用命運多舛去形容馬自達在國內(nèi)的境遇，再適合不過。如今，合并完成的新長安馬自達，旗下產(chǎn)品線頗為豐富，也符合日系皮實耐用的理念，明明都是廣大群眾需要的車型，怎么就淪落到小眾品牌了？并且，你能感覺到，其中很多車型，也不會再進行更新?lián)Q代了，但有一款產(chǎn)品，相信會一直延續(xù)下去，它就是馬自達6，即我們熟知的阿特茲。

目前，關于全新一代馬自達6，也有了不少消息，海外版車型預計將在今年正式發(fā)布，至于何時國產(chǎn)到來，尚不得而知，本期視頻，我們就聊聊這款新車。首先，新車具備了全新的后驅(qū)平臺，對于喜愛運動型的朋友來說，絕對是一項非常豪華的專屬配置。而在如今的時代里，一個非豪華品牌中型轎車，敢于使用成本更高的后驅(qū)設定，估計就只有固執(zhí)的馬自達了。除馬自達6以外，全新一代CX-5也會使用該平臺，就像馬自達的規(guī)劃一樣，它們正在向高端市場進軍。

動力方面，同樣是高端豪華姿態(tài)，將搭載直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，參考之前海外版發(fā)布的CX-60，應為3.0L帶壓燃技術的自然吸氣發(fā)動機，質(zhì)感與順暢程度，實屬當下稀缺物種。但有個問題，如果原封照搬，成本的上漲，必定讓其售價更高，試問有多少人會為其買單？

最后，還有另外一種可能，就是不引進該車型，而是在現(xiàn)有基礎上，縫縫補補再將就數(shù)年，也不需要為了漲價而承擔更多的風險，我相信，這肯定是消費者最不愿意看到的。

本文首發(fā)于微信公眾號：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風險請自擔。

關鍵詞： PLUS