據(jù)外媒報(bào)道，2021年，挪威電動(dòng)汽車的銷量同比增長48%，在挪威新車銷量中的占比近三分之二。其中，特斯拉是挪威銷量最高的汽車品牌。挪威希望成為首個(gè)在2025年前停止銷售新的汽油車和柴油車的國家。

2021年，挪威新車總銷量同比增長25%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的176,276輛，其中65%是純電動(dòng)汽車，較2020年的54%有所上升。1月3日，挪威公路聯(lián)合會(huì)(Norwegian Road Federation)表示，2021年，特斯拉在挪威汽車市場的份額為11.6%，首次超過大眾(9.6%)成為挪威全年銷量排名第一的汽車品牌。特斯拉Model 3是挪威今年最受歡迎的車型，領(lǐng)先于豐田的混合動(dòng)力汽車RAV4，豐田RAV4是前十名中唯一一款內(nèi)燃機(jī)車型。大眾的電動(dòng)車型ID.4排名第三。

挪威汽車行業(yè)代表預(yù)計(jì)，到2022年，電動(dòng)汽車銷量在挪威新車總銷量的占比將高達(dá)80%，不過供應(yīng)鏈問題可能會(huì)對(duì)此有所影響。挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(Norwegian EV Association)負(fù)責(zé)人Christina Bu表示，“我們相信明年電動(dòng)汽車銷量在挪威總銷量的占比將超過80%。”她還表示，“這一預(yù)測存在很大的不確定性，將取決于運(yùn)輸難題——許多汽車制造商都存在交付難題。”

挪威國土面積小，經(jīng)濟(jì)水平高，擁有540萬人口，是世界上電動(dòng)汽車占比最高的國家，該國被視為極星和蔚來等新一代電動(dòng)汽車制造商獲得立足點(diǎn)的關(guān)鍵市場。

極星(Polestar)首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示，“挪威是對(duì)電動(dòng)汽車最開放，最了解電動(dòng)汽車意義的國家。”極星2在挪威2021年最受歡迎的車型中位列第十，該公司還將于2022年在挪威推出Polestar 3 SUV。Ingenlath表示，“這款豪華SUV……肯定會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)極星的看法，所以我對(duì)推動(dòng)這個(gè)品牌的發(fā)展抱有很大的期望。”

中國電動(dòng)汽車制造商一直在尋求提高汽車出口量，以配合中國建立世界一流汽車產(chǎn)業(yè)、并與傳統(tǒng)車企競爭的雄心。2021年，蔚來汽車在挪威首都奧斯陸(Oslo)市中心開設(shè)了豪華展廳，并銷售ES8 SUV和ET7轎車，這是蔚來全球擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。蔚來還計(jì)劃在挪威新建充電和換電站。蔚來挪威公司負(fù)責(zé)人Marius Hayler表示，“2022年，我們的換電站戰(zhàn)略將在挪威強(qiáng)勁地?cái)U(kuò)張。”他預(yù)計(jì)到2022年，電動(dòng)汽車銷量將占挪威汽車總銷量的75%左右。

為了在2025年前成為第一個(gè)停止銷售新的汽油車和柴油車的國家，挪威免除了向純電動(dòng)汽車征收的稅收，以鼓勵(lì)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向零排放汽車。這項(xiàng)免稅政策預(yù)計(jì)將在2022年幫助推動(dòng)挪威電動(dòng)汽車在整體銷量中所占的比例達(dá)到80%，早于停售燃油車的最后期限(2025年前)。

盡管挪威給純電動(dòng)汽車免稅有助于減少溫室氣體的排放，但該國財(cái)政部估計(jì)，2021年，免稅使該國損失了近300億挪威克朗(約34.1億美元)的收入。因此，挪威執(zhí)政的中左翼聯(lián)盟計(jì)劃從2023年開始逐步對(duì)最昂貴的純電動(dòng)車型征稅，而今年該國對(duì)汽油車、柴油車和混合動(dòng)力車征收的稅額正在增加。(譚璇)

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