近日，有外媒報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車(chē)公司經(jīng)過(guò)內(nèi)部審計(jì)后判定目前的燃料電池研發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)遜于最初的目標(biāo)，故暫停了原本計(jì)劃于2025年上市的氫能汽車(chē)項(xiàng)目Genesis。

不過(guò)，該公司發(fā)言人稱，這一傳聞是錯(cuò)誤的，并稱下一代燃料電池開(kāi)發(fā)和Genesis車(chē)隊(duì)電氣化路線圖仍然在按部就班的進(jìn)行中。

現(xiàn)代集團(tuán)旗下的現(xiàn)代工程公司上周剛剛宣布將投資4000億韓元在忠清南道北部建設(shè)氫燃料工廠，明年上半年開(kāi)工，計(jì)劃于2024年投入商用。規(guī)劃產(chǎn)能為每年處理10萬(wàn)噸塑料垃圾生產(chǎn)2.2萬(wàn)噸氫能源，足夠15萬(wàn)輛氫能源車(chē)每輛跑1.4萬(wàn)公里。

值得注意的是，除了現(xiàn)代汽車(chē)氫能項(xiàng)目遇阻，戴姆勒、日產(chǎn)、本田等多家車(chē)企接連宣布暫停氫燃料電池乘用車(chē)研發(fā)或生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： 氫能源汽車(chē) 現(xiàn)代 汽車(chē)項(xiàng)目 電氣化