蓋世汽車訊 據外媒報道,BluE Nexus公司、愛信株式會社(AISIN CORPORATION)和電裝株式會社(DENSO Corporation)共同開發(fā)了eAxle,以用于豐田的新電池電動汽車bZ4X。bZ4X車型計劃于2022年5月12日發(fā)布。BluE的首款eAxle具有卓越的動態(tài)性能和緊湊性尺寸,有助于增加汽車的電動里程。
(圖片來源:愛信公司)
BluE成立于2019年4月,通過結合愛信、電裝和豐田在電氣化方面的優(yōu)勢,開發(fā)和銷售電氣系統(tǒng)和驅動模塊。eAxle是集電機、逆變器和驅動橋于一體的電驅動模塊。BluE、愛信和電裝共同開發(fā)了三種新模塊,包括150kW前輪驅動車規(guī)格(前)和四輪驅動車80kW規(guī)格(前和后)。
該產品提高了輸出密度,由此實現(xiàn)卓越的動態(tài)性能和高扭矩。通過模擬和現(xiàn)有發(fā)展技術,優(yōu)化eAxle內部的冷卻條件,從而調整熱管理技術,并改進逆變層的雙面冷卻技術,有助于提高輸出密度。此外,通過電機磁性優(yōu)化設計,縮短線圈末端的接合技術,eAxle使用的低粘度潤滑油,以及新型反向導通型IGBT(RC-IGBT)等降低損耗的技術,充分提升電動里程。
e-Axle的尺寸明顯縮小,這是受益于在驅動橋上安裝逆變器的內置結構、小型化電機、采用輸出軸縮短軸與軸之間的距離等技術。安裝在車輛前部的eAxle縱向長度縮短,而安裝在車輛后部的eAxle高度降低,有助于擴大乘客和行李艙的空間。
自2004年首次推出混動變速器,愛信集團開發(fā)并生產的電動單元超過500萬個。與此同時,自1997年推出第一款普銳斯以來,電裝已開發(fā)并生產了2000多萬個逆變器。除了愛信和電裝公司的專業(yè)知識,這三家公司還利用BluE在零部件優(yōu)化和模塊化方面的專業(yè)知識,以及該公司適應各種車輛的能力,開發(fā)了BluE的第一款eAxle。
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