近日，隨著油價(jià)的不斷上漲，很多人在思考是不是要買一輛純電動(dòng)汽車。但從實(shí)際情況來看，對于新能源全面取代油車的理論完全是雷聲大雨點(diǎn)小。今天我們就來看看，電動(dòng)車在比油車省錢的前提下，消費(fèi)者為什么依然會(huì)削尖腦袋買油車。

首先一點(diǎn)就是保值率，根據(jù)《2022年1月份中國汽車保值率研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，純電車型三年保值率為50%。如果這成績放在燃油車上，基本上也只有眾泰之類的品牌可以拼一拼。國內(nèi)市場純電動(dòng)汽車一年保值率最高的車型是五菱宏光MINIEV，85.85%。當(dāng)然在我看來，這個(gè)數(shù)據(jù)沒有任何的參考意義。因?yàn)樗鼘?shí)在太便宜了，再便宜就要搶占老頭樂的市場了。而油車的保值率還是比較高的，三年保值率基本都在60%以上。更重要的一點(diǎn)是，我們這里討論的是三年保值率，如果時(shí)間繼續(xù)延長，電動(dòng)車的保值率會(huì)有一個(gè)斷崖式的下跌，由于電池的損耗，保值率直線下降的情況也是有的。比如北京最早一批純電動(dòng)汽車，現(xiàn)在基本上已經(jīng)沒有保值率了。大部分都進(jìn)行了報(bào)廢處理。而同年代的燃油車，依然能給車主的錢包回血。所以保值率方面，油車完勝。

電動(dòng)車在保值率虧的錢，完全可以從日常用車成本上找回來。首先電動(dòng)車的保養(yǎng)成本可以忽略不計(jì)。沒有機(jī)油、火花塞、空濾這些保養(yǎng)需求。只需要保證車輛的安全行駛即可。并且大部分行駛部件都是終身免維護(hù)的。所以，在保養(yǎng)成本上，電動(dòng)車幾乎沒有。另外就是日常的使用成本。如果您家里有充電樁，9分錢一公里的成本基本上都是可以實(shí)現(xiàn)的。就算是在最貴的充電樁，用最貴的時(shí)段充電。電動(dòng)車也要比燃油車便宜不少。就算是近幾年來，汽油最便宜的2020年，油車的成本也沒法和電車相比。那么在日常用車成本上，電動(dòng)車確實(shí)讓用戶神清氣爽。

通過以上的對比，電動(dòng)車一勝一負(fù)，似乎和燃油車打成了平局。那么在使用靈活性上，電動(dòng)車就和油車有一定的差距了。雖然，現(xiàn)在的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)和油車差不多或者已經(jīng)超過油車了。但是問題就出現(xiàn)在能源補(bǔ)充上。三十分鐘補(bǔ)充續(xù)航400公里，確實(shí)是可以實(shí)現(xiàn)的。但是油車2分鐘補(bǔ)充600公里續(xù)航也是事實(shí)啊。并且，里程焦慮在純電動(dòng)汽車上絕對是存在的。就算還有個(gè)100公里左右的續(xù)航，油車我真敢跑，但是電動(dòng)車真得琢磨琢磨充電的事兒了。

總 結(jié)

電動(dòng)車確實(shí)比燃油車的使用成本低。但是輸就輸在了靈活性和里程焦慮的事兒上。所以，別聽那些人說的熱鬧，什么買電車，電車便宜。他們有幾個(gè)真買的。電車想全面取代油車，只有一條路，就是解決能源補(bǔ)充的問題。還是那句話，油車這么好玩，還是趁著能開，多開幾年吧。

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