問(wèn)界M5交付之后，AITO品牌第二款搭載華為鴻蒙智能座艙的汽車申報(bào)了，沒(méi)錯(cuò)，它正是問(wèn)界M7。

據(jù)工信部信息顯示，問(wèn)界M7定位于中大型SUV，車身尺寸為5020*1945*1775毫米，軸距2820毫米，與理想ONE(5030*1960*1760毫米，軸距2935毫米)幾乎相當(dāng)，同樣也提供6座，至于后期會(huì)不會(huì)增設(shè)7座版，目前未知。

外觀來(lái)看，問(wèn)界M7身上能夠看出一些問(wèn)界M5的元素，比如前臉梯形的進(jìn)氣格柵，但不同于問(wèn)界M5，它的前臉有使用了分體式設(shè)計(jì)，前艙蓋下方還有一段進(jìn)氣格柵，并與兩側(cè)的大燈相連。

整體組合之下，特點(diǎn)倒是有，但真心談不上好看，毫不夸張地說(shuō)，跟理想ONE的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直沒(méi)法比。

當(dāng)然，審美太具有主觀性，我個(gè)人認(rèn)為不好看，不代表所有人都覺(jué)得難看，以你的喜好為準(zhǔn)。

由于車長(zhǎng)超過(guò)5米，該車側(cè)面較為修長(zhǎng)，車身上沒(méi)有使用什么線條勾勒，所以顯得較為飽滿，同時(shí)也配上了新能源車型常見(jiàn)的隱藏式門把手。

值得注意的是，該車中后排玻璃為隱私式，可保證車內(nèi)乘員的私密性。

該車的尾部設(shè)計(jì)倒是有不少亮點(diǎn)，與問(wèn)界M5不同，M7使用了蚌殼式尾門，整個(gè)尾燈組被安置在了尾門上，如果你熟悉大眾品牌車型，很容易就能想到奧迪Q5、老款Q3，M7的尾部設(shè)計(jì)與它們有異曲同工之處。

至于動(dòng)力，該車依舊搭載了一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率92千瓦，同時(shí)配有前后雙電機(jī)，峰值功率分別為72千瓦和200千瓦。

動(dòng)力電池依舊來(lái)自寧德時(shí)代，不顧暫時(shí)沒(méi)有具體的容量參數(shù)，所以該車純電續(xù)航里程未知。

可以預(yù)見(jiàn)的是，該車上市后的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在理想ONE身上，其優(yōu)點(diǎn)在于華為鴻蒙智能座艙的加持，但缺點(diǎn)就是設(shè)計(jì)不夠亮眼，尤其缺乏那種讓人眼前一亮、一見(jiàn)傾心的感覺(jué)。

關(guān)鍵詞： 華為鴻蒙智 智能座艙 分體式設(shè)計(jì) 隱藏式門把手