蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，受中國和歐洲強(qiáng)勁需求的推動(dòng)，2021年全球電動(dòng)汽車銷量翻了一番，達(dá)到460萬輛，首次超過混合動(dòng)力汽車。

2021年，全球電動(dòng)汽車銷量增至2020年的2.2倍，而混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)了35%，達(dá)到310萬輛左右。自2019年以來，全球電動(dòng)汽車銷量幾乎增長(zhǎng)了兩倍，而混合動(dòng)力汽車的銷量增速約為30%。

圖片來源：特斯拉

全球電動(dòng)汽車銷量的飆升在很大程度上得益于中國市場(chǎng)的旺盛需求，中國是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年中國電動(dòng)汽車銷量達(dá)291萬輛，是2020年的2.6倍。政府補(bǔ)貼和廉價(jià)車型的推出促使更多消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。

中國汽車制造商五菱在2020年推出了低成本的宏光MINI電動(dòng)車，售價(jià)在4000美元左右，該款車在2021年共售出了42萬輛。去年，中國汽車總銷量達(dá)到2627萬輛，其中電動(dòng)汽車的占比首次超過10%。

宏光MINI EV，圖片來源：上汽通用五菱官圖

中國之外，西方國家的電動(dòng)汽車銷量也在增長(zhǎng)。德國2021年電動(dòng)汽車銷量約為34萬輛，是2020年的1.8倍，同時(shí)也是2021年混動(dòng)車銷量的4倍。美國2021年電動(dòng)汽車銷量約為49萬輛，也是2020年的1.8倍。

當(dāng)前，各國都在爭(zhēng)先恐后地推進(jìn)電動(dòng)汽車的普及，以推動(dòng)全球脫碳進(jìn)程。在挪威，電動(dòng)汽車免征增值稅，這使得電動(dòng)汽車占到該國新車銷量的一半。在中國，政府要求大型汽車制造商銷售電動(dòng)汽車和其他類型的環(huán)保汽車。歐盟計(jì)劃在2035年前禁止銷售汽油動(dòng)力和混合動(dòng)力汽車。美國加利福尼亞州已經(jīng)將混合動(dòng)力汽車排除在“零排放汽車”的類別之外，與此同時(shí)，該州也要求汽車制造商生產(chǎn)一定比例的零排放汽車。

在其他各國的對(duì)比下，日本正面臨著越來越大的電氣化壓力。日本市場(chǎng)電動(dòng)汽車的發(fā)展相對(duì)緩慢，2021年電動(dòng)汽車銷量?jī)H為2萬輛。不過，本田汽車4月12日宣布，將在未來10年投入5萬億日元（合400億美元）用于電動(dòng)汽車和汽車軟件的研發(fā)，其目標(biāo)是到2030年在全球銷售30款電動(dòng)汽車，每年生產(chǎn)200萬輛。豐田汽車也計(jì)劃到2030年投資4萬億日元開發(fā)電動(dòng)汽車，而日產(chǎn)汽車則計(jì)劃到2026年投資2萬億日元開發(fā)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。

與此同時(shí)，德國大眾汽車計(jì)劃到2026年投資520億歐元在電動(dòng)汽車上。該公司的目標(biāo)是到2026年，使電動(dòng)汽車銷量占其所有新車銷量的比例從目前的5%提高到25%。電動(dòng)車先驅(qū)特斯拉在德國和美國開設(shè)了新工廠，預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)能將比去年增加一倍，達(dá)到200萬輛。

政府補(bǔ)貼和充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)電動(dòng)汽車的普及起到了至關(guān)重要的作用。盡管混合動(dòng)力汽車的銷量目前仍在增長(zhǎng)，且不太可能立即下降，但越來越明顯的趨勢(shì)是，國際汽車制造商們正打算在全球電動(dòng)汽車競(jìng)賽中領(lǐng)跑。

據(jù)美國咨詢公司Alix Partners預(yù)測(cè)，2020至2025年期間，全球汽車巨頭將在電動(dòng)汽車開發(fā)上投資3300億美元。在電池等關(guān)鍵零部件發(fā)生變化的情況下，全球電動(dòng)汽車的霸主地位之爭(zhēng)，甚至可能決定由汽車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)的日本經(jīng)濟(jì)的未來。

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