全球經濟放緩疊加疫情反復爆發(fā)對汽車行業(yè)造成了嚴重打擊，面對已成常態(tài)化的供需失衡和零部件短缺，汽車廠商不得不尋求降本的新措施。近日，一向以行事謹慎而著稱的豐田也開始放松要求，對外宣稱“在不影響車輛性能和安全性的前提下，將會使用有劃痕或者瑕疵的零部件進行造車”，一時間在汽車制造領域激起了軒然大波。雖然官方后續(xù)補充說明所謂瑕疵零部件并不代表有缺陷的產品，而僅限于輕微磨損或劃痕的零部件，但依然引發(fā)了社會輿論對于汽車質量的新思考。

降本保供需，汽車廠商迫不得已使用瑕疵零部件

近兩年來，東南亞等主要汽車零部件制造國頻頻因疫情引發(fā)停工停產，導致汽車芯片及原材料供應不足。受此影響，一些車企不得不采取減產措施，以應對產品降價風險。不過，由于市場需求相對穩(wěn)定，長期供應不足導致供需出現失衡，據車質網數據顯示，截至發(fā)稿2021年共受理“提不到車”相關投訴高達1362宗，相比2020年猛增1560.9%。另外，從2021年月度投訴情況來看，上半年受到春節(jié)長假以及銷售淡季的影響，訂單量相對偏少，投訴量維持在相對較低水平。而隨著下半年銷售旺季到來，訂單量逐漸釋放，出現了大量消費者定車后遲遲提不到車的情況，供需矛盾升級從而導致投訴量大幅增長。為了盡快恢復生產，確保新車及時交付，車企選擇瑕疵零部件來進行生產實際上也是一種不得已而為之的行為。

另一方面，車企減產還導致暢銷車型資源持續(xù)緊張，市場出現明顯萎縮。據乘聯(lián)會數據顯示，2021年1-11月國內乘用車市場零售銷量為1834.5萬輛，雖然與疫情最嚴重的2020年同期相比有所提升，但總體走勢仍處于下行通道中，較2019年和2018年同期均有不同程度的下跌。在面對疫情等不確定因素影響下，企業(yè)為確保產品銷量，穩(wěn)定市場占有率，將目光轉向以往被直接進行報廢處理的瑕疵零部件，通過廢物再利用來降低制造成本，確保零部件供應相對穩(wěn)定，以此來緩解市場經營壓力。

規(guī)避安全系統(tǒng)，公開透明使用瑕疵零部件會更受歡迎

相比因芯片短缺導致交付產品配置縮水的情況，使用瑕疵零部件看似是更為合理的解決方案，不過其背后仍然暗藏著不可預測的質量危機。通過車質網近五年單純質量投訴數據來看，呈現出逐年遞增的態(tài)勢，2021年1-11月單純質量問題的投訴量高達72224宗，與2020年全年單純質量問題投訴量總和相比上漲了4.4%。側面也反映出國內消費者對于汽車產品出現質量問題的容忍度在降低，此時車企提出使用瑕疵零部件的計劃，無疑進一步刺激了國內消費者的敏感神經。

出于確保供需穩(wěn)定的考慮，車企適當使用瑕疵零部件完全可以理解，但要絕對避免在發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤懸掛、電控系統(tǒng)等核心部件上使用。主要原因是核心部件結構相對復雜，且制造成本較高，更重要的是這些核心部件與行車安全息息相關，一些細小的劃痕或設計瑕疵都有可能引發(fā)連鎖故障，從而引發(fā)嚴重的安全事故，增加車企后續(xù)維修成本。

此外，車企對于瑕疵零部件的態(tài)度也將決定其未來應用前景。如果刻意隱瞞產品瑕疵，勢必會遭到消費者抵制，反而公開承認瑕疵問題，尊重消費者知情權和選擇權，或許更容易被市場所接受。事實上，這類有瑕疵產品的銷售在快消品、服裝等消費領域早已屢見不鮮。比如，商場中經常會有打折服裝，這些服裝本身或尺碼不全，或存在一定破損及污漬，但商家都會明確告知消費者，并采用降價打折的方式，讓消費者自行選擇是否購買。在快消品中，類似的情況也已成為常態(tài)，如商超對于一些臨期或外包裝有破損的食品及飲料等進行降價促銷，同樣會明確告知消費者相關的情況，引導消費者自愿購買。雖然汽車這類大件商品情況略有不同，但對于產品的瑕疵問題做到公開透明依舊是一條底線。

價格、質保難界定，汽車廠商使用瑕疵零部件仍面臨各種問題

據近期車質網針對“瑕疵零部件”所做的小調查結果顯示，大多數消費者對于車企使用瑕疵零部件持反對意見，認為會影響產品質量。也有部分消費者對于車企使用瑕疵零部件的行為表示理解，但同時也明確表示企業(yè)應對于使用瑕疵零部件的產品進行公示，更重要的是希望能夠相應降低車輛售價。從這一點上來看，車企的出發(fā)點和消費者的意愿是相背離的。車企使用瑕疵零部件的初衷是為了降低成本，以獲取更高的利潤，而站在消費者的角度來看，他們更關心的則是新車價格能否降低，雙方的利益點顯然是矛盾的。因此，如何規(guī)劃合理利用瑕疵零部件，以及新車價格能否達到消費者的心理預期水平，都是需要車企來權衡的。

除了價格，產品質保也是消費者所看重的。使用瑕疵零部件的產品是否具備與正常產品同樣的可靠性，出現問題后能否還享受同樣的質保政策，將成為決定消費者購買的關鍵因素。此外，還包括車輛保養(yǎng)周期是否縮短、二手車保值率是否降低等問題都是消費者關注的焦點，車企在確定使用瑕疵零部件之前，針對以上問題都需要給出合理的解釋。

總結：使用瑕疵零部件造車雖然可以應對當前緊張的供需關系，幫助車企度過短期難關，但車企更應該恪守安全底線，避免在車輛安全系統(tǒng)中使用瑕疵零部件，否則將可能引發(fā)長遠的品牌信任危機。而對于消費者來說，綜合考慮價格、安全以及二手車保值率等因素，也應謹慎理性對待使用瑕疵零部件的汽車產品。

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