經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇隨著低端電動(dòng)車熱銷以及燃油車消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變，小型燃油車的生意越來(lái)越不好做。但作為叱咤小型燃油車市場(chǎng)的合資品牌，廣汽本田仍舊頂著壓力在堅(jiān)持。近日廣汽本田發(fā)布了飛度無(wú)限MUGEN版。飛度在車迷心目中被稱為“平民超跑”，而無(wú)限MUGEN版則是在“超跑”基礎(chǔ)上強(qiáng)化了“原廠改裝”的元素。

相較普通版車型，飛度無(wú)限MUGEN版是與無(wú)限MUGEN原廠“聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)物。無(wú)限MUGEN是本田的御用改裝廠，無(wú)限MUGEN在 SCCA GT4、JTCC、F3、日本 Super GT 等賽事均取得過(guò)冠軍，并打造了S660 MUGEN RA、CR-Z MUGEN RZ 等傳奇車型，無(wú)限MUGEN身上寄托著很多本田車迷的情懷。

(資料圖)

作為無(wú)限MUGEN操刀的一款“官方改裝車”，飛度無(wú)限MUGEN版采用全新的定制版前中網(wǎng)、更運(yùn)動(dòng)的定制版包圍、定制版運(yùn)動(dòng)擾流尾翼，以及熏黑運(yùn)動(dòng)型輪輞和專屬的無(wú)限MUGEN品牌徽標(biāo)。飛度無(wú)限MUGEN版可以合法上牌、上路，并且適用于原廠質(zhì)保。但如果消費(fèi)者后期自行改裝，就無(wú)法享受此“待遇”。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模為652億元，實(shí)現(xiàn)7.1%的同比增幅。在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車改裝率已達(dá)到80%以上，而在國(guó)內(nèi)這一數(shù)字卻僅約3%，因而國(guó)內(nèi)改裝車市場(chǎng)被視為一個(gè)擁有較大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。

改裝車市場(chǎng)存在的機(jī)遇正在被多家汽車廠家看到。近兩三年，國(guó)內(nèi)有多個(gè)品牌開(kāi)始推出“原廠改裝”車型，例如自主品牌中的領(lǐng)克發(fā)布了領(lǐng)克03+、MG發(fā)布了MG6 XPOWER，并推進(jìn)改裝車成為一種潮流消費(fèi)文化。合資品牌中，福特、本田等以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，早就引入過(guò)各自的“鋼炮”系列，現(xiàn)在它們也打起了改裝車的主意。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的改裝車大致分兩個(gè)方向：一是注重車型性能升級(jí)的專業(yè)深度賽事改裝，改裝一輛車花費(fèi)不菲；二是注重車型裝飾審美和可玩性打造的輕度改裝，僅需要少量花費(fèi)就可以實(shí)現(xiàn)。由于汽車廠家要追求量產(chǎn)和銷量，同時(shí)車輛合法與安全性是第一位，因此大多原廠改裝車局限于第二類。廣汽本田拿出的飛度無(wú)限MUGEN版即屬于第二類。

飛度無(wú)限MUGEN版在外觀造型上因?yàn)橛羞\(yùn)動(dòng)套件的加持，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息濃烈，因改裝件的存在使得車身尺寸比普通版車型長(zhǎng)16mm。但“內(nèi)在”仍舊是普通版飛度的樣子。動(dòng)力方面，飛度無(wú)限MUGEN版依然采用1.5L 131馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間仍是10.6秒，且沒(méi)有手動(dòng)擋車型提供。內(nèi)飾上，飛度無(wú)限MUGEN版也只比普通版低配車型多出兩個(gè)喇叭。

從價(jià)格上來(lái)看，飛度無(wú)限MUGEN版市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為9.68萬(wàn)元，在飛度系列車型中處于中高檔價(jià)位。這一價(jià)位可以買到不少一線自主品牌的緊湊型燃油轎車產(chǎn)品，如搭載1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS和1.4T的吉利帝豪L。

與同價(jià)位自主品牌燃油車相比，飛度無(wú)限MUGEN版并未改變飛度車型在內(nèi)飾和科技配置上的短板，其依舊采用塑料方向盤(pán)、織物座椅、鹵素大燈，且沒(méi)有駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等自主品牌車型中較為常見(jiàn)的配置。

因此，飛度無(wú)限MUGEN版真正打動(dòng)消費(fèi)者的地方，主要還是靠自己在小型車市場(chǎng)積累的口碑與情懷。飛度是國(guó)內(nèi)小型燃油車市場(chǎng)的一款“神車”，也是廣汽本田曾經(jīng)的銷量主力車型。自2004年第一代飛度進(jìn)入國(guó)內(nèi)至今，飛度已經(jīng)歷經(jīng)三次迭代，銷量排名始終位居細(xì)分市場(chǎng)前列。由于車型小巧容易駕駛，有一定的改裝潛力，飛度一向有著“平民超跑”的綽號(hào)。

從整個(gè)小型車市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，燃油小型車市場(chǎng)正在萎縮。隨著小型、微型電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)加上燃油車消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，飛度所在的小型燃油車市場(chǎng)日益被邊緣化。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，A0級(jí)轎車2015年在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)零售銷量中的份額為8.1%，隨后逐年下降，2019年降至3.1%，2020年僅剩下2.4%。

實(shí)際上，除了飛度，Polo、致炫等其他熱門小型燃油車也面臨著市場(chǎng)縮小帶來(lái)的挑戰(zhàn)。大趨勢(shì)雖難以逆轉(zhuǎn)，但對(duì)于廣汽本田而言，通過(guò)飛度自帶的情懷，再借助改裝車文化的風(fēng)口，有望穩(wěn)住飛度家族眼下的銷量。

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