“預(yù)批量中心是銜接研發(fā)和生產(chǎn)的一座橋梁，保障產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程能夠更緊密的聯(lián)動(dòng)”。憑借多年來在技術(shù)上的儲(chǔ)備，預(yù)批量中心不僅推動(dòng)自身的角色從“橋梁”升級(jí)為“加速器”和“增值器”，而還助力一汽-大眾更多地參與到大眾集團(tuán)的全球分工中。

近日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者跟隨“2022年眾志同行”，走進(jìn)一汽-大眾規(guī)劃部、預(yù)批量中心和人才賦能與發(fā)展中心。在走訪過程中，這些部門的負(fù)責(zé)人和一線員工不約而同地對(duì)記者談起自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任。盡管責(zé)任的范疇不同，但每個(gè)一汽-大眾人所展現(xiàn)出的強(qiáng)烈責(zé)任感，讓一汽-大眾敢于接受任何挑戰(zhàn)；而事實(shí)也證明，一汽-大眾確實(shí)經(jīng)受住了一次又一次的考驗(yàn)。

(資料圖)

“我們的試制車型目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向lead車型的突破。以VW413項(xiàng)目為例，盡管由德國(guó)大眾負(fù)責(zé)開發(fā)，但卻是由一汽-大眾預(yù)批量中心通過攻關(guān)先進(jìn)材料與特殊工藝等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)自主試制。試制樣車已出口至德國(guó)及其他大眾集團(tuán)子公司，用于試驗(yàn)驗(yàn)證”，一汽-大眾預(yù)批量中心部長(zhǎng)劉鋒對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說，“這是一個(gè)里程碑的事件，不光是給我們省了很多錢，更重要的意義在于它讓一汽-大眾試制能力得到了大眾集團(tuán)的認(rèn)可”。

正如一汽-大眾總經(jīng)理潘占福所說，“當(dāng)前的一汽-大眾，處在一個(gè)不進(jìn)則退、非進(jìn)不可的時(shí)期。讓公司能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)，在轉(zhuǎn)型時(shí)代持續(xù)保持領(lǐng)先地位，是我們這一代一汽-大眾人的使命和責(zé)任！”

“2022年眾志同行”走進(jìn)一汽-大眾預(yù)批量中心 企業(yè)供圖

近日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者跟隨“2022年眾志同行”，走進(jìn)一汽-大眾規(guī)劃部、預(yù)批量中心和人才賦能與發(fā)展中心。在走訪過程中，這些部門的負(fù)責(zé)人和一線員工不約而同地對(duì)記者談起自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任。盡管責(zé)任的范疇不同，但每個(gè)一汽-大眾人人都展現(xiàn)出強(qiáng)烈的責(zé)任感，這讓一汽-大眾敢于接受任何挑戰(zhàn)；而事實(shí)也證明，一汽-大眾確實(shí)經(jīng)受住了一次又一次的考驗(yàn)。

以技術(shù)立身，銜接研發(fā)和生產(chǎn)的“橋梁”

眾所周知，一款新車型從策劃到量產(chǎn)，再到市場(chǎng)投放，需要研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)體系的緊密配合?！皩?duì)于預(yù)批量中心而言，我們是銜接研發(fā)和生產(chǎn)的一座橋梁，保障產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程能夠更緊密的聯(lián)動(dòng)”，劉鋒介紹到，“面向生產(chǎn)端，我們通過對(duì)工藝、設(shè)備等方面進(jìn)行優(yōu)化，保障產(chǎn)品能夠按照設(shè)計(jì)要求順利投產(chǎn)；面向設(shè)計(jì)端，則需要將生產(chǎn)過程中的經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，支撐我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的持續(xù)性改進(jìn)”。

一汽-大眾預(yù)批量中心部長(zhǎng)劉鋒（中）企業(yè)供圖

隨著一汽-大眾快速發(fā)展，特別是五地六廠的建設(shè)，對(duì)生產(chǎn)啟動(dòng)這項(xiàng)任務(wù)提出了更高的要求。順應(yīng)這一發(fā)展形勢(shì)，預(yù)批量中心于2008年正式成立。

“為了保證新工廠和新項(xiàng)目快速落地，助力公司搶占市場(chǎng)，我們構(gòu)建了一支立足專業(yè)技術(shù)的服務(wù)型團(tuán)隊(duì)”，劉鋒坦言，“我們從生產(chǎn)一線的質(zhì)量協(xié)調(diào)員、班組長(zhǎng)甚至是后備工長(zhǎng)人員中，通過層層選拔，將那些具備扎實(shí)的生產(chǎn)技術(shù)功底、了解生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)、擁有良好的溝通協(xié)調(diào)能力的中堅(jiān)技工選入預(yù)批量中心”。

“從公司成立初期到現(xiàn)在，預(yù)批量中心一共完成了82個(gè)新產(chǎn)品項(xiàng)目的生產(chǎn)啟動(dòng)工作。保證生產(chǎn)按時(shí)啟動(dòng)已經(jīng)不再是難題，我們現(xiàn)在需要更多地考慮如何優(yōu)化效率的問題”，劉鋒欣慰地表示，“我們?nèi)缃褚呀?jīng)將業(yè)務(wù)拓展至樣車試制、可裝配性分析檢查等領(lǐng)域，并具備了獨(dú)立開展業(yè)務(wù)的專業(yè)能力”。

據(jù)一汽-大眾預(yù)批量中心李佳介紹，作為從數(shù)據(jù)到實(shí)車之間銜接的重要一環(huán)，樣車試制通過完全按照設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的虛擬數(shù)據(jù)到第一輛原型車誕生期間，既驗(yàn)證設(shè)計(jì)端的可裝配性、技術(shù)文件準(zhǔn)確性，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)成熟度；又驗(yàn)證零件可制造性、工藝可實(shí)施性、工裝設(shè)備合理性，為實(shí)車的批量生產(chǎn)掃雷避坑?！皬?012年以來，預(yù)批量中心相繼完成了PQ平臺(tái)及MQB平臺(tái)相關(guān)車型試制，目前正在開展基于MEB平臺(tái)最新架構(gòu)的車型生產(chǎn)”，劉鋒透露稱。

以質(zhì)量為本，勇做“加速器”和“增值器”

基于多年的經(jīng)驗(yàn)，“我們構(gòu)建了一套從研發(fā)到生產(chǎn)端的閉環(huán)業(yè)務(wù)機(jī)制”，劉鋒介紹稱：首先在產(chǎn)品開發(fā)階段，預(yù)批量中心的可裝配性分析檢查小組對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的虛擬檢查，結(jié)合生產(chǎn)啟動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和完整的檢查清單手冊(cè)，識(shí)別設(shè)計(jì)上所存在的不合理問題并提出改進(jìn)建議。

接下來，預(yù)批量中心會(huì)利用21周的時(shí)間完成第一臺(tái)試制實(shí)物樣車，用于產(chǎn)品試驗(yàn)、工藝檢查、可裝配性、可制造性檢查；隨后進(jìn)入生產(chǎn)啟動(dòng)階段，歷經(jīng)47周，在提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)成熟度同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)過程中的工藝及設(shè)備，零件和總成尺寸進(jìn)行持續(xù)性優(yōu)化。

“2022年眾志同行”走進(jìn)一汽-大眾預(yù)批量中心 企業(yè)供圖

“在新產(chǎn)品項(xiàng)目啟動(dòng)結(jié)束之后，我們會(huì)把與設(shè)計(jì)相關(guān)的問題進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)，同時(shí)聯(lián)合各工廠在批量階段所遇到的設(shè)計(jì)更改建議點(diǎn)，一并導(dǎo)入到下一個(gè)項(xiàng)目的前期開發(fā)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝過程優(yōu)化的持續(xù)性提升”。

劉鋒強(qiáng)調(diào)，“在整個(gè)過程中，預(yù)批量中心始終站在消費(fèi)者的角度看待問題，分析和解決問題過程中本著實(shí)事求是的原則，協(xié)調(diào)生產(chǎn)和研發(fā)對(duì)問題解決形成合力，從而能夠最大程度避免問題的遺漏和問題解決的不徹底”。

當(dāng)前，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮正在快速席卷整個(gè)汽車行業(yè)。在此背景下，如何加速新車落地量產(chǎn)，成為所有汽車企業(yè)共同面對(duì)的課題。在一汽-大眾的數(shù)字化戰(zhàn)略指引下，預(yù)批量中心成立了數(shù)字化工作室，以數(shù)字化手段代替重復(fù)低價(jià)值性勞動(dòng)，既提升了工作效率，又降低了工作成本。以正在開發(fā)中的啟動(dòng)階段問題管理系統(tǒng)為例，預(yù)計(jì)將使問題管理效率提升30%。

此外，預(yù)批量中心還在新工具、新方法等方面進(jìn)行持續(xù)性探索，其基于CAE自主開發(fā)的虛擬分析方法，能夠縮短變形類匹配問題的分析及驗(yàn)證環(huán)節(jié)周期40%以上。

“唯有奮斗創(chuàng)奇跡，只爭(zhēng)朝夕向未來?！鳖A(yù)批量中心多年來在技術(shù)上的儲(chǔ)備，不僅推動(dòng)自身的角色從“橋梁”升級(jí)為“加速器”和“增值器”，而且還助力一汽-大眾更多地參與到大眾集團(tuán)的全球分工中。面向未來，預(yù)批量中心將始終堅(jiān)守以用戶為中心的理念，深耕傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，不斷進(jìn)行效率提升、新技術(shù)、新方法的探索和研究，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型，在為一汽-大眾創(chuàng)造更大價(jià)值的同時(shí)，也將引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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