一流企業(yè)定標準、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產品。這是被企業(yè)廣為傳頌的一句話，意思非常簡單，要想成為一流企業(yè)，就必須成為標準的制定者，至少，要能夠牽頭制定行業(yè)標準。只有這樣，才能引領行業(yè)發(fā)展?？梢姡瑯藴试诮洕l(fā)展中的地位有多高，對企業(yè)發(fā)展有多么重要。

不僅是企業(yè)，一個行業(yè)的發(fā)展，如果沒有統(tǒng)一的標準、沒有標準引領，也是很難規(guī)范發(fā)展、有序發(fā)展、健康發(fā)展的。尤其要想在國際市場具有競爭力，要想保持技術先進，要想打造具有影響力的品牌，也是不可能的。但是，從目前的實際情況來看，似乎并沒有達到理想狀態(tài)，標準并沒有成為每個行業(yè)、每個企業(yè)高度重視的一項工作，標準制定不統(tǒng)一、執(zhí)行不一致，甚至混亂現象依然存在。

據《工人日報》報道，市面上在售的新能源汽車，至少有3套續(xù)航標準，每套標準測試方法都不同，不同標準下的續(xù)航里程甚至相差超過100公里。宣傳頁面標的續(xù)航里程是545公里，但車上的表顯里程只有440公里；一些新能源汽車到了冬天續(xù)航里程“打折”，標535公里的車只能跑326公里……

顯然，這不是媒體編造出來的，春節(jié)期間，許多車主都反映，其開車回家過年，如果準備不充分，就會出現在路上拋錨現象。原因就在于，新能源汽車在冬季的續(xù)航里程，明顯低于其他季節(jié)，且越是向北，續(xù)航里程越低，有的甚至只有一半的續(xù)航里程。

這就帶來一個問題了，明明是標準的400多、500多的續(xù)航里程，為什么會在實際運行中出現如此大的差距呢？為什么會出現宣傳推廣的續(xù)航里程與汽車實際標注的續(xù)航里程不一致的現象呢？毫無疑問，這是對標準的不尊重、對消費者的不尊重，更是對企業(yè)、對行業(yè)的不負責。一個真正規(guī)范有序的企業(yè)，是不可能有對內對外幾套標準的，一個需要健康有序運行的行業(yè)，也是不應當存在多種標準的，標準統(tǒng)一，是一個行業(yè)、一個企業(yè)發(fā)展必須具有的基本準則和基本原則。

新能源汽車行業(yè)在續(xù)航問題上，出現幾套標準在運行，幾種標準在影響消費者判斷的現象，顯然不是行業(yè)發(fā)展應有的姿態(tài)，也不是行業(yè)規(guī)范有序運行的表現。一流企業(yè)定標準，顯然不只是對企業(yè)而言，對行業(yè)也是如此。如果一個行業(yè)，連標準都不能統(tǒng)一，都能出現多個標準，那產品好壞、質量優(yōu)劣、品牌強弱、口碑高低，還怎么去評價、怎么去認定、怎么去衡量呢？消費者還如何根據自己的判斷去購買自己需要的產品呢？

顯然，對新能源汽車這樣的新興行業(yè)、新興產業(yè)來說，是不該出現這樣的現象的，是不能再出現野蠻生長現象的。要知道，前些年，面對政府補貼力度加大，新能源汽車行業(yè)一度出現過野蠻生長現象，一些與新能源汽車毫無關聯(lián)，或關系不大的企業(yè)，也掛起了新能源汽車的招牌，目的就是爭取補貼，繼而出現了嚴重的騙補現象。雖然經過整治，特別是補貼方式調整，情況有所好轉，一些騙補的資金也被追回，但是，從行業(yè)發(fā)展來看，也似乎沒有完全走入正軌，類似續(xù)航標準不統(tǒng)一的現象，依然存在。既然續(xù)航標準不統(tǒng)一，其他方面的標準是否也存在類似問題呢？安全性能等有沒有保證呢？等等，就會在消費者心里產生疑惑，就有可能影響消費者對新能源汽車的認可與選擇。

上世紀八、九十年代，在稅收財務物價大檢查中，經常會發(fā)現企業(yè)有幾套賬的現象，對上對下、對內對外，都有不同的賬本，目的就是為了需要，為了利益，為了騙取銀行貸款，為了應付稅收檢查等。經過整治，現在這種現象基本消除。即便有，也不敢明目張膽。沒有想到的是，在標準問題上，也會出現幾套標準同時被企業(yè)使用，且明目張膽的現象。只要企業(yè)存在多套標準問題，那就可以認定，這樣的企業(yè)是不能被信任的，產品質量、信譽、安全、信用等，都是存在嚴重問題的，消費者就可以用腳投票，拋棄這樣的企業(yè)。

必須注意，拿多套標準糊弄消費者的行為，絕不是操作問題，而是行為問題，也不是一般問題，而是嚴重問題，是一家企業(yè)不講信用、不顧形象的表現。如果容忍這樣的現象存在，就是容忍行業(yè)野蠻生長。顯然，這是不能夠接受的，更是不應當認可的。一流企業(yè)定標準的觀點，不只是讓企業(yè)要成為行業(yè)的標準制定者，更是希望行業(yè)能夠統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一行為，從而使整個行業(yè)都能講信譽、講信用、講質量、講品牌、講形象，真正推動行業(yè)健康有序發(fā)展。尤其是新能源汽車行業(yè)，更要有這樣的意識和目標。

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