蓋世汽車訊 據外媒報道，總部位于美國加利福尼亞州的Transient Plasma Systems（TPS）公司研發(fā)了一款新型等離子點火系統(tǒng)，能夠將內燃機的燃燒效率提高20%。

新型等離子點火系統(tǒng)（圖片來源：TPS）

現(xiàn)在，隨著大多數汽車公司都轉而研發(fā)電動汽車，內燃機的末日似乎已經臨近。不過，TPS公司仍在改進其技術，經過三年的測試和驗證，其新型等離子點火系統(tǒng)馬上就要投入量產。

該系統(tǒng)如何工作

在傳統(tǒng)的內燃機中，火花塞的任務是將發(fā)動機氣缸內的燃料點燃。一個火花塞在一個點上產生納秒級等離子體脈沖，從而點燃發(fā)動機內的燃料-空氣混合物。TPS的點火系統(tǒng)則通過在點火模塊中產生多個等離子體脈沖，從而顯著提高了燃料的燃燒效率。

TPS公司首席執(zhí)行官Dan Singleton表示，將其點火系統(tǒng)安裝到豐田凱美瑞汽車的高效2.5升發(fā)動機上后，經過驗證，燃油經濟性提高了6%。

Singleton相信，通過與發(fā)動機制造商合作，TPS公司能夠將燃油效率提升20%。目前，全球都在尋求減少碳排放，這就是一項重大成就。

該系統(tǒng)如何在電動汽車時代發(fā)揮作用

去年，現(xiàn)代汽車等汽車公司正在關閉內燃機研發(fā)部門，以專注研發(fā)電動汽車。在此背景下，TPS與OEM的合作并不是一條雙贏的道路。隨著內燃機研發(fā)凍結，TPS需要確保其點火模塊能夠適用于所有火花塞所處的位置，并兌現(xiàn)其承諾。

TPS認為，該系統(tǒng)還有機會提高未上路的內燃機的燃油效率，降低其碳排放。該公司也致力于將其產品提供給已經上市的內燃機。現(xiàn)在，全球各國的目標是到2050年實現(xiàn)碳中和，這意味著其點火系統(tǒng)仍然還有巨大的機會，以控制汽車排放。

外媒還指出，雖然各國為電動汽車采用設定了宏偉的目標，但內燃機完全推出道路還需要幾十年的時間。去年，美國政府就設立了一個目標，即到2030年，電動汽車銷量要占汽車總銷量的50%，不過尚未設定完全禁止燃油車的最后期限。因此，采用新技術改進內燃機的發(fā)展空間仍然很大。

對于想購買采用TPS技術的內燃機車的人而言，等待的時間并不會太長。在與TPS合作的OEM中，其中有一家希望在未來的18個月內，將該技術投入使用。

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