目前，網(wǎng)上流傳一組疑似本田HR-V的國(guó)內(nèi)路試諜照，雖然偽裝嚴(yán)密，但從輪廓可以辨別，其沿用了北美版車(chē)型設(shè)定。不過(guò)，路試的車(chē)輛，目前猜測(cè)并不是繽智或XR-V，而很可能是本田在國(guó)內(nèi)的全新車(chē)型，姑且認(rèn)定為國(guó)產(chǎn)版HR-V，定位將高于繽智兄弟，為入門(mén)級(jí)的緊湊型SUV。

根據(jù)北美版車(chē)型官圖，HR-V整體視覺(jué)感受較為圓潤(rùn)，但在細(xì)節(jié)方面，也采用了少許硬朗線條，例如車(chē)頭機(jī)蓋上的兩條筋線。另外，在這個(gè)以“大嘴”著稱(chēng)的年代，它的中網(wǎng)尺寸略顯秀氣，紋理較為復(fù)雜，頭燈組雖然扁平，但算不上犀利。

車(chē)身側(cè)面，給人的第一印象就是修長(zhǎng)，相比現(xiàn)款車(chē)型、以及日版HR-V，更加顯大，且線條相對(duì)柔和，彰顯了時(shí)尚特性。尾部同樣如此，尾燈組造型類(lèi)似于水滴狀，并未采用日版與歐版的貫穿式設(shè)定。論造型，北美版車(chē)型更加內(nèi)斂。

內(nèi)飾方面，北美版車(chē)型并未發(fā)布，不過(guò)參考它與思域同平臺(tái)的特性，相信內(nèi)飾能找到很多相同設(shè)定。而平臺(tái)的提升，也表明它的尺寸更大、行車(chē)質(zhì)感更好、也使用了后獨(dú)立懸架，產(chǎn)品力有著不小提升，算是真正的緊湊型SUV，而非小型SUV拉皮而來(lái)。

至于動(dòng)力方面，北美版預(yù)計(jì)采用1.5T與2.0L兩種版本，引入國(guó)內(nèi)后，該設(shè)定應(yīng)該會(huì)得到保留，并增加1.5L的車(chē)型版本，用來(lái)拉低售價(jià)門(mén)檻。

對(duì)于HR-V的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有很多人說(shuō)，它的目標(biāo)是抗衡日產(chǎn)逍客，但個(gè)人認(rèn)為，真正的對(duì)手當(dāng)屬豐田卡羅拉銳放與鋒蘭達(dá)，正是由于豐田與本田都來(lái)?yè)屨荚擃I(lǐng)域，反而最危險(xiǎn)的就是日產(chǎn)逍客、以及大眾探歌等車(chē)型。

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