12月12日，山東重工·濰柴動(dòng)力2022年商務(wù)大會(huì)輕型車動(dòng)力分會(huì)在山東濰坊舉行。會(huì)上，濰柴在總結(jié)2021年輕型動(dòng)力市場(chǎng)表現(xiàn)的同時(shí)，也對(duì)2022年的輕型車市場(chǎng)進(jìn)行了部署與展望。會(huì)議同期，濰柴全新輕型動(dòng)力產(chǎn)品WP2.5N正式發(fā)布。

制勝2021：濰柴輕型動(dòng)力市占率預(yù)計(jì)突破20%

一直以來，濰柴在重型動(dòng)力市場(chǎng)的成績(jī)有目共睹，其實(shí)，在輕型動(dòng)力市場(chǎng)，2015年以來，濰柴輕型車動(dòng)力也正異軍突起，產(chǎn)銷量一路高歌猛進(jìn)，僅用6年時(shí)間締造了又一個(gè)行業(yè)傳奇。

2021年，濰柴輕型動(dòng)力預(yù)計(jì)市場(chǎng)占有率預(yù)計(jì)突破20%，其中，濰柴的“扛鼎”之作N平臺(tái)產(chǎn)品功不可沒。在輕卡市場(chǎng)，N系列產(chǎn)品不斷優(yōu)化產(chǎn)品布局，憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，全新一代高端N平臺(tái)動(dòng)力受到用戶青睞，2021年銷售預(yù)計(jì)突破19萬(wàn)臺(tái)，而在國(guó)六市場(chǎng)，2021年，濰柴緊跟政策及行業(yè)趨勢(shì)，國(guó)六輕型動(dòng)力銷量預(yù)計(jì)將突破10萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居行業(yè)第一。

那么，國(guó)六時(shí)代，濰柴產(chǎn)品制勝市場(chǎng)的底氣何在?

強(qiáng)大的研發(fā)能力當(dāng)屬首位。在國(guó)六技術(shù)方面，濰柴堅(jiān)持高效SCR與EGR兩大技術(shù)路線并行，為國(guó)六市場(chǎng)提供全系列、全領(lǐng)域的最優(yōu)技術(shù)解決方案。十余年來，濰柴累計(jì)研發(fā)投入超過300億元， 在高研發(fā)投入之下，濰柴的產(chǎn)品開發(fā)周期縮短50%。濰柴以強(qiáng)大的研發(fā)能力精準(zhǔn)定位用戶需求，推進(jìn)產(chǎn)品降故障率、降油耗、輕量化等工作，有效解決了國(guó)六產(chǎn)品普遍存在的后處理積碳、SCR結(jié)晶、SCR硫中毒、尿素泵建壓失敗、尿素噴嘴結(jié)晶、傳感器故障等痛點(diǎn)，保障國(guó)六用戶的高效運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，目前，濰柴國(guó)六產(chǎn)品已經(jīng)累計(jì)研發(fā)出100余項(xiàng)可靠性提升技術(shù)，500臺(tái)整機(jī)累計(jì)45萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，3500輛整車1.5億小時(shí)道路耐久試驗(yàn)，40多萬(wàn)輛在用車?yán)塾?jì)行駛里程500億公里。目前濰柴已形成了成熟的國(guó)六研發(fā)體系和流程。

此外，國(guó)六時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的戰(zhàn)役已經(jīng)打響。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言，國(guó)六階段要拼產(chǎn)品，更要拼服務(wù)。在服務(wù)方面，濰柴對(duì)國(guó)六動(dòng)力首保政策進(jìn)行了全面升級(jí)，推出了堪稱 “行業(yè)最優(yōu)”的國(guó)六服務(wù)政策，依托全國(guó)7000余家具有國(guó)六服務(wù)能力的服務(wù)站，國(guó)六服務(wù)半徑小于50公里，可實(shí)現(xiàn)5分鐘派工、30分鐘出發(fā)、2小時(shí)到位、4小時(shí)保養(yǎng)、6小時(shí)小修、24小時(shí)閉環(huán)率，切實(shí)保障國(guó)六產(chǎn)品服務(wù)的時(shí)效性。

展望2022：輕型動(dòng)力市占率挑戰(zhàn)25%

在城配物流需求加速釋放以及治超治限逐步邁向常態(tài)化的背景下，我國(guó)輕型車市場(chǎng)依然存在增長(zhǎng)空間，輕量化、合規(guī)化成為輕卡市場(chǎng)的大勢(shì)所趨。

基于此，2022年，濰柴確立了輕型車動(dòng)力市場(chǎng)占有率25%的目標(biāo)，針對(duì)客戶需求和細(xì)分市場(chǎng)定位，明年，濰柴將面向四個(gè)平臺(tái)，打造六款爆款產(chǎn)品，包括面向藍(lán)牌窄體的首選動(dòng)力WP2.3Q、面向藍(lán)牌中體的WP2.3N、面向藍(lán)牌寬體的旗艦WP2.5N、面向冷藏輕卡的專用動(dòng)力WP3N以及面向黃牌中卡的WP4.1N/WP4.6N等。

今年以來，藍(lán)牌輕卡新規(guī)牽動(dòng)行業(yè)神經(jīng)，藍(lán)牌輕卡的上牌政策也在一定程度上影響著用戶的購(gòu)車需求。

對(duì)此，濰柴方面認(rèn)為，藍(lán)牌輕卡新規(guī)發(fā)布后，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)必將承接部分3L機(jī)的市場(chǎng)需求。因此，為了搶抓2.5L輕卡市場(chǎng)的機(jī)遇，濰柴不斷完善產(chǎn)品譜系、滿足用戶需求。會(huì)上，濰柴發(fā)布了全新一代WP2.5N高端藍(lán)牌輕卡旗艦動(dòng)力，在寬體輕卡車型持續(xù)發(fā)力。

據(jù)了解，濰柴提前兩年進(jìn)行WP2.5N產(chǎn)品的定制化研發(fā)布局，產(chǎn)品經(jīng)過了充分的三高可靠性試驗(yàn)，具有可靠耐用、動(dòng)力強(qiáng)勁、輕量多拉、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、舒適安靜、適應(yīng)環(huán)境、模塊設(shè)計(jì)、智能電控等八大亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)2021年將完成8000臺(tái)產(chǎn)品的市場(chǎng)投放，這也是藍(lán)牌新規(guī)形勢(shì)下真正實(shí)現(xiàn)大批量裝機(jī)的2.5L產(chǎn)品。

此外，在輕卡領(lǐng)域，近年來，在政策與需求的雙重因素推動(dòng)下，新能源產(chǎn)品憑借上牌優(yōu)勢(shì)、路權(quán)優(yōu)勢(shì)以及補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而濰柴的新能源產(chǎn)品也正蓄勢(shì)待發(fā)。早在2008年，濰柴就開始布局并大力發(fā)展新能源產(chǎn)品，十余年間，,成功構(gòu)筑起“電池+電機(jī)+電控”為一體的新能源動(dòng)力總成，在新能源領(lǐng)域再造了一條“全新黃金動(dòng)力鏈”，并形成了以“燃料電池+混合動(dòng)力+純電動(dòng)”為核心的三大技術(shù)路線的產(chǎn)業(yè)布局。(記者：武新苗 )

關(guān)鍵詞： 國(guó)六時(shí)代 濰柴產(chǎn)品 市場(chǎng) 輕型動(dòng)力市場(chǎng)