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【TechWeb】7月13日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)取消了2019年關(guān)于允許電動(dòng)車車主選擇多種警示音的一項(xiàng)提案。

據(jù)悉，2019年，NHTSA提議允許汽車制造商在“低噪音汽車”上安裝一些可以由駕駛員選擇的行人警示音。在低速狀態(tài)下，電動(dòng)汽車的噪音往往比燃油車型小得多。根據(jù)國會(huì)授權(quán)并由NHTSA最終確定的規(guī)則，當(dāng)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車以不超過每小時(shí)18.6英里（每小時(shí)30公里）的速度行駛時(shí)，汽車制造商必須為車輛增加警示音，從而防止行人、騎車人和盲人受到傷害。

然而，目前NHTSA表示該提案“由于缺乏支持性數(shù)據(jù)而未被采納”。這種做法會(huì)導(dǎo)致車企在車輛中添加更多混淆視聽的聲音。

NHTSA預(yù)計(jì)，混合動(dòng)力汽車與行人發(fā)生碰撞的幾率比傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車高19%。行人警報(bào)系統(tǒng)每年可以減少2400起事故，但由于需要為車輛安裝外部防水揚(yáng)聲器，汽車行業(yè)每年需為此多花費(fèi)約4000萬美元。機(jī)構(gòu)估計(jì)，減少傷害產(chǎn)生的效益為每年2.5億至3.2億美元。

另外，今年2月，特斯拉在美國召回了578607輛汽車，就是因?yàn)槠洹癇oombox”功能會(huì)播放響亮的音樂或其他聲音，可能導(dǎo)致車輛在接近的時(shí)候，行人無法聽到警示音。

關(guān)鍵詞： NHTSA