近日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，特斯拉有可能會(huì)生產(chǎn)一款比Model 3更小的汽車(chē)，并將在上海超級(jí)工廠(chǎng)投產(chǎn)，這在一定程度上印證了特斯拉將推出更低價(jià)車(chē)型的傳聞。其實(shí)，關(guān)于特斯拉將推出比Model 3更便宜的新車(chē)型的傳聞?dòng)蓙?lái)已久，這款還未面世就吸引了眾多關(guān)注的車(chē)型可能被命名為“Model 2”或者“Model Q”，售價(jià)2.5萬(wàn)美元，折合人民幣約16.8萬(wàn)元。以高端車(chē)起家的特斯拉，正在不斷推出價(jià)格更加低廉的車(chē)款，售價(jià)從上百萬(wàn)元下探至十幾萬(wàn)元。

“高端”下沉

不僅是特斯拉，同樣以高端車(chē)型起家的蔚來(lái)和理想，也在其高端車(chē)型銷(xiāo)量站穩(wěn)之后，謀劃推出更低價(jià)格的車(chē)型，以期獲取更多的市場(chǎng)份額。

5月10日，根據(jù)合肥市人民政府新聞辦公室發(fā)布的消息，合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)與蔚來(lái)就“NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車(chē)二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目”簽署合作協(xié)議，項(xiàng)目占地1860畝。根據(jù)雙方簽署的合作協(xié)議，該項(xiàng)目將導(dǎo)入蔚來(lái)集團(tuán)旗下全新中高端品牌智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品等，計(jì)劃2024年建成投產(chǎn)。消息還稱(chēng)，蔚來(lái)全新品牌將與特斯拉、大眾等展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。目前，蔚來(lái)新品牌核心團(tuán)隊(duì)已搭建完成，首批產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段。

就在同一天，理想汽車(chē)首席執(zhí)行官李想在理想汽車(chē)一季報(bào)電話(huà)會(huì)議上第一次對(duì)外透露，明年將推出第一款20萬(wàn)～30萬(wàn)元的中型車(chē)產(chǎn)品。李想表示，將在每10萬(wàn)元一個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)投放一款產(chǎn)品。理想ONE是一個(gè)起點(diǎn)，位于30萬(wàn)～40萬(wàn)元區(qū)間，向上是理想L9的40萬(wàn)～50萬(wàn)元區(qū)間，向下是20萬(wàn)～30萬(wàn)元區(qū)間。以小鵬G3起家的小鵬汽車(chē)，在自家售價(jià)20萬(wàn)～30元級(jí)P7走紅、為自身品牌向上做出不少貢獻(xiàn)后，也不忘初心，推出了售價(jià)15萬(wàn)～20萬(wàn)元級(jí)的“縮小版”小鵬P5。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，像特斯拉、蔚來(lái)、理想這類(lèi)定位高端的車(chē)企，技術(shù)體系比較完善，從高端向下走，通過(guò)降成本、簡(jiǎn)配等方式，能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)相對(duì)尖端情況下的低售價(jià)產(chǎn)品，發(fā)展?jié)摿^大。

“低端”向上

一邊是定位較高的品牌在努力下沉，一邊是“親民”品牌不斷向上突破。

數(shù)據(jù)顯示，4月份零跑以9087輛的銷(xiāo)量首次奪得造車(chē)新勢(shì)力月度銷(xiāo)冠，其中，零跑T03銷(xiāo)量為7156輛，銷(xiāo)量占比78.75%;零跑C11銷(xiāo)量為1931輛，銷(xiāo)量占比21.25%。2021年全年，零跑汽車(chē)總交付量的83%均為T(mén)03?？梢钥闯?，零跑銷(xiāo)量的主力車(chē)型還是價(jià)格在10萬(wàn)元以下的T03。而T03較低的單車(chē)售價(jià)，讓其盈利空間有限。為此零跑汽車(chē)在低端車(chē)型起量后，開(kāi)始打造品牌向上之路，推出了定位更高的SUV車(chē)型C11和轎跑車(chē)型C01，其中零跑C01的預(yù)售價(jià)最高達(dá)到27萬(wàn)元。

同樣主打低端市場(chǎng)，首款量產(chǎn)車(chē)型為N01(售價(jià)6.68萬(wàn)元起)的哪吒汽車(chē)，其4月銷(xiāo)量為8813輛，其中售價(jià)為6.59萬(wàn)～12.38萬(wàn)元的哪吒V車(chē)型銷(xiāo)量為5694輛，售價(jià)10.58萬(wàn)～20.18萬(wàn)元的哪吒U車(chē)型銷(xiāo)量為3119輛。2021年哪吒V全年銷(xiāo)量為49646輛，占整體銷(xiāo)量比重達(dá)70%以上。在銷(xiāo)量上，哪吒汽車(chē)已經(jīng)和零跑一樣跨入造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)，謀求高端化也水到渠成。據(jù)悉，哪吒旗下全新旗艦轎車(chē)哪吒S將于6月開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)定價(jià)或在20萬(wàn)～30萬(wàn)元。

事實(shí)上，雖然10萬(wàn)元以下的A00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量非常亮眼，但是較低的售價(jià)也讓其利潤(rùn)空間十分有限，疊加今年初以來(lái)電池原材料價(jià)格的上漲，不少車(chē)型處在“賠本賺吆喝”的處境。因此，一直以低價(jià)策略搶占市場(chǎng)的哪吒汽車(chē)和零跑汽車(chē)，正面臨著成本上漲、利潤(rùn)攤薄的現(xiàn)實(shí)情況，這也迫使其不得推出更高利潤(rùn)且兼具走量的高級(jí)別車(chē)型。此外，一個(gè)車(chē)企創(chuàng)立之初的品牌形象很容易在消費(fèi)者心中固化，撕掉“低端廉價(jià)”的標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)品牌向上也是這些造車(chē)新勢(shì)力的深層訴求。

20萬(wàn)元價(jià)位將成主流?

當(dāng)前，我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“啞鈴型”的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)，A00級(jí)和B級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)是銷(xiāo)量的主流。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約89.85萬(wàn)輛，占比30.1%;B級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為61.6萬(wàn)輛，占比20.6%。

這主要得益于以上汽通用五菱宏光MINIEV為代表的A00級(jí)電動(dòng)車(chē)和以特斯拉Model 3/Y、比亞迪漢EV、小鵬P7為代表的B級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的拉動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，宏光MINIEV全年累計(jì)銷(xiāo)售約42.65萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占比接近一半;特斯拉Model 3/Y累計(jì)銷(xiāo)量為48.4萬(wàn)輛，比亞迪漢EV累計(jì)銷(xiāo)量約為11.77萬(wàn)輛;小鵬P7累計(jì)交付約6.06萬(wàn)輛。

在崔東樹(shù)看來(lái)，未來(lái)新能源汽車(chē)必然會(huì)是主流的消費(fèi)趨勢(shì)，真正引導(dǎo)新能源汽車(chē)發(fā)展的仍然是主流消費(fèi)群體，A級(jí)電動(dòng)汽車(chē)將有巨大的發(fā)展空間。目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)的高低兩端大、中間小的“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，將逐步向中間市場(chǎng)為主轉(zhuǎn)變，高端市場(chǎng)當(dāng)前的高份額也將逐步呈現(xiàn)縮減的態(tài)勢(shì)。

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)獨(dú)立研究者曹廣平認(rèn)為，目前純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的啞鈴型結(jié)構(gòu)是由“電池未取得根本突破以及我國(guó)城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)消費(fèi)能力不平衡的基本國(guó)情決定的，低端消費(fèi)者傾向于買(mǎi)電動(dòng)微型車(chē)，高端消費(fèi)者傾向于買(mǎi)高性能較大尺寸車(chē)型。未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)是否向中級(jí)別車(chē)型發(fā)展，主要看“電池技術(shù)的突破情況、國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策、中產(chǎn)階層居民收入的調(diào)整”三方面的情況。

“在目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比在40%多，而20萬(wàn)元以下車(chē)型銷(xiāo)量占比在50%多。我們預(yù)計(jì)未來(lái)20萬(wàn)元以下車(chē)型市場(chǎng)占比將會(huì)在70%以上。”崔東樹(shù)預(yù)計(jì)。廣發(fā)證券電新行業(yè)首席分析師陳子坤也表示，今年一季度新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)變化，預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)會(huì)從啞鈴形向紡錘形轉(zhuǎn)變，中間部分10萬(wàn)～20萬(wàn)元區(qū)間、存量占比50%的車(chē)型銷(xiāo)量和滲透率快速增長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞： 特斯拉將推出更便宜的新車(chē)型 蔚來(lái)新品牌核心團(tuán)隊(duì) 低廉的車(chē)款 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克