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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，7月20日，印尼能源企業(yè)PT Indika Energy的一位高管透露，該公司正考慮與中國臺(tái)灣企業(yè)富士康共同投資20億美元，用于電動(dòng)汽車制造、電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域。

圖片來源：富士康

與許多能源公司一樣，在全球推動(dòng)終結(jié)化石燃料使用的背景下，Indika一直在實(shí)現(xiàn)煤炭以外的業(yè)務(wù)多元化。今年早些時(shí)候，富士康、Indika 和其他三個(gè)公司實(shí)體簽署了一份諒解備忘錄，共同在印尼的電動(dòng)汽車和電池制造領(lǐng)域投資80億美元。

Indika集團(tuán)首席執(zhí)行官Azis Armand在接受采訪時(shí)表示，富士康與Indika合資企業(yè)的可行性研究最遲應(yīng)在今年第四季度完成。

“我們電動(dòng)車合資企業(yè)主要的興趣在于印尼龐大的國內(nèi)市場(chǎng)，因?yàn)檫@里電動(dòng)車普及率相對(duì)較低……盡管我們也不排除越南和中國這樣的出口市場(chǎng)。” Azis說道。

擁有2.7億人口的印度尼西亞制定了一個(gè)目標(biāo)，即到2030年，使該國道路上的電動(dòng)摩托車（包括改裝摩托車）的數(shù)量將達(dá)到1300萬輛，電動(dòng)汽車將達(dá)到220萬輛。

富士康沒有立即就與Indika的合作置評(píng)。

Indika通過旗下PT Kideco Jaya Agung成為印尼第三大煤炭生產(chǎn)商，該公司一直專注于提高金礦和電動(dòng)汽車等非煤炭業(yè)務(wù)的收入。Indika的目標(biāo)是，到2025年，使公司收入的50%來自非煤炭業(yè)務(wù)，而最近這一比例為12%。Azis說，這是保持影響力的關(guān)鍵。

印尼多年來一直試圖向富士康拋出橄欖枝，但2015年雙方達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議以失敗告終。近年來，富士康擴(kuò)大了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，宣布與美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Fisker和泰國能源集團(tuán)PTT達(dá)成電動(dòng)車合資協(xié)議。

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