11月19日，一年一度的廣州車展在萬眾期待中拉開帷幕，作為中國汽車界的年度壓軸大戲，廣州車展自然是全球汽車企業(yè)向外界秀實力的絕佳舞臺，而“新科技、新生活”的車展主題則盡顯科技給汽車產(chǎn)品的全面賦能，同時被科技賦能后的一款款新車將全面煥新中國消費者的美好汽車生活。

在智能汽車語音領(lǐng)域深耕十八載的科大訊飛，在本屆廣州車展期間不僅帶來了多款智能化產(chǎn)品，更發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的“智能音頻管理系統(tǒng)”，將人工智能融入汽車音響中，打造出了極具科技實力的“新物種”。

消費升級 普及豪車聽享體驗

科大訊飛為何要發(fā)布“智能音頻管理系統(tǒng)”?科大訊飛總裁吳曉如道出了背后的原因——市場有剛需。“一些搭載頂級音響的汽車，銷量在近幾年上升的速度遠遠低于高品質(zhì)耳機的速度，是因為音響太貴嗎?并非如此。有相當一部分的車主在購車以后，立即要做的一件事情就是去改裝音響。”吳曉如舉例道，“中國品牌汽車在國外賣得不錯，但是幾乎有一半以上的車內(nèi)音響會被改裝，這說明目前汽車內(nèi)部的音響效果遠遠不能滿足當前的用戶需求。”

一言以蔽之：汽車消費者日益增長的高品質(zhì)車載語音服務(wù)需求和不平衡不充分的供給之間存在巨大的矛盾。作為智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新代表，科大訊飛知道供需之間的矛盾既是消費痛點，也是企業(yè)的機會所在。近20年積累的經(jīng)驗讓科大訊飛明白一個道理，必須始終關(guān)注消費者對出行娛樂升級的多樣化、品質(zhì)化需求，而此次發(fā)布的“智能音頻管理系統(tǒng)”就是其憑借在汽車智能座艙全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的優(yōu)勢與積累，通過音樂元素分離技術(shù)實現(xiàn)智能聲場效果。比如，舞臺感重現(xiàn)和樂器位置精確還原，為智能座艙構(gòu)建無限暢享的聽享空間。

每一次產(chǎn)品的迭代升級，背后都必須有核心技術(shù)做支持，科大訊飛就將車載語音技術(shù)與人工智能算法深度結(jié)合。

吳曉如介紹，科大訊飛融合視覺模態(tài)，打造無障礙車內(nèi)交流系統(tǒng)，并通過獨立聲場與分區(qū)拾音技術(shù)，為車內(nèi)用戶打造更加豐富和出色的專屬私享空間，帶來更多駕乘的樂趣。讓“每一位駕駛員、每一位乘客”都能身臨其境地享受到百萬級豪車的聲樂體驗，讓“每輛車”都成為出行生活中的音樂殿堂。

“真正好的音響是當車主閉上眼睛的時候，每一種聲音的指向性、層次感非常清楚。就像你在看一個戰(zhàn)爭大片的時候，把眼睛閉上，能清楚地感覺到炮彈是從什么位置引爆的，身邊的子彈是怎么飛過去的，感覺非常過癮。”在吳曉如看來，車載語音也要達到這樣的效果，就像一個人走到一個森林中，把眼睛閉上，如果是非常頂級的音響效果，就能感覺到附近小溪流水的聲音以及鳥叫的聲音，都是非常真實的聲場。

AI助力 汽車音響更人性化

科大訊飛智能汽車事業(yè)部副總經(jīng)理、科大訊飛杰出科學(xué)家馬桂林認為，與傳統(tǒng)家居或影院相比，汽車聲學(xué)環(huán)境更復(fù)雜。因此此次發(fā)布的智能音頻管理系統(tǒng)將科大訊飛核心的AI智能化技術(shù)作為底層運行邏輯，融合飛魚系統(tǒng)，可以將車機和音頻管理模塊間的耦合更加清晰，可擴展的空間更大。

在硬件功放層面，飛魚智能音頻管理系統(tǒng)擁有豐富的硬件連接能力、高效的音頻能耗管理、優(yōu)異的音頻硬件性能、超低延時的音頻鏈路設(shè)計，可以基于空間布局，提供理想的優(yōu)化音效，使得聲音的效果更加飽滿，聲音的包圍感和氛圍感更好。

可以做更多文章的是軟件算法層面，飛魚智能音頻管理系統(tǒng)可實現(xiàn)全車獨立聲場分區(qū)，實現(xiàn)主駕、副駕、后排乘客互不干擾的語音交互模式。同時，全自主知識產(chǎn)權(quán)的3D沉浸環(huán)繞音等高級音效算法可對音頻進行即時的高質(zhì)量還原，為用戶帶來更加豐富飽滿的聆聽體驗。

馬桂林介紹，目前車載音頻里從初級到最高級的算法，科大訊飛全部具備，比如初級的有動態(tài)壓縮、聲場抬升、座位優(yōu)化、參量均衡;進階一點的包括隨速隨躁的音量補償、人聲優(yōu)化、響度補償、聲浪模擬;再到最高階的聲場分區(qū)、主動降噪、虛擬現(xiàn)場、環(huán)繞聲、以及車內(nèi)交流補償，這些高階算法代表了業(yè)內(nèi)最高水平。

以環(huán)繞聲為例，目前環(huán)繞聲技術(shù)主要掌握在傳統(tǒng)音頻巨頭手里，他們布局了大量的IP。為了擺脫對外界技術(shù)的依賴，科大訊飛選擇了一條非常艱辛的、自主研發(fā)的道路，經(jīng)過長時間的努力和不懈的追求，最后不僅研制成功，而且性能非常出眾。

以車內(nèi)交流補償為例，目前市場中只有屈指可數(shù)的幾款車配備，技術(shù)的門檻很高。基于在語音方面深厚的技術(shù)積累，再加上對車載音頻深刻的理解，科大訊飛不但研制成功，而且有很多更突出的性能。比如，可以和分區(qū)播放結(jié)合，非常精準地補償?shù)街付ǖ奈恢茫粫蓴_到其他的乘客。

除了豐富用戶的“聲音信息”以外，科大訊飛還致力于打造特定場景定制化服務(wù)，其定制平臺會向生態(tài)合作伙伴開放，利用軟硬件能力和算法能力，與內(nèi)容伙伴深度合作，為每一個聲音塑造專屬的場景。當用戶想聽書時，就把汽車變成一個聽書房，并智能地配上合適的背景音樂;當用戶想聽演唱會時，會虛擬現(xiàn)場，讓用戶身臨其境;當用戶想唱歌時，會調(diào)用強大的軟硬件資源為用戶創(chuàng)造舞臺，用人工智能的技術(shù)美化聲音，讓用戶一鍵制作自己的CD;當用戶想看電影時，突破車內(nèi)狹小的空間，讓用戶感受到寬廣的聲場;當用戶想開會時，通過各種主動降噪技術(shù)、語音降噪技術(shù)、交流補償技術(shù)，還有語音優(yōu)化技術(shù)，讓用戶享受高質(zhì)量的會議通話環(huán)境。

完善生態(tài) 持續(xù)發(fā)力智能語音

科大訊飛不僅注重自身技術(shù)的進步和產(chǎn)品的完善，更在生態(tài)方面進行合理布局。11月18日，科大訊飛與中央廣播電視總臺云聽、喜馬拉雅、愛奇藝、芒果動聽、雷石、酷我等音效合作伙伴以及訊飛音樂、訊飛聽見等集團內(nèi)部生態(tài)資源，成立“科大訊飛智能音效生態(tài)聯(lián)盟”，整合行業(yè)資源，為廣大用戶帶來更加豐富震撼的樂聽體驗。

以合作伙伴喜馬拉雅為例，作為深受用戶喜愛的音頻分享平臺，其擁有包含98個品類的2.9億條音頻，總內(nèi)容時長21億分鐘，幾乎涵蓋了不同年齡階段人們所需的精神食糧。喜馬拉雅目前合作車企品牌超過70家，與前30車企品牌和前10新能源車企品牌均建立起合作。無論汽車用戶日常駕駛、通勤駕駛、長途駕駛亦或休息養(yǎng)神時，喜馬拉雅都可以提供海量音頻內(nèi)容的收聽樂趣。

除了持續(xù)完善生態(tài)，科大訊飛還基于用戶的多樣化需求，在產(chǎn)品品類上不斷擴展。以本屆廣州車展為例，科大訊飛研發(fā)的飛魚OS、飛魚助理、智能座艙多模感知系統(tǒng)、AI銷服、工業(yè)智能、智能芯片、TTS、聲音復(fù)刻等軟硬件產(chǎn)品及技術(shù)解決方案也閃亮登場，為觀眾帶來不一樣的汽車智能化探索體驗。

汽車消費者對智能汽車語音的需求只會越來越多，要求只會越來越高，而作為中國智能汽車語音發(fā)展的推動者和見證者，科大訊飛自然不會停下創(chuàng)新的腳步。正如科大訊飛副總裁、智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰所言：“飛魚智能音頻管理系統(tǒng)的發(fā)布，是科大訊飛在智能汽車道路上又一次成功的創(chuàng)新，科大訊飛智能汽車將更全面地投身到汽車智能化的發(fā)展浪潮中，持續(xù)為車域生態(tài)伙伴提供更具有生命力和創(chuàng)新力的智能化場景服務(wù)，為用戶打造更具沉浸感和未來感的移動智能空間。”(張忠岳)

關(guān)鍵詞： 人性化 汽車音響 AI助力 森林