據(jù)TechCrunch報道， 通用汽車公司首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)“非常有信心”，認(rèn)為到2022年Cruise汽車將不再需要司機(jī)，因為該公司希望其自動駕駛機(jī)器人出租車和送貨服務(wù)進(jìn)入早期商業(yè)運(yùn)營。

她的評論重申了本月早些時候Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann在該汽車制造商的投資者日上提出的時間表。博拉在周三與投資者的財報電話會議上提出的指導(dǎo)意見，是在一些自動駕駛汽車公司準(zhǔn)備推出商業(yè)服務(wù)或擴(kuò)大現(xiàn)有服務(wù)的時候提出的。

相對于其他自動駕駛汽車開發(fā)商，Cruise成功的一個關(guān)鍵是它與北美最大的汽車制造商之一通用汽車的垂直整合。她說：“(Cruise)與通用汽車的垂直整合是關(guān)鍵的區(qū)別因素。這種技術(shù)的無縫整合，加上利用Ultium，以及我們的制造能力，是一個巨大的價值。”

本月早些時候，Cruise公司從加州機(jī)動車管理局獲得了 “無人駕駛部署許可證”，這是開始接受無人駕駛乘車補(bǔ)償?shù)年P(guān)鍵批準(zhǔn)。在該公司能夠在舊金山推出其商業(yè)機(jī)器人出租車服務(wù)之前，只剩下加州公用事業(yè)委員會的一個許可證。

博拉說：“就在我們說話的時候，Cruise公司離在舊金山向客戶收費(fèi)的全面監(jiān)管批準(zhǔn)只差一個州級批準(zhǔn)，而且它仍然是唯一一家擁有在該市提供完全無人駕駛乘車服務(wù)許可證的公司。”

她的評論是作為這家汽車巨頭第二季度財報電話會議的一部分發(fā)表的。通用汽車宣布其第二季度的營收為268億美元，比2020年同季度的355億美元下降了25%。下降的主要原因是半導(dǎo)體的持續(xù)短缺，導(dǎo)致生產(chǎn)停止，經(jīng)銷商庫存減少。通用汽車還報告說，第三季度的凈收入為24億美元，比去年同期的第三季度盈利41億美元有所下降。

博拉在致股東的信中說：“由于持續(xù)的半導(dǎo)體壓力，本季度面臨挑戰(zhàn)。”然而，盡管收益疲軟，通用汽車的高管們?nèi)匀豢春媒衲甑恼w前景，他們告訴投資者，全年的收益將達(dá)到其調(diào)整后的115億美元和135億美元的指導(dǎo)價的高端。

關(guān)鍵詞： Cruise 自動駕駛機(jī)器人 出租車 送貨服務(wù)