據(jù)外媒報道, 當(dāng)F1賽車在本世紀(jì)中期開始比賽時,它們可以使用100%的可再生和可持續(xù)燃料來驅(qū)動其內(nèi)燃機。 這種類型的燃料可能是一個免費的游戲規(guī)則改變者,不僅可以減少賽車全速前進時的排放,而且還從F1在全球汽車行業(yè)的巔峰地位來看,可以滲透到日常車輛、飛機甚至貨船領(lǐng)域中。
F1首席技術(shù)官Pat Symonds周二在談到擬議的燃料和這項運動對可持續(xù)發(fā)展的承諾時稱,這種燃料將是“即用即取”的。換言之,將不需要對賽車的現(xiàn)有引擎進行任何修改--盡管F1將在2025年采用一種新的引擎。F1仍在制定其計劃獲得可再生燃料的所有方式,但它準(zhǔn)備包括任何來自城市垃圾、非食物生物質(zhì)及最令人難以置信的碳捕獲技術(shù)。當(dāng)一輛F1賽車燃燒這種可再生燃料時,Symonds和他的團隊預(yù)計其排放量將比燃燒傳統(tǒng)汽油至少節(jié)省65%。
現(xiàn)在,需要明確的是,燃燒可再生燃料仍會產(chǎn)生二氧化碳作為副產(chǎn)品且在生產(chǎn)中需要能源。然而Symonds指出,并沒有產(chǎn)生凈二氧化碳。“這是一個完全循環(huán)的事情。我們沒有產(chǎn)生任何目前還在大氣中的二氧化碳;我們把它從大氣中取出來,我們使用它,然后把它放回大氣中,”他說道。從本質(zhì)上講,這些來源產(chǎn)生的二氧化碳無論如何都會進入(或確實進入)大氣層。F1希望將這些資源用于更好的用途,或在碳捕獲的情況下,將其取出并再次使用。
據(jù)悉,其總體目標(biāo)是使世界和經(jīng)濟的許多部門脫碳,但可持續(xù)的燃料來源仍將是一個巨大的交易。雖然大家可能很快就會看到更多的電動車減少公共道路的排放,但每輛電動車仍伴隨著碳足跡。盡管遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于用于制造和燃燒化石燃料的類似過程,但采礦過程、提煉和制造都會帶來來自汽車及其電池的碳輸出。如果卡車、飛機、船只和其他重型交通工具使用電子燃料,那么排放將能減少65%并且可以開始看到一些真正的進步,尤其是在現(xiàn)有內(nèi)燃機車輛的使用壽命期間。也許賽車運動將能幫助實現(xiàn)這個目標(biāo)。
網(wǎng)站首頁 |網(wǎng)站簡介 | 關(guān)于我們 | 廣告業(yè)務(wù) | 投稿信箱
Copyright © 2000-2020 hngelin.com All Rights Reserved.
中國網(wǎng)絡(luò)消費網(wǎng) 版權(quán)所有 未經(jīng)書面授權(quán) 不得復(fù)制或建立鏡像
聯(lián)系郵箱:920 891 263@qq.com
内乡县| 永川市| 东兰县| 凯里市| 仁化县| 莒南县| 隆德县| 宁阳县| 碌曲县| 阜阳市| 广元市| 开远市| 溧阳市| 横峰县| 崇信县| 敦化市| 诸暨市| 台州市| 邢台市| 宝鸡市| 大竹县| 文登市| 迁西县| 达拉特旗| 临夏县| 大埔县| 高邑县| 兴文县| 万年县| 富川| 西峡县| 图木舒克市| 丰都县| 锡林郭勒盟| 甘孜| 桂东县| 平罗县| 湟中县| 漾濞| 格尔木市| 永靖县|