3月23日，剛剛宣布理想ONE價(jià)格由33.8萬元上調(diào)至34.98萬元之后，理想汽車官方緊接著就帶來了新旗艦L9的最新核心規(guī)格爆料——全自研的旗艦級增程電動系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和中央域控制器。

據(jù)介紹，全自研高效增程電動系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實(shí)現(xiàn)1315km續(xù)航(CLTC工況)，其中電池續(xù)航為215km。

另外，自研自產(chǎn)的增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km(CLTC工況)。

性能上，理想L9采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動電機(jī)最大功率為200kW?？偣β蔬_(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3s。

底盤方面，理想L9前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，提供旗艦級的駕駛和乘坐舒適性。通過全自研的旗艦級底盤控制系統(tǒng)，配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，理想L9可根據(jù)路面振動反饋毫秒級自動調(diào)節(jié)阻尼，全方位提升各種路況的舒適性。

空氣彈簧可在高速時(shí)自動將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時(shí)提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

據(jù)了解，理想L9的前“五合一”動力系統(tǒng)包含驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)、雙電機(jī)控制器和減速器，后“三合一”動力系統(tǒng)包含后驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器。

據(jù)悉，理想L9將于2022年北京車展期間首發(fā)，價(jià)格區(qū)間45-50萬元。

關(guān)鍵詞： 核心規(guī)格 燃油模式 熱機(jī)能耗 電動系統(tǒng)