剛剛過去的2021年12月，財(cái)政部牽頭的四部委聯(lián)合發(fā)布了《四部委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，宣布國家新能源補(bǔ)貼在2022年會(huì)在前一年基礎(chǔ)上降低三成，并在2022年12月31日取消這一優(yōu)惠。通知還補(bǔ)充到，補(bǔ)貼前售價(jià)30萬元以上的乘用車不享受這一優(yōu)惠(“換電模式”車輛除外)。

全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析，2022年的補(bǔ)貼規(guī)模會(huì)比遠(yuǎn)超預(yù)期的200萬臺(tái)并貫穿全年，意味著總體電動(dòng)車銷量必然會(huì)進(jìn)一步增長。根據(jù)2022年的最新補(bǔ)貼方案，續(xù)航300-400公里的純電車可享受9100元補(bǔ)貼，比上一年同比縮水3900元;而續(xù)航大于400公里且售價(jià)不到30萬元的純電動(dòng)汽車今年可享受12600元補(bǔ)貼，比去年縮水約5400元。

各大車企針對(duì)這樣的政策也進(jìn)行了不同調(diào)整。特斯拉在補(bǔ)貼退坡的環(huán)境下將Model 3和Model Y價(jià)格上調(diào)1萬元和2.1萬元，并在官方頁面標(biāo)注，若選配后整車價(jià)格超過30萬元?jiǎng)t不享受新能源補(bǔ)貼。而一汽-大眾則進(jìn)行了小幅調(diào)整，2022年2月28日前購買ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ仍可正常享受原有補(bǔ)貼政策，在此之后購買以上兩款車型的客戶則需要額外支付5400元。蔚來汽車表示2021年12月31日前支付定金的用戶可照常享受2021年國家新能源補(bǔ)貼。小鵬汽車也表示，2022年1月1號(hào)到10號(hào)訂車的客戶可享受2021年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

盡管在3年前，補(bǔ)貼退坡曾導(dǎo)致新能源車年銷量下滑4個(gè)百分點(diǎn)，但過去兩年，純電動(dòng)車的迅速成長，讓這片市場從政策驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)移至市場驅(qū)動(dòng)。而中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。2021年前11個(gè)月，新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到299萬臺(tái)，與去年同期相比增長超1.6倍，累計(jì)銷量滲透率達(dá)到12.7%。

隨著哪吒V，QQ冰激凌和比亞迪海豚這樣有代表性的售價(jià)8到12萬的純電車投放市場，A00-A級(jí)電動(dòng)車市場仍然出于穩(wěn)中向好的樂觀態(tài)勢。成本逐步降低的拉動(dòng)效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)這一類主力車款的技術(shù)突破，并使得銷量進(jìn)一步上升。(李子軒)

關(guān)鍵詞： 新能源補(bǔ)貼 換電模式 補(bǔ)貼政策 整車價(jià)格