荷蘭公司Lightyear已經(jīng)發(fā)布了它稱(chēng)是世界上第一輛準(zhǔn)備好生產(chǎn)的太陽(yáng)能汽車(chē)。Lightyear 0是一款家庭轎車(chē),其內(nèi)置了5平方米的太陽(yáng)能電池板,每天能產(chǎn)生高達(dá)70公里的免充電行駛里程。
在將員工人數(shù)擴(kuò)大到500人并跟100多家供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議后,Lightyear對(duì)這項(xiàng)事業(yè)非常認(rèn)真并準(zhǔn)備開(kāi)始生產(chǎn)。它的第一輛車(chē)是這款四門(mén)快背式電動(dòng)轎車(chē),其車(chē)載電池足以在高速公路上以110公里/小時(shí)的速度行駛560公里--即使沒(méi)有陽(yáng)光照耀的情況下。
這是一個(gè)相當(dāng)令人印象深刻的數(shù)字;在WLTP測(cè)試中,Lightyear 0提供了625公里的續(xù)航里程,這比特斯拉的Model 3 Long Range全驅(qū)版高出近4%。Lightyear表示,它開(kāi)發(fā)了有史以來(lái)最高效的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),這些續(xù)航數(shù)據(jù)來(lái)自于僅有60千瓦時(shí)的電池組。作為比較,據(jù)說(shuō)Model 3 Long Range全驅(qū)版使用的是82千瓦時(shí)的電池組。
因此,即使WLTP范圍跟該公司在2月份的高速測(cè)試中的期望值有著相當(dāng)大的差距,Lightyear仍比特斯拉用更少的電池拉出更多的續(xù)航里程,在高速公路上以110公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)每100公里只用掉10.5千瓦時(shí)。部分原因是低阻力,Lightyear稱(chēng)0的阻力系數(shù)為0.19,這使其成為有史以來(lái)最符合空氣動(dòng)力學(xué)的家庭汽車(chē)。它的一部分來(lái)自于專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的普利司通輪胎,旨在減少滾動(dòng)阻力。
但部分原因也來(lái)自于對(duì)效率的刻意關(guān)注,不過(guò)這犧牲了一些性能:0百公里加速時(shí)間需要整整10秒,最高時(shí)速僅為160公里/小時(shí)。作為比較,特斯拉Model 3 Long Range全驅(qū)版可以讓駕駛者在4秒內(nèi)完成百公里加速,最高時(shí)速可達(dá)233公里。不過(guò)Lightyear對(duì)這些并不感興趣。
但它花在充電器上的時(shí)間會(huì)少得多。另外,在理想的條件下,覆蓋在引擎蓋和快背式車(chē)頂上的太陽(yáng)能電池板可以提供高達(dá)1.05千瓦的持續(xù)涓流充電。在一個(gè)完整的夏日里,Lightyear表示,這可以為70公里的駕駛提供動(dòng)力。
Lightyear指出,如果駕駛者的日常通勤少于50公里,那么他可以在需要插電之前讓這輛車(chē)運(yùn)行幾個(gè)月,行駛數(shù)千公里。
太陽(yáng)能充電每小時(shí)可以貢獻(xiàn)10公里的里程。在家用插頭上,它能以32公里/小時(shí)的速度充電,在有基礎(chǔ)設(shè)施的地方,它能以高達(dá)520公里/小時(shí)的速度快速充電。
這輛車(chē)的其他部分看起來(lái)相當(dāng)不錯(cuò):五個(gè)人的座位、充足的行李空間、由植物性皮革、回收的PET瓶和藤制棕櫚制成的素食內(nèi)飾,看起來(lái)足夠漂亮。另外,還有一個(gè)10.1英寸的觸摸屏來(lái)處理導(dǎo)航和信息娛樂(lè)系統(tǒng),并且它看起來(lái)相當(dāng)舒適。
不過(guò)值得注意的是,上面的太陽(yáng)能充電數(shù)字都是假設(shè)系統(tǒng)在其絕對(duì)峰值下運(yùn)行,而任何運(yùn)行屋頂太陽(yáng)能的人都可以告訴你,這樣的情況很少。因此,在一年的時(shí)間里,了解這個(gè)東西在現(xiàn)實(shí)世界的條件下的工作情況將會(huì)非常吸引人。
至于價(jià)格方面,Lightyear 0真的不低,要25萬(wàn)歐元。據(jù)悉,該公司只計(jì)劃制造946輛,將于11月開(kāi)始交付。如果它們賣(mài)出去了,Lightyeard表示它將建立并準(zhǔn)備好為人們生產(chǎn)一款起售價(jià)3萬(wàn)歐元的太陽(yáng)能汽車(chē),其目標(biāo)生產(chǎn)日期為2025年初左右。
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