臨近315，針對寶馬燒機油的投訴量，近期卻顯著增加，引起一眾車主和網友關注。

據(jù)報道，在去年年底，有不少寶馬車主發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機機油存在消耗量過快的情況，且發(fā)現(xiàn)一、二缸火花塞有明顯的機油油漬，發(fā)動機缸內積碳也相對嚴重，在汽車投訴網站，關于寶馬燒機油的投訴量，也是迅速大增。

涉及的車型包含2019年后的3系、5系、7系、X3、X5等，且燒機油的發(fā)動機主要型號為B48TU。

對于此事，寶馬方面沒有主動及時為車主解決，反而車主又發(fā)現(xiàn)了寶馬的一個“騷操作”。

有部分寶馬車主稱，在4S店進行日常保養(yǎng)時竟給自己的車多加機油，而且并未告知車主，同時多加這部分機油所需的花費是由車主承擔的。

車主表示，他的車為20款X3，裝配B48TU發(fā)動機，現(xiàn)在1、2缸漏油，并且他在保養(yǎng)的時候，4S店強制加5.75L機油，他要求加5.25L，也即為廠商原廠標定的加注量，但4S店需要車主簽協(xié)議放棄質保，間接佐證其燒機油的事實。

此外，寶馬的這款發(fā)動機沒有機械機油尺，為電子機油尺，而且多加的機油，電子機油尺并不顯示，只顯示最高機油量。

車主認定，之前加5.25L機油，如果消耗了0.5L，機油尺就會掉到3/4的位置（掉1格）。但如果加了5.75L的機油，那就得消耗掉1L機油才會顯示掉1格機油。

所以很多車主，單單只看自己電子機油尺是不是掉，來判斷是否燒機油，是不準確的，并且直接被官方多加機油給忽悠了。

對于機油多加的危害，汽車修理工也都知道，除了增加油耗、氣缸內積碳，縮短發(fā)動機壽命、增大GPF堵塞的概率之外，還會是發(fā)動機密封件壽命縮短等。

但是廠商的態(tài)度，也讓不少車主心寒，有車主表示：無論是寶馬官方還是4S店，均未對此第一時間給予回應，并且個別4S店還會要求用戶簽署保密協(xié)議，否則不會處理。

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話題標簽：寶馬發(fā)動機燒機油

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