因為疫情的困擾，最近三年我們對于工廠停工的新聞，已經(jīng)從最開始的為之驚嘆、手足無措，到現(xiàn)在的逐漸適應(yīng)、麻木。但其實國內(nèi)的汽車制造商，一直都還相對比較堅挺，爭取做到不讓消費者承受太大的壓力?？删驮?月9日，新勢力巨頭蔚來，扛不住了。

蔚來表示從3月份開始，因為疫情趨勢不斷地反復(fù)、擴大，蔚來在吉林、上海、江蘇等眾多地區(qū)的供應(yīng)鏈合作伙伴已經(jīng)陸續(xù)停產(chǎn)停工。蔚來一直在靠僅有的庫存勉強支撐，目前也有其他廠商出現(xiàn)了和蔚來相同的情況。

從銷量數(shù)據(jù)上就可以看出，今年一季度蔚來累計交付了25768臺新車，其中3月交付量達(dá)到了9985臺，雖然數(shù)據(jù)同比都有所增長，但三個月沒有一個月交付破萬。而其他新勢力小鵬、理想、哪吒、零跑的3月交付量全部以萬字頭開始。

確實還有很多品牌遭受到了疫情沖擊，例如蘇州博世生產(chǎn)的ESP系統(tǒng)不能按時按量交付給長城汽車(601633)。上海的消費者還遭受到因為防疫要求，已經(jīng)準(zhǔn)備交付的商品車不能正常運輸進(jìn)城等情況。困難重重，中國車市面臨著又一次考驗，只求疫情早日散去，你我有吃有喝，保住綠碼。

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