2021年12月29日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，全球動力電池裝機量約為33 GWh，同比增長81%。在11月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，寧德時代一騎絕塵，雖然中國仍有6家電池制造商上榜，但遠景動力、力神和蜂巢能源等均掉出了前10榜單。

2021年11月，寧德時代以12.1 GWh的裝機量在榜單上一騎絕塵，市場份額高達37%;LG新能源以6.6 GWh的差額位列第2;比亞迪以138.3%的漲勢在全球動力電池市場加速擴張，并再次超過松下位列榜單第3;中航鋰電也重新超過國軒高科，登上榜單第7名;億緯鋰能較10月榜單前進一位，位列第9;欣旺達以1376.5%的漲幅擠進前10。

當月，中國電池制造商的裝機量均保持著強勁的增長，除中航鋰電和欣旺達外，其余4家中國電池制造商裝機量均實現(xiàn)翻番，但中航鋰電的增幅也遠超除SK On外的日韓電池企業(yè)，其中，松下的增幅最小，僅為15.7%。由此可見，日韓電池企業(yè)面臨著來著中國電池企業(yè)日益激烈的競爭。

2021年1月至11月，全球動力電池裝機量達250.8 GWh，同比增長112%。其中，寧德時代以近三分之一的市場份額遙遙領先;LG新能源以90%的漲幅保持第二的排名不變;比亞迪雖然在10月和11月榜單中超過松下，但松下仍以8.8 GWh的優(yōu)勢保住了第三的排名;SK On穩(wěn)步增長，市場份額較2020年同期增長了0.2個百分點;中航鋰電和國軒高科的市場份額漲幅均為0.4個百分點，但中航鋰電的裝機量略勝一籌，以1.5 GWh的優(yōu)勢保住了第七的位置;遠景動力漲幅最低，市場份額下滑近1.4個百分點;而第十名的億緯鋰能以211%的漲幅擠掉了蜂巢能源。

總的來看，前11月，中國電池企業(yè)的市場份額占比近一半(48.1%)，以寧德時代和比亞迪為首的中國電池制造商主導了全球動力電池市場的增長，而除SK On外的其余日韓電池制造商的裝機量增幅均遠低于市場水平，致使韓國和日本電池企業(yè)的市場份額分別削減至30.8%和12.5%，中日韓電池企業(yè)的差距進一步拉大。

從目前的趨勢來看，在2021年電動車電池裝機量排名中，寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On和三星SDI預計將分別占據(jù)第1至6位。SNE Research表示，考慮到排在前6位的電池企業(yè)之間的累積裝機量差距，排名改變的可能性不大。

(譚璇)

關鍵詞： 動力電池 裝機量 寧德時代 比亞迪