為了增強(qiáng)電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，美國(guó)政府又開(kāi)始新一輪對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼政策。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)民主黨立法者周五晚些時(shí)候提議，對(duì)于在美國(guó)組裝的工會(huì)制造電動(dòng)汽車(chē)，將稅收抵免提高到每輛車(chē)最高12500美元。據(jù)悉，該法案將使通用汽車(chē)公司和特斯拉有資格再次獲得電動(dòng)汽車(chē)稅收減免。

報(bào)道稱(chēng)，該法案將使大多數(shù)零排放的電動(dòng)汽車(chē)有資格獲得7500美元/輛的稅收減免，除此之外，對(duì)于那些在美國(guó)境內(nèi)雇傭工會(huì)工人裝配車(chē)輛的汽車(chē)制造商，將提供額外4500美元/輛的稅收減免，如果車(chē)輛電池等配件也在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，則將再額外提供500美元/輛稅收減免。

不過(guò)此舉也立刻遭到豐田和本田等外國(guó)汽車(chē)制造商的批評(píng)，認(rèn)為這將給予底特律三大汽車(chē)制造商——通用、福特和Stellantis巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

特斯拉CEO埃隆-馬斯克也發(fā)推稱(chēng)，該提議似乎受到了美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)和福特汽車(chē)公司的嚴(yán)重影響。福特生產(chǎn)的Mustang Mach-E電動(dòng)SUV被認(rèn)為是特斯拉Model Y的一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)，是一個(gè)堅(jiān)定的反工會(huì)車(chē)企品牌，而美國(guó)的傳統(tǒng)車(chē)企品牌，通用、福特以及Stellantis，則已被工會(huì)深度“綁定”。其中克萊斯勒和通用，甚至一度被工會(huì)制度逼迫到破產(chǎn)的邊緣，這也是馬斯克堅(jiān)決反對(duì)工會(huì)制度的原因之一。

不過(guò)美國(guó)UAW汽車(chē)工會(huì)制度，背后與政客的關(guān)系千絲萬(wàn)縷，沒(méi)有工會(huì)意味著這些企業(yè)，在享受政府補(bǔ)貼方面，同樣會(huì)遭到“不公”的待遇，此次的補(bǔ)貼政策就是個(gè)很好的說(shuō)明。

在上個(gè)月白宮舉辦的一次以電動(dòng)汽車(chē)為主題的活動(dòng)上，豐田、本田和特斯拉都沒(méi)有受到邀請(qǐng)。對(duì)此，馬斯克同樣沒(méi)有默默忍受，而是發(fā)推稱(chēng)，白宮此次活動(dòng)沒(méi)有邀請(qǐng)?zhí)厮估?，這似乎很“奇怪”。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 底特律 馬斯克 通用汽車(chē)