經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 周菊 3月24日，戴姆勒卡車控股公司（簡(jiǎn)稱：戴姆勒卡車）公布了其2021年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，2021年戴姆勒卡車營(yíng)業(yè)收入為398億歐元，較上年同期增長(zhǎng)10%。同時(shí)，其利潤(rùn)和銷售回報(bào)率也同比上漲。其中，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)大幅提升至25億5200萬(wàn)歐元（2020年為6億5700萬(wàn)歐元），實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的銷售回報(bào)率提升至6.1%（2020年為1.9%）。

戴姆勒卡車是戴姆勒集團(tuán)的卡車板塊，是全球最大的商用車制造商之一，其在2021年完成了獨(dú)立上市，并已于今年3月21日起被納入德國(guó)證券指數(shù)（DAX）。

戴姆勒卡車收入、利潤(rùn)以及銷售回報(bào)率顯著提升，主要得益于銷量提升。數(shù)據(jù)顯示，戴姆勒卡車2021年全球卡客車銷量為45.5萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng) 20%。戴姆勒卡車表示，公司2021年新增訂單量達(dá)59萬(wàn)輛，較上年增加37%，所有細(xì)分板塊均做出了積極貢獻(xiàn)。

另外，戴姆勒卡車首席財(cái)務(wù)官約亨·格茨表示，“2021年，盡管存在原材料成本和供應(yīng)鏈因素的影響，我們的盈利能力仍顯著提高，這主要得益于銷量增長(zhǎng)以及二手車和售后業(yè)務(wù)的提升。通過(guò)結(jié)構(gòu)性的改進(jìn)，我們也在2021年成功抵消了疫情帶來(lái)的一次性成本影響。”

對(duì)于2022年的市場(chǎng)預(yù)期，戴姆勒卡車表示，如果重要市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)情況從新冠疫情中持續(xù)恢復(fù)，市場(chǎng)需求將持續(xù)強(qiáng)勁；不過(guò)，半導(dǎo)體行業(yè)的瓶頸和供應(yīng)掣肘將對(duì)2022上半年的銷售造成一定影響。戴姆勒卡車預(yù)計(jì)歐洲市場(chǎng)2022年銷量將在25.5萬(wàn)輛到29.5萬(wàn)輛之間，而北美市場(chǎng)在24萬(wàn)到28萬(wàn)輛之間。這兩個(gè)市場(chǎng)是戴姆勒卡車的兩個(gè)主要銷售區(qū)域。

中國(guó)市場(chǎng)是戴姆勒卡車全球戰(zhàn)略的重要組成部分。當(dāng)前，戴姆勒卡車通過(guò)進(jìn)口與合資業(yè)務(wù)并進(jìn)的戰(zhàn)略布局深耕中國(guó)市場(chǎng)。其中，其全資子公司戴姆勒卡客車中國(guó)經(jīng)營(yíng)梅賽德斯-奔馳進(jìn)口卡車及動(dòng)力總成業(yè)務(wù)。同時(shí)，戴姆勒卡車于2012年和福田汽車(600166)共同建立了合資企業(yè)北京福田戴姆勒汽車有限公司，目前在中國(guó)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)歐曼重型卡車，且將于2022年底開(kāi)始生產(chǎn)和銷售中國(guó)制造的梅賽德斯－奔馳重型牽引車。

戴姆勒卡車預(yù)計(jì)，2022年實(shí)體業(yè)務(wù)銷量將增加至50萬(wàn)—52萬(wàn)輛，集團(tuán)收入將大幅提高至455億—475億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)也將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的銷售回報(bào)率將處于7%—9%。當(dāng)前預(yù)期考慮了國(guó)際經(jīng)濟(jì)不確定因素的直接影響。

戴姆勒卡車指出，其接下來(lái)將繼續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，致力于實(shí)現(xiàn)2025年盈利目標(biāo)。戴姆勒卡車的目標(biāo)是至2025年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的實(shí)體業(yè)務(wù)銷售回報(bào)率。意味著在四年時(shí)間中其銷售回報(bào)率需至少提高4個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)悉，戴姆勒卡車將業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分為五個(gè)匯報(bào)部門，并根據(jù)各區(qū)域、業(yè)務(wù)的宏觀經(jīng)濟(jì)條件，設(shè)立了相應(yīng)盈利目標(biāo)。比如，戴姆勒卡車北美的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)12%的調(diào)整后銷售回報(bào)率，梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務(wù)的目標(biāo)為 10%，戴姆勒卡車亞洲為9%，戴姆勒客車為7.5%；第五個(gè)部門為金融服務(wù)，公司為其設(shè)定了14%的調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率目標(biāo)。

另外值得注意的是，戴姆勒卡車也將向新能源和智能化轉(zhuǎn)型。戴姆勒卡車的戰(zhàn)略目標(biāo)中明確，至2030年，其純電動(dòng)車輛和燃料電池車輛將占總銷量的60%。而這需要持續(xù)的研發(fā)投入支持。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，戴姆勒卡車的研發(fā)支出為15.74億歐元，與上年幾乎持平。戴姆勒卡車表示，其接下來(lái)將堅(jiān)持高效、聚焦的研發(fā)投資方式，沿可持續(xù)和零排放運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略路徑推動(dòng)創(chuàng)新，并同時(shí)關(guān)注自動(dòng)駕駛等其他重點(diǎn)領(lǐng)域。另外，戴姆勒卡車強(qiáng)調(diào)了增加零排放車輛投資、以及降低整體研發(fā)和資本支出的中長(zhǎng)期目標(biāo)。

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