對(duì)特斯拉潛在車主來說，“等等黨”徹底輸了，3月17日、3月15日、3月10日，特斯拉在八天時(shí)間內(nèi)上調(diào)三次售價(jià)，Model Y性能版最大漲幅達(dá)3萬元。

在巨大的漲幅面前，一些早期下過訂單的車主萌生了當(dāng)“黃?！钡南敕?，把手中的訂單轉(zhuǎn)讓出去，賺取差價(jià)，畢竟一個(gè)月辛辛苦苦工作的工資，未必會(huì)有特斯拉的漲幅多。

據(jù)報(bào)道，近日，各類二手交易平臺(tái)上出現(xiàn)大量特斯拉、小鵬、極氪等車輛的訂單加價(jià)轉(zhuǎn)讓信息，根據(jù)提車周期和下單價(jià)格不同，這些車輛加價(jià)數(shù)千到數(shù)萬元不等。

其中，一位轉(zhuǎn)讓特斯拉訂單的車主向媒體介紹，他轉(zhuǎn)讓的是Model Y后驅(qū)版，在去年末下單，訂單價(jià)格為28.1萬元，該車型現(xiàn)價(jià)31.69萬元，差價(jià)高達(dá)3.6萬元。

他對(duì)自己這一訂單的標(biāo)價(jià)是1.5萬元，也就是說，扣除已支付的1000元的定金，他還可以賺取1.4萬元差價(jià)。

他原本是打算自己用車的，但看到這么大的差價(jià)，就心動(dòng)了，轉(zhuǎn)出去就當(dāng)賺外快了，沒轉(zhuǎn)出去自己用車。

事實(shí)上，特斯拉也明令禁止，且系統(tǒng)不支持盈利的“轉(zhuǎn)單”，但是車主們的操作也非真正的轉(zhuǎn)單，而是“二手車過戶”。

有接近特斯拉的人士向媒體透露，特斯拉確實(shí)并不支持客戶轉(zhuǎn)讓訂單，門店的工作人員也知道有不少來提車的客戶是在提車的同時(shí)辦理過戶手續(xù)，但這確實(shí)不是特斯拉能管得了的，畢竟買賣自由，買賣雙方就是正常的二手車交易行為，并沒有什么違規(guī)之處。

一般都是車主和賣家提車當(dāng)天，就為買家當(dāng)場(chǎng)辦理過戶手續(xù)，相當(dāng)于買家買一輛全新的二手車。同時(shí)，特斯拉沒有像理想、蔚來等設(shè)有“首任車主權(quán)益”，買家也并不會(huì)有相關(guān)損失。

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話題標(biāo)簽：特斯拉電動(dòng)車黃牛

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