近日，廣州市發(fā)改委發(fā)布《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2025年全市汽車產(chǎn)能突破500萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)億元，持續(xù)位居全國(guó)前列;新能源汽車產(chǎn)能超200萬(wàn)輛，進(jìn)入全國(guó)城市前三名;新能源汽車滲透率超過(guò)50%，保有量提升至80萬(wàn)輛、占汽車保有量比重超20%。汽車零部件及整車進(jìn)出口規(guī)模穩(wěn)步提升。

為了推動(dòng)智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，廣州也將陸續(xù)出臺(tái)系列支持政策。將進(jìn)一步完善新能源中小客車信息服務(wù)，研究出臺(tái)有利于新能源汽車推廣應(yīng)用的上牌、充電和市域內(nèi)高速通行優(yōu)惠等政策措施，實(shí)行新能源汽車安全質(zhì)量及申領(lǐng)補(bǔ)貼“雙確認(rèn)”，積極推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用。

大力推動(dòng)新能源汽車在公務(wù)用車以及出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、機(jī)場(chǎng)、港口等公共領(lǐng)域應(yīng)用，到2023年全面完成巡游出租車電動(dòng)化。視疫情形勢(shì)適時(shí)發(fā)放個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車綜合性補(bǔ)貼，研究出臺(tái)補(bǔ)貼退出后的激勵(lì)政策，推動(dòng)私人領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車有序發(fā)展，提升個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買和使用智能與新能源汽車占比。

擬培育1-2家國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)5%的企業(yè)，培育1-2家獨(dú)角獸汽車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車出口大幅提升及海外制造基地建設(shè)新突破。提升整車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

支持廣汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)、北汽(廣州)等整車企業(yè)在現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車基礎(chǔ)上，與智能汽車關(guān)鍵技術(shù)有機(jī)結(jié)合做大做強(qiáng)，不斷提升電動(dòng)化車型產(chǎn)銷量占比;支持小鵬汽車、合創(chuàng)汽車等造車新勢(shì)力企業(yè)發(fā)展壯大。

支持整車制造企業(yè)和國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)實(shí)施整合、并購(gòu)和戰(zhàn)略合作，打造世界知名汽車品牌。

重點(diǎn)攻克燃料電池電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、低成本氫氣等基礎(chǔ)材料和關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，自主掌握高功率密度電堆、低鉑載量質(zhì)子交換膜、高性能碳紙等研發(fā)制造技術(shù)。加強(qiáng)車用氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加技術(shù)攻關(guān)，降低氫氣燃料使用成本。

著力研究大功率超快充、無(wú)線充電、充電安全等快充技術(shù)。支持高安全性、高能量密度、低鈷(微鈷)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)，突破無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)、電池管理單元(BMS)等技術(shù)，提高電池安全性、可靠性、性能和壽命，鼓勵(lì)硅負(fù)極電池、石墨烯電池、燃料電池、固態(tài)電池和半固態(tài)電池、鈉電池、釩電池等新型電池及新一代充換電技術(shù)研發(fā)。著力研究大功率超快充、無(wú)線充電、充電安全等快充技術(shù)，重點(diǎn)攻關(guān)寬禁帶功率半導(dǎo)體在大功率場(chǎng)合下的應(yīng)用，研究新型隔離型拓?fù)湟约岸嚯娖秸{(diào)制技術(shù)，進(jìn)一步提高充電機(jī)構(gòu)的功率密度，在安全性保障的前提下提高快充的功率及效率。(Jeff)

關(guān)鍵詞： 智能 新能源汽車 整車進(jìn)出口 汽車零部件