回顧剛剛過去的2021年，商用車行業(yè)在諸多政策新規(guī)影響下出現(xiàn)快速變化，市場(chǎng)走勢(shì)也大受影響。

那么，進(jìn)入2022年，有哪些事關(guān)商用車行業(yè)以及卡友生計(jì)的政策即將實(shí)施呢?第一商用車網(wǎng)已經(jīng)幫您整理好了，還等什么?趕快收藏起來吧。

全國政策

新能源客車及新能源貨車補(bǔ)貼退坡20% 補(bǔ)貼政策截止至2022年底

2021年12月31日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。

《通知》顯示，為進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，就2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)事項(xiàng)明確了以下兩點(diǎn)：

一、保持技術(shù)指標(biāo)體系穩(wěn)定，堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度

自2022年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。

二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作

此次頒布的補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。同時(shí)，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

滿12分降級(jí)將成歷史 學(xué)習(xí)恢復(fù)資格2022年4月1日實(shí)施

2021年12月27日，公安部發(fā)布3則新規(guī)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》。其中，《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將自2022年4月1日起實(shí)施，《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》將自2022年5月1日起實(shí)施。

其中，《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第四章“滿分處理”第十八條明確指出：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分滿12分的，應(yīng)當(dāng)參加為期七天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。其中，大型客車、重型牽引掛車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)參加為期三十天的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。新管理辦法中，未出現(xiàn)“滿12分降級(jí)”的描述。

此外，《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，也有一項(xiàng)對(duì)卡友有利的新措施：推行大中型客貨車駕駛證全國“一證通考”，對(duì)在戶籍地以外申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，申請(qǐng)人可以憑居民身份證“一證通考”，無需再提交居住證明。

限制國五車進(jìn)廠，2022年國六成硬性規(guī)定

近日，多地企業(yè)發(fā)布通知，自2022年1月1日起，國五及以下車型被禁止進(jìn)入鋼廠。而早在2019年，生態(tài)環(huán)境部等多部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》中，第二點(diǎn)第三條就明確提到：大宗物料產(chǎn)品清潔運(yùn)輸要求。進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔方式運(yùn)輸比例不低于80%;達(dá)不到的，汽車運(yùn)輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(2021年底前可采用國五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車)。

也就是說，自2022年1月1日起，進(jìn)出鋼廠的運(yùn)輸車輛必須為新能源汽車或國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(國五(含)以下車輛禁止進(jìn)入)。

淘汰非標(biāo)準(zhǔn)化冷藏車加快推進(jìn)新能源冷藏車研發(fā)

2022年12月12日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》(下稱《通知》)?！锻ㄖ繁硎?，推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，是減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費(fèi)，擴(kuò)大高品質(zhì)市場(chǎng)供給，更好滿足人民日益增長美好生活需要的重要手段;是支撐農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和農(nóng)民增收，助力鄉(xiāng)村振興的重要基礎(chǔ)。

《通知》中提出，嚴(yán)格冷藏車市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，加大標(biāo)準(zhǔn)化車型推廣力度，統(tǒng)一車輛等級(jí)標(biāo)識(shí)、配置要求，推動(dòng)在車輛出廠前安裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求的溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備等，加快形成適應(yīng)干線運(yùn)輸、支線轉(zhuǎn)運(yùn)、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規(guī)格體系。研究制定標(biāo)準(zhǔn)化冷藏車配置方案，引導(dǎo)和規(guī)范不同容積車輛選型。有計(jì)劃、分步驟淘汰非標(biāo)準(zhǔn)化冷藏車。遵循冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、綠色化水平明顯提高的基本原則。

公安部嚴(yán)查公路突出違法行為集中統(tǒng)一行動(dòng)

針對(duì)冬季公路客貨運(yùn)進(jìn)入高峰期，日前，公安部交通管理局下發(fā)通知，部署全國公安交管部門開展嚴(yán)管嚴(yán)查公路突出違法行為集中統(tǒng)一行動(dòng)，確保歲末年初公路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。

根據(jù)行動(dòng)安排，各地公安交管部門將精心研判冬季公路交通運(yùn)輸、務(wù)工返鄉(xiāng)出行規(guī)律，圍繞交通違法和事故規(guī)律特點(diǎn)，聚焦大客車和大貨車疲勞駕駛、超速行駛、不按規(guī)定車道行駛以及6座以上小型客車超員載客違法行為;對(duì)涉嫌拼車包車、非法營運(yùn)的6座以上小型客車車主或駕駛?cè)碎_展“上門面對(duì)面警示教育一次、觀看一次警示視頻、推送一次警示信息”的警示教育，切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管，最大限度從源頭上消除安全隱患。

三部門：貨車ETC欠費(fèi)行為將納入征信

2021年11月15日，交通運(yùn)輸部、中國人民銀行、銀保監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車ETC發(fā)行服務(wù)有關(guān)工作的通知》。

通知指出，2021年以來，貨車ETC使用率持續(xù)提升，越來越多的貨車享受到了ETC便捷通行服務(wù)和通行費(fèi)優(yōu)惠政策紅利，但部分地區(qū)仍存在貨車ETC難辦理等問題。為進(jìn)一步做好貨車ETC發(fā)行服務(wù)有關(guān)工作，通知提出：將ETC欠費(fèi)行為納入征信體系，引導(dǎo)貨運(yùn)物流企業(yè)和貨車司機(jī)依法誠信經(jīng)營;拓展多場(chǎng)景多形式服務(wù)和優(yōu)惠，嚴(yán)格落實(shí)ETC車輛不少于5%的通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策，對(duì)通行本區(qū)域的ETC車輛實(shí)行無差別基本優(yōu)惠。

16部委聯(lián)合發(fā)文保障貨車司機(jī)權(quán)益

2021年11月3日，交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部、人社部、全國總工會(huì)等16個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》。

《意見》聚焦廣大貨車司機(jī)反映的停車休息難、證照辦理不便捷、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)誘導(dǎo)壓價(jià)等煩心事兒，貨車司機(jī)城市通行難、偷油偷貨、社會(huì)保障不完善、車輛報(bào)廢政策不合理等操心事兒，以及路面執(zhí)法不規(guī)范、投訴舉報(bào)渠道不順暢等揪心事兒。

十部委：多地于2022年3月31日前淘汰國三車啟動(dòng)淘汰國四車

2021年10月29日，環(huán)境部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)方案》(以下簡稱《方案》)的通知。生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委等10部委以及北京市、河北省等7省(市)政府聯(lián)合印發(fā)《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)方案》，對(duì)京津冀及周邊地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域今年冬天和明年春天的大氣污染防治做了詳細(xì)安排，明確了任務(wù)完成時(shí)限。

該《通知》中表示，至2022年3月31日，《通知》中所提及的城市要淘汰超27.8萬的國三車、加緊組織開展國六排放標(biāo)準(zhǔn)重型燃?xì)廛噷ｍ?xiàng)檢查;同時(shí)河北根據(jù)該文件，首次提出淘汰國四車。

工信部、公安部正加緊編制“藍(lán)牌新規(guī)” 大排量輕卡過渡期至3月底

2021年8月3日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部公開征求《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(征求意見稿)的意見。該《征求意見稿》的公示時(shí)間已于9月4日結(jié)束。

“藍(lán)牌新規(guī)”對(duì)商用車行業(yè)以及卡友生計(jì)影響巨大，不少卡友不久前到工信部網(wǎng)站部長信箱留言，問及輕卡新規(guī)大概何時(shí)落地?以及提出包括“提升藍(lán)牌輕卡的車貨總質(zhì)量(讓百萬卡友留有一點(diǎn)生存空間)”的建議。對(duì)此，工信部此前曾做出答復(fù)，表示為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛生產(chǎn)和登記管理，工信部會(huì)同公安部正在研究編制《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》。

然而，2022年已悄然而至，“藍(lán)牌新規(guī)”仍未出臺(tái)。不過，在《通知》中還提到，對(duì)已列入《公告》的排量大于2.5升但符合《技術(shù)規(guī)范》其他要求的輕型貨車在產(chǎn)產(chǎn)品，給予生產(chǎn)過渡期至2022年3月31日，過渡期滿后，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)立即停止生產(chǎn)，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)立即停止接收相關(guān)產(chǎn)品合格證信息。

皮卡變“多用途貨車”商用皮卡大有可為

2021年10月11日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局(國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì))發(fā)布公告，批準(zhǔn)包含《多用途貨車通用技術(shù)條件》在內(nèi)的多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，這意味著國內(nèi)第一部針對(duì)皮卡制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即將生效。公告顯示，該標(biāo)準(zhǔn)將在2022年5月1日正式實(shí)施。

根據(jù)《多用途貨車通用技術(shù)條件》內(nèi)容可以看到，此技術(shù)明確了皮卡車的術(shù)語定義、尺寸、質(zhì)量、功能以及性能等有關(guān)要求，并對(duì)其客用屬性以及牽引功能等方面進(jìn)行明確規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，皮卡車型會(huì)在技術(shù)層面以“多用途貨車”的身份獨(dú)立存在。皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》的執(zhí)行，可以幫助皮卡建立明確的身份和定義標(biāo)準(zhǔn)，讓乘用化皮卡和商用化皮卡的界限更加清晰，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌向上，幫助皮卡品類更好成長。

汽車行業(yè)9項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布將于2月實(shí)施

2021年10月8日，工業(yè)和信息化部科技司發(fā)布2021年第21號(hào)公告，批準(zhǔn)《微型貨車防雨密封性試驗(yàn)方法》等250項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中涉及汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)。

本次公告共有9項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公布，包括《微型貨車防雨密封性試驗(yàn)方法》《汽車微電機(jī)用換向器》《汽車材料中六價(jià)鉻的檢測(cè)方法》《車用動(dòng)力電池回收利用、單體拆解技術(shù)規(guī)范》等，根據(jù)公告，這批汽車行業(yè)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全部將從2022年2月1日起實(shí)施。

2022年7月起天然氣車實(shí)施新國標(biāo)

我國天然氣重型商用車近10年來發(fā)展迅速，天然氣重卡銷量已屢破紀(jì)錄。據(jù)悉，在陜西、山西、寧夏、內(nèi)蒙、河北等地區(qū)的車輛保有量接近20%，部分運(yùn)輸市場(chǎng)替代了柴油車輛。天然氣重型商用車發(fā)展迅速，所以以前的老國標(biāo)已經(jīng)不適用于現(xiàn)在了。因此，修訂GB/T20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》勢(shì)在必行。

此前，工信部公開征求對(duì)《燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)的安裝要求》等5項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(報(bào)批稿)的意見。其中，《燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)的安裝要求》規(guī)定了燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)的安裝要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及實(shí)施過渡期。本標(biāo)準(zhǔn)建議自2022年7月1日起開始實(shí)施。

多地發(fā)布重污染預(yù)警，國四及以下貨車限行

近日，河北、河南、陜西、山東、四川、江蘇等多區(qū)域先后發(fā)布重污染天氣預(yù)警。其中河北唐山市、衡水市、廊坊市、邢臺(tái)市，山東煙臺(tái)市、濟(jì)寧市、泰安市、聊城市、淄博市等地均發(fā)布了重污染天氣橙色預(yù)警，同時(shí)啟動(dòng)重污染天氣Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。在各地的應(yīng)急響應(yīng)通知中，均可見對(duì)國二、國三及國四火車的限行要求，以山東臨沂市為例：

《通知》中明確，物流(除民生保障類)等涉及大宗原料和產(chǎn)品運(yùn)輸(日常車輛進(jìn)出量超過10輛次)的單位禁止使用國四及以下重型載貨汽車(含燃?xì)?進(jìn)行運(yùn)輸(特種車輛、?；奋囕v除外);施工工地、工業(yè)企業(yè)廠區(qū)、工業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)停止使用國二及以下非道路移動(dòng)機(jī)械(清潔能源和緊急檢修作業(yè)機(jī)械除外);同時(shí)，除城市運(yùn)行保障車輛和執(zhí)行特種任務(wù)車輛外，城市主城區(qū)禁止總質(zhì)量12t(含)以上國四重型柴油貨車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)和其他不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛通行。

地方政策

北京：1月1日起國五及以上重型車未聯(lián)網(wǎng)最高罰1萬元

2021年8月初，北京市生態(tài)環(huán)境局下發(fā)《致國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)重型汽車所有者或使用者的一封信》，要求在北京市登記注冊(cè)的國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的在用重型柴油車和重型燃?xì)廛嚨乃姓呋蛘呤褂谜?，?021年12月31日前與市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)網(wǎng)。

對(duì)于未按照規(guī)定與監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的，生態(tài)環(huán)境部門將對(duì)機(jī)動(dòng)車所有人或者駕駛?cè)颂幟枯v車一萬元罰款。與監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)后，應(yīng)確保聯(lián)網(wǎng)正常，依據(jù)《條例》要求，對(duì)于不正常使用的，生態(tài)環(huán)境部門將處五千元以上一萬元以下罰款，且不能通過定期檢驗(yàn)。

南京：貨車分三類區(qū)域禁限行1月1日實(shí)施

2021年12月2日，南京市公安局發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化南京市主城區(qū)貨車通行管理政策的通告》，《通告》表示，為進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)車輛通行管理，提升城市交通運(yùn)行效能，降低機(jī)動(dòng)車污染物排放，推進(jìn)城市綠色配送，將南京市劃分為三類區(qū)域禁限行。

此《通告》于2022年1月1日正式實(shí)施，對(duì)于違反本通告規(guī)定在禁止行駛的區(qū)域、時(shí)段行駛的，公安交通管理部門將依照《道路交通安全法》和《江蘇省道路交通安全條例》的相關(guān)規(guī)定，處以100元罰款，記3分。

河南洛陽：國三、國四車輛將禁行

為優(yōu)化道路交通環(huán)境，推動(dòng)大氣污染防治工作深入開展，洛陽擬在2022年延續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行和貨車管控措施，進(jìn)一步優(yōu)化制定2022年《關(guān)于城市區(qū)道路交通管理規(guī)定的通告》，已于2021年12月25發(fā)布意見稿，截止至12月29日，或于2022年1月1日實(shí)施。

意見稿稱，自2022年1月1日0時(shí)起，所有貨車(皮卡車除外)、掛車、牽引車、專項(xiàng)作業(yè)車、三輪汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)將被限行，限行區(qū)域主要為主城區(qū)。具體限行措施包括：限行區(qū)域內(nèi)，全天24小時(shí)禁止總質(zhì)量49噸(不含)以上貨車駛?cè)?禁止國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)貨車駛?cè)?禁止未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合要求的柴油貨車駛?cè)?禁止低速載貨汽車、三輪汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)及不符合規(guī)定車輛駛?cè)搿?/p>

甘肅蘭州：1月1日起，對(duì)部分高速公路實(shí)行差異化收費(fèi)

2021年12月21日，甘肅省公安廳發(fā)布通知,從2022年1月1日起，甘肅省對(duì)通行蘭海高速公路蘭臨段的重型貨車實(shí)行“紅黃綠”分類管控。根據(jù)規(guī)定，由臨洮往蘭州方向通行蘭海高速公路蘭臨段七道梁長下坡路段的三軸(含)以上重型貨車，按照風(fēng)險(xiǎn)防控等級(jí)分為高、中、低三級(jí)，分別用紅、黃、綠三色碼標(biāo)記。

此外，根據(jù)日前通過的《甘肅省高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》，自2022年1月1日至2022年12月31日，甘肅省將對(duì)轄內(nèi)744公里高速路段實(shí)行差異化收費(fèi)，涉及臨合高速、雷西高速、景中高速、連霍高速山丹西至玉門段部分路段，優(yōu)惠幅度在15%至57.5%。據(jù)介紹，通行甘肅省高速公路差異化收費(fèi)路段的貨車、通行甘肅省高速路段的新能源牌照汽車均可享受該優(yōu)惠政策;同時(shí)，對(duì)通行省內(nèi)高速公路且使用ETC的新能源牌照車輛給予通行費(fèi)15%的優(yōu)惠，新能源牌照貨車同時(shí)享受分路段差異化收費(fèi)優(yōu)惠政策。

廣西：全面推廣高速公路差異化收費(fèi)

2021年12月底，廣西制定印發(fā)《廣西高速公路全面推廣差異化收費(fèi)實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)，定于2022年1月1日起全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，暫行期2年。

據(jù)了解，《方案》實(shí)施后，辦理使用ETC支付的車輛將享受多項(xiàng)通行費(fèi)優(yōu)惠。一是通行南寧吳圩機(jī)場(chǎng)第二高速公路的車輛可享受通行費(fèi)7折優(yōu)惠;二是合法裝載并使用ETC支付的ETC貨車通行南寧吳圩機(jī)場(chǎng)第二高速公路時(shí)可享受通行費(fèi)7折優(yōu)惠;三是對(duì)所有使用ETC支付但未能享受上述通行費(fèi)優(yōu)惠政策的車輛，繼續(xù)給予車輛通行費(fèi)95折優(yōu)惠。

浙江金華：1月1日起，“右轉(zhuǎn)彎停車再起步”措施正式實(shí)施

2021年12月底，金華交警聯(lián)合市建設(shè)局、金華市建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)布關(guān)于運(yùn)輸車輛實(shí)行“右轉(zhuǎn)彎停車再起步”的通知。

據(jù)了解，目前金華市本級(jí)12家渣土運(yùn)輸企業(yè)的500輛渣土車均已在車身粘貼“右轉(zhuǎn)停車再起步”提示標(biāo)語，駕駛員們也已開始執(zhí)行“新規(guī)”。自2022年1月1日起，“右轉(zhuǎn)彎停車再起步”的新措施將正式實(shí)施，對(duì)右轉(zhuǎn)未依規(guī)停車讓行的駕駛員，交警部門將視其違法行為依法進(jìn)行查處，并嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)的主體責(zé)任，對(duì)措施執(zhí)行不力的企業(yè)采取相應(yīng)的處罰措施。

河南鄭州：1月1日起購置新能源渣土車可享受5000元/車/月補(bǔ)貼

2021年12月中旬，鄭州市城市管理局、城鄉(xiāng)建設(shè)局、交通運(yùn)輸局等六部門聯(lián)合下發(fā)《鄭州市新能源渣土車減排獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《鄭州市燃油混凝土運(yùn)輸車淘汰獎(jiǎng)勵(lì)辦法》和《鄭州市新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營補(bǔ)貼實(shí)施方案》的通知，對(duì)購置新能源渣土車、淘汰燃油混凝車運(yùn)輸車給予獎(jiǎng)勵(lì)以及給新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營補(bǔ)貼。

1.針對(duì)購置新能源渣土車：鄭州將對(duì)現(xiàn)有的燃?xì)庠淋囋?021年按照“退一進(jìn)一”自愿淘汰，購置新能源渣土車的給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于符合要求的將參照燃?xì)庠淋?年自然退出建筑垃圾清運(yùn)市場(chǎng)規(guī)律，計(jì)算燃?xì)庠淋囀Ｓ嗟倪\(yùn)營月數(shù)，月數(shù)為72個(gè)月減去已經(jīng)運(yùn)營月數(shù)(購置燃?xì)庠淋嚾掌诘街鲃?dòng)淘汰燃?xì)庠淋嚾掌谥g月數(shù))，按每臺(tái)車5000元/月的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

2.針對(duì)燃油混凝土運(yùn)輸車的淘汰獎(jiǎng)勵(lì)：鄭州按照自愿淘汰的原則，對(duì)2021年內(nèi)淘汰的燃油混凝土運(yùn)輸車給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)符合獎(jiǎng)勵(lì)條件的車輛，根據(jù)淘汰運(yùn)載量在12方(含)以下燃油混凝土運(yùn)輸車的剩余使用年限進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。參照混凝土運(yùn)輸車6年自然退出混凝土運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)律，淘汰車輛剩余使用年限為6年減去已經(jīng)使用年限(以購車發(fā)票時(shí)間為準(zhǔn)，不滿1年不計(jì)已使用年限)，按10000元/車/年的標(biāo)準(zhǔn)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

3.對(duì)新能源城市貨運(yùn)配送車輛的運(yùn)營補(bǔ)貼：對(duì)于符合要求的企業(yè)將按照提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池總儲(chǔ)電量，每KWh補(bǔ)貼157元計(jì)算，即動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量157元/KWh;按考核周期發(fā)放運(yùn)營補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼周期為2年，分兩個(gè)考核周期進(jìn)行核算。第一個(gè)考核周期：2022年1月1日(含)起至2022年12月31日(含);第二個(gè)考核周期：2023年1月1日(含)起至2023年12月31日(含)。

關(guān)鍵詞： 商用車行業(yè) 新能源貨車 新能源客車 市場(chǎng)走勢(shì)