8月29日，成都車(chē)展于中國(guó)西部國(guó)際博覽城舉行。作為西部地區(qū)規(guī)模最大，且規(guī)格最高的汽車(chē)展覽，各大車(chē)企對(duì)成都車(chē)展極為重視，130余個(gè)汽車(chē)品牌帶來(lái)1600余輛汽車(chē)參展。展會(huì)首日就有近60場(chǎng)汽車(chē)品牌發(fā)布會(huì)舉辦，其中全球首發(fā)新車(chē)28款，全國(guó)首發(fā)新車(chē)41款，可以說(shuō)看點(diǎn)十足，“熱辣辣”的氣氛助推車(chē)市進(jìn)入“金九銀十”的銷售旺季。

小微型電動(dòng)車(chē)各自吸粉

微型及小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)最近出現(xiàn)空前熱鬧的景象，新車(chē)一輛接一輛駛?cè)胂M(fèi)者的視野。對(duì)于這類產(chǎn)品的扎堆入場(chǎng)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在五菱宏光MINIEV證明主打特定人群市場(chǎng)的小微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力后，其他企業(yè)希望盡快入場(chǎng)分得一杯羹。

在這樣的背景下，又逢成都車(chē)展開(kāi)幕，且成都車(chē)展作為中國(guó)四大A級(jí)車(chē)展之一，規(guī)模、關(guān)注度毋庸置疑，廠商自然都想借此機(jī)會(huì)與平臺(tái)發(fā)布一些重磅車(chē)型。因此，在本屆成都車(chē)展上，比亞迪海豚、歐拉芭蕾貓、奇瑞QQ冰淇淋等車(chē)型紛紛登場(chǎng)，成為本屆成都車(chē)展的看點(diǎn)之一。

比亞迪海豚作為比亞迪e平臺(tái)3.0打造的首款車(chē)型，也是采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造的首款車(chē)型，設(shè)計(jì)風(fēng)格與比亞迪現(xiàn)有車(chē)型并不一樣，風(fēng)格可愛(ài)新穎，應(yīng)該會(huì)吸引不少人的眼球。更厲害的是，海豚搭載全球首款深度集成八合一電驅(qū)動(dòng)總成，不僅降低了電耗，還優(yōu)化了車(chē)內(nèi)布局，可以說(shuō)，這是科技提升所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的歐拉品牌，能夠成為一個(gè)深受女性消費(fèi)者喜歡的汽車(chē)品牌，原因無(wú)他，大多因?yàn)闅W拉車(chē)型的設(shè)計(jì)獨(dú)特、可愛(ài)。從車(chē)型的命名白貓、黑貓、好貓中，便能感知一二。而歐拉在本屆成都車(chē)展上帶來(lái)的歐拉“貓系列”車(chē)型新成員——芭蕾貓也將成為焦點(diǎn)之一。

在本屆成都車(chē)展上還有一款很可愛(ài)的車(chē)型，那就是奇瑞QQ冰淇淋。聽(tīng)到這個(gè)名字，相信會(huì)喚醒大家對(duì)奇瑞QQ這款車(chē)型的回憶，奇瑞QQ上市10年，銷量突破百萬(wàn)輛，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)奇瑞QQ十分火爆。如今奇瑞QQ再次“登場(chǎng)”，只不過(guò)這次是以車(chē)型命名出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

事實(shí)上，奇瑞QQ冰淇淋是奇瑞與阿里云合作推出奇瑞iCar生態(tài)品牌的首款車(chē)型，定位A0級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)。新車(chē)整體造型方正小巧，采用雙門(mén)四座設(shè)計(jì)，與宏光MINIEV有些相似。

奇瑞QQ冰淇淋的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然就是宏光MINIEV，目前惟一的懸念便是奇瑞QQ冰淇淋是否能撼動(dòng)宏光MINIEV的江湖統(tǒng)治地位了。

重磅MPV扎堆參展

和往年SUV或者新能源汽車(chē)占居很大比重的參展陣容不同的是，今年的成都車(chē)展有多款重磅MPV車(chē)型集中亮相。這一現(xiàn)象說(shuō)明，雖然MPV市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)尚未達(dá)到可觀的影響力，但隨著國(guó)家放開(kāi)二胎甚至三胎政策，以及7座車(chē)型施行6年免檢政策，都對(duì)家用MPV市場(chǎng)的興起起到了積極作用。因此在本屆成都車(chē)展上，許多廠家都開(kāi)始布局這一細(xì)分市場(chǎng)，拿出最具優(yōu)勢(shì)的車(chē)型，不但想要搶占新的市場(chǎng)份額，甚至開(kāi)始覬覦“帶頭大哥”GL8的市場(chǎng)地位。

作為本屆車(chē)展中關(guān)注度最高的MPV車(chē)型，廣汽豐田賽那可謂千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，并被外界給予厚望。雖然從未在國(guó)內(nèi)以官方身份正式引入過(guò)，但平行進(jìn)口的賽那早已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，可以說(shuō)是廣大消費(fèi)者最熟悉的車(chē)型。此次國(guó)產(chǎn)版的賽那是出自豐田TNGA架構(gòu)下的最新車(chē)型。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型全系配裝2.5升四缸混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到183kW，匹配行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT變速器，除了前驅(qū)車(chē)型，還將提供E-Four電子四驅(qū)可選，這無(wú)疑是賽那的一大優(yōu)勢(shì)，畢竟目前市場(chǎng)上能夠提供四驅(qū)的中大型MPV除了平行進(jìn)口的賽那，就是已經(jīng)斷檔許久的大眾邁特威了。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新嘉華在本屆成都車(chē)展上正式開(kāi)啟預(yù)售，迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)。新嘉華對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不陌生，它的老款車(chē)型不但以進(jìn)口的形式投放過(guò)中國(guó)市場(chǎng)，也曾經(jīng)歷過(guò)短暫的國(guó)產(chǎn)，卻始終沒(méi)有產(chǎn)生太大的影響力。此次新嘉華的引入是起亞借著品牌煥新的契機(jī)，推出的改變自身品牌形象的產(chǎn)品。

與新嘉華同樣來(lái)自韓國(guó)，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途卻是現(xiàn)代專為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款家用MPV，對(duì)于從未生產(chǎn)過(guò)MPV的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，推出庫(kù)斯途可以說(shuō)是北京現(xiàn)代目前在市場(chǎng)銷量壓力極大的情況下，探尋全新市場(chǎng)空間的重要手段。不過(guò)，由于定位低于新嘉華，庫(kù)斯途未來(lái)將和廣本奧德賽、廣汽傳祺M8等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

雖然MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)的可能性不大，但對(duì)于廣汽豐田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞以及一眾推出MPV的自主品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)，它們惟有開(kāi)創(chuàng)新的細(xì)分市場(chǎng)，才能在這個(gè)存量市場(chǎng)獲取更多銷量和營(yíng)收，尤其是在三胎政策與消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境之下，推出中高端MPV不失為一個(gè)好的決策選擇。

自主旗艦SUV紛紛上陣

隨著SUV越來(lái)越受歡迎，各大汽車(chē)廠商向SUV發(fā)力的程度也越來(lái)越大，重磅旗艦級(jí)SUV越來(lái)越多。在本屆成都車(chē)展上，自主品牌SUV釋放出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)，即它們不再局限于緊湊級(jí)產(chǎn)品了，像新一代廣汽傳祺GS8就是中大型SUV，而長(zhǎng)城汽車(chē)坦克品牌坦克500則屬于中大型越野車(chē)，而且還有領(lǐng)克05+這樣的性能SUV，可以說(shuō)自主SUV正在向更高級(jí)別邁進(jìn)。

在上半年出現(xiàn)的自主SUV中，坦克300絕對(duì)是吸睛能力最強(qiáng)的一款車(chē)型。下半年，或許就是即將在成都車(chē)展首發(fā)亮相的坦克500了。從外觀上可以看到，坦克500依然保持硬派SUV風(fēng)格，同時(shí)具備豪華潛質(zhì)。如果說(shuō)坦克300是入門(mén)越野車(chē)的話，坦克500則有陸地巡洋艦的味道了。

動(dòng)力系統(tǒng)上，坦克500配裝3.0T+9AT動(dòng)力總成，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為264kW，峰值扭矩為500N·m。與之匹配的是9速手自一體變速器。除此之外，還提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。坦克500的登場(chǎng)，讓自主品牌硬派越野車(chē)登上一個(gè)新臺(tái)階，開(kāi)始具備與合資或進(jìn)口同級(jí)別車(chē)型“掰手腕”的能力與實(shí)力。

領(lǐng)克03+開(kāi)創(chuàng)了自主品牌性能轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)。而如今，領(lǐng)克的第二款性能車(chē)——領(lǐng)克05+在成都車(chē)展正式全球首發(fā)。不過(guò)與03+不同的是，領(lǐng)克05+是一款性能轎跑SUV。整車(chē)的設(shè)計(jì)以領(lǐng)克05為基本框架，在此基礎(chǔ)之上增加了許多富有運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車(chē)搭載2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為198kW，峰值扭矩為380N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信8速手自一體變速器。

長(zhǎng)期以來(lái)，自主品牌與合資品牌一直保持著涇渭分明的價(jià)格區(qū)間。但隨著車(chē)市下行，合資車(chē)企不斷采用價(jià)格下探來(lái)拯救銷量。盡管近幾年自主品牌車(chē)型的發(fā)展也有了很大飛躍，但在同樣的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，自主品牌產(chǎn)品通常要使用更大級(jí)別的車(chē)型與合資品牌的低級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，這樣的情況導(dǎo)致自主品牌在面對(duì)合資品牌的組合攻擊下就極易處于下風(fēng)。在這種“壓迫”下，自主品牌惟有拿出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)上保有一席之地。(韓冬)

關(guān)鍵詞： 成都車(chē)展 小微型電動(dòng)車(chē) 吸粉 新能源