近日，比亞迪按下了燃油車的停止鍵，也是電動(dòng)汽車的快進(jìn)鍵，對于各大主流車企是否會將“斷油”倒計(jì)時(shí)進(jìn)一步提前同樣引發(fā)更多猜想。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者根據(jù)公開報(bào)道不完全統(tǒng)計(jì)看到，全球范圍內(nèi)已有至少13個(gè)汽車品牌明確宣布了停產(chǎn)或停售燃油車的時(shí)間，包括捷豹路虎、海馬以及奧迪等。

此外，貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，一汽、上汽、吉利等7家傳統(tǒng)車企雖未明確表態(tài)“斷油”的具體時(shí)間，但大多以2025年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。

傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化無法一蹴而就，停產(chǎn)燃油車更是一場歷時(shí)久遠(yuǎn)的拉鋸戰(zhàn)。近年來，中國新能源汽車市場飛速發(fā)展，滲透率隨之逐步提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源汽車滲透率擴(kuò)張至14.8%。進(jìn)入2022年一季度，國內(nèi)新能源汽車的零售滲透率超20%，較去年一季度提升10多個(gè)百分點(diǎn)。

燃油車依然是當(dāng)下市場主流選擇，但是新能源汽車時(shí)代離我們還遠(yuǎn)嗎？

7家國內(nèi)主流車企“電動(dòng)化”進(jìn)程

一汽集團(tuán)

“十四五”期間中國一汽將投放50款以上的新能源車型，其中，自主品牌30款以上。2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到20%以上。

東風(fēng)汽車

制定了3個(gè)“一百萬”計(jì)劃，即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬。其中，新能源汽車銷量占公司總銷量的20%以上。

上汽集團(tuán)

到2025年，在全球?qū)崿F(xiàn)新能源車銷量超過270萬輛，占上汽整車銷量的比重不低于32%。

廣汽集團(tuán)

計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)整車銷量350萬輛，新能源車銷量占比超25%；其中自主品牌銷量達(dá)到100萬輛，全面實(shí)現(xiàn)電氣化，力爭新能源汽車占自主品牌達(dá)到50%。

吉利汽車

提出到2025年度實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總銷量365萬輛，其中，新能源產(chǎn)品銷量將達(dá)到90萬輛，占比30%。加上極氪品牌（目標(biāo)65萬輛），吉利新能源產(chǎn)品的整體銷量占比將超過40%。

長城汽車

到2025年，長城汽車(601633)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車。

江淮汽車

“十四五”期間，江淮汽車(600418)計(jì)劃推出10款以上新能源乘用車，力爭2025年實(shí)現(xiàn)年銷售20萬輛的發(fā)展目標(biāo)。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會及媒體公開報(bào)道

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰

新京報(bào)制圖 俞豐俊

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