蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于供應(yīng)不足將限制汽車行業(yè)滿足高消費(fèi)需求的能力，豐田將2022年美國(guó)銷量預(yù)期下調(diào)了約6%。

（圖片來(lái)源：豐田）

豐田北美分公司銷售主管Bob Carter表示，該公司預(yù)計(jì)今年美國(guó)汽車行業(yè)輕型車銷量為1,550萬(wàn)輛，低于去年10月份預(yù)估的1,650萬(wàn)輛。豐田預(yù)計(jì)2022年其在美國(guó)的銷量大約為235萬(wàn)輛，同比上漲0.7%。今年第一季度，該公司在美國(guó)的銷量同比下滑了15%。Carter表示，該公司對(duì)實(shí)現(xiàn)其銷售目標(biāo)持“謹(jǐn)慎樂(lè)觀”態(tài)度，并表示當(dāng)前消費(fèi)者的需求處在創(chuàng)紀(jì)錄的高位，尤其是對(duì)其混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車的需求。

下調(diào)銷量預(yù)期反映出了全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺、原材料價(jià)格上漲和俄烏局勢(shì)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)所帶來(lái)的持續(xù)性制約。這些問(wèn)題導(dǎo)致了新車庫(kù)存緊張，并且進(jìn)一步導(dǎo)致美國(guó)第一季度新車銷量同比下降了16%。

Carter表示，豐田對(duì)今年第二和第三季度的供應(yīng)鏈有很好的預(yù)見性，但第四季度的前景仍然“不明朗”。他還表示，如果對(duì)第四季度行業(yè)供應(yīng)的假設(shè)過(guò)高，那么該公司年度銷量可能會(huì)降至1,490萬(wàn)或1,500萬(wàn)輛。

Carter表示，豐田北美分公司的新車庫(kù)存水平依然嚴(yán)重偏低。數(shù)據(jù)顯示，截至3月1日，豐田的庫(kù)存量為17天，與該公司過(guò)去的45天庫(kù)存水平相比下滑嚴(yán)重。而豐田可能永遠(yuǎn)不會(huì)再回到疫情前的庫(kù)存水平，在消費(fèi)者的高需求面前，地庫(kù)存水平讓經(jīng)銷商不再需要提供各種激勵(lì)措施，因此車輛的利潤(rùn)提高了。Carter表示，當(dāng)供應(yīng)鏈正?；瘯r(shí)，豐田希望將庫(kù)存量維持在30天左右。

2021年，豐田美國(guó)銷量首次超越通用，今年第一季度，該公司銷量再次超過(guò)了通用。但是Carter表示，銷量超越通用不能一直持續(xù)下去，他表示該公司預(yù)計(jì)，在供應(yīng)鏈恢復(fù)正常之后，其市場(chǎng)份額將會(huì)下降。他說(shuō)道：“銷量超過(guò)通用的局面是可持續(xù)的嗎？我并不這么認(rèn)為。在情況恢復(fù)正常之后，這個(gè)局面就無(wú)法持續(xù)了。而我們可以接受這一點(diǎn)，因?yàn)槲覀兪窃谧鲎约旱纳?。?/p>

關(guān)鍵詞： Carter