眾所周知，本田CIVIC思域在全球市場都是一款非常受歡迎的經(jīng)典運動型家用轎車。eg6、ek9、Type-R這些詞語更是無數(shù)車迷耳熟能詳。在思域家族中，最有風格的，要數(shù)兩廂掀背版本，短小精悍的車身從視覺上就能感受到運動氛圍。11代思域亮相以后，兩廂版沒有消息引進。

近期，思域兩廂版在歐洲市場正式亮相，而且此次讓人眼前一亮的是，新車搭載了本田e：HEV混動技術，也就是大家熟知的i-MMD混動技術的新名稱。那么這款混動思域有哪些特點？與三廂版有什么區(qū)別？今天咱們就來盤一盤。

外觀方面，新一代思域Hatchback與十一代思域三廂版在外觀設計上保持了一致，對比十代車型戰(zhàn)斗激進的設計語言，新車在外觀上變得更為成熟和穩(wěn)重，也可以說是變得乖巧和內(nèi)斂。

側面來看，Hatchback和三廂版才有明顯區(qū)別。新一代思域Hatchback采用了平直的腰線設計，視覺上更為簡潔大氣。兩廂造型和大溜背的車尾相結合，再加上上翹的小尾翼，運動氣息可以說是撲面而來。

尾部的設計相比10代思域Hatchback也是更為內(nèi)斂，沒有了大尾翼，也沒有了與尾翼融為一體的C型尾燈，取而代之的是輕微熏黑處理的貫穿式尾燈。下方戰(zhàn)斗氣息的中置排氣取消，反而用隱藏式排氣來代替。

內(nèi)飾部分，新一代思域Hatchback與十一代思域三廂版基本一致。還是大家熟悉的10.2英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，更新了Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)功能。

動力方面，是新車最大的亮點。新一代思域Hatchback搭載e:HEV混合動力系統(tǒng)，包括了一臺阿特金森循環(huán)的2.0L自然吸氣發(fā)動機和兩臺前置驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為135kW（約182馬力），最大扭矩為315N·m，熱效率達到41%。這套混動系統(tǒng)可在純電、混合驅(qū)動和僅靠發(fā)動機驅(qū)動之間自動切換，百公里綜合油耗低于5L。簡單來說，就是動力更強、油耗更低、行駛質(zhì)感更好。

在中國大陸市場，本田在售的主流車型例如雅閣、CR-V等都有對應的混動版本，采用i-MMD混動技術，車型命名為銳·混動 。但唯獨思域一直沒有搭載過這套混動總成。據(jù)了解，新一代思域Hatchback將于今年秋季在歐洲上市，我們可以期待一下什么時候來中國吧！

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