3月30日，長城汽車發(fā)布了2021年財報。

2021年全年，該企業(yè)營業(yè)收入1364億元，同比增長32.04%;凈利潤67.3億元，同比增長25.41%

數(shù)據顯示，。還原股權激勵費用后的凈利潤76.3億，同比增長39.75%。

作為對比，2021年大放異彩的比亞迪全年實現(xiàn)營業(yè)收入2161.42億元，同比上漲38.02%;，同比下降28.08%。

截至2021年12月31日，長城汽車總資產達1754.1億元，較2020年末增長13.89%;經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額為凈流入353.2億元，同比增長581.61%;期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為279.1億元，同比增長105.33%。

值得一提的是，在財務業(yè)績上升的同時，長城汽車整體品牌高端化走勢初見成效。

整體單車平均售價為10.6萬元，同比增長15.02%

數(shù)據顯示，2021年全年，該企業(yè)銷量超128萬輛，同比增長14.79%;。

這一走勢在進入2022年后愈發(fā)明顯，1-2月，長城汽車15萬元以上車型銷量占比提升至15.5%，智能化車型占比提升至88.1%。

去年全年海外售出近14萬輛，營收161.6億元，營業(yè)收入占比達11.85%，同比增長142.24%

此外，2021年長城汽車海外業(yè)務增長明顯，。

研發(fā)方面的投入同樣驚人，2021年投入達90.7億元，同比增長76.05%，占營業(yè)收入比例達6.65%。

作為近期重要的研發(fā)成果，檸檬平臺、坦克平臺、咖啡智能這三大技術品牌推廣程度逐漸加大，基于三大技術品牌的車型占比持續(xù)提升，今年1-2月已達75.1%。

關鍵詞： 股權激勵費用 長城汽車 企業(yè)銷量 高端化走勢