部分企業(yè)拿到了無人駕駛運營許可。

對于我們來說無人駕駛技術(shù)的安全性，可靠性才是我們最擔(dān)心的，國內(nèi)交通復(fù)雜，無人駕駛值得信任嗎？前不久我參加過某汽車品牌的一個體驗活動，雖然當(dāng)時廠家宣稱只是一個高級別的智能輔助駕駛體驗，但實際體驗下來，和無人駕駛并沒有本質(zhì)區(qū)別，依附導(dǎo)航系統(tǒng)確認好目的地和路線，駕駛?cè)酥恍枰咽址旁诜较虮P上即可，當(dāng)時該產(chǎn)品的表現(xiàn)讓我驚訝不已。

試駕的地點是一線城市的繁華路段，當(dāng)時路況的復(fù)雜程度，大家可以想象下自己城市的商業(yè)區(qū)路況，但該產(chǎn)品的表現(xiàn)堪稱20年駕齡以上的老司機，跟車、轉(zhuǎn)彎、識別信號燈、躲避行人、自動變道超車、自行調(diào)頭、復(fù)雜的盤橋、停車讓行、禮讓行人、緊急剎車以上所有的情況表現(xiàn)都堪稱完美。我從最開始的擔(dān)心害怕，過渡到逐漸信任，到最后的完全信任僅僅用了30分鐘的時間，當(dāng)你完全信任的時候，什么交通擁堵，被人加塞都完全不會影響你的駕駛心情。并且電子設(shè)備的準確性和反映速度是遠遠比人更強的，所以只要是保證軟硬件穩(wěn)定的前提下，無人駕駛的安全性是遠遠高過于人的。

并且未來一旦無人駕駛被廣泛應(yīng)用，道路交通擁堵也會得到更大的改善，因為那個時候每輛車都會按照交通規(guī)定行駛，城市的小刮小碰事故也會減少。我覺得現(xiàn)在國內(nèi)的無人駕駛技術(shù)已經(jīng)完全可以應(yīng)對目前國內(nèi)復(fù)雜的交通了，但關(guān)于穩(wěn)定性，還需要時間驗證，隨著政策的不斷開放，技術(shù)的不斷更新，相信在不遠的未來智能化無人駕駛將成為所有人的出行方式。

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