國(guó)家環(huán)保政策不斷實(shí)施、排放標(biāo)準(zhǔn)日益升級(jí)，卡車的尾氣排放備受關(guān)注，而與此同時(shí)國(guó)內(nèi)氣價(jià)也趨于穩(wěn)定，無(wú)論基于環(huán)保還是成本的考慮，天然氣卡車都獲得了用戶的青睞，且未來(lái)銷量頗具成長(zhǎng)空間。

縱觀近年來(lái)國(guó)內(nèi)的燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)，占當(dāng)年重卡銷量權(quán)重忽高忽低，但總體呈現(xiàn)“螺旋式”上升趨勢(shì)。具體來(lái)看，其占比從2015年的2.5%，螺旋式升高到2020年的8.7%，說(shuō)明天然氣重卡市場(chǎng)近年在曲折中不斷壯大。這其中，解放青汽憑借超過(guò)10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)展現(xiàn)出絕對(duì)的技術(shù)和銷量?jī)?yōu)勢(shì)。

聚焦用戶痛點(diǎn) 技術(shù)研發(fā)有的放矢

2009年，解放青汽首推天然氣產(chǎn)品并進(jìn)行相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證，于國(guó)內(nèi)最早研發(fā)，至今有12年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)成熟穩(wěn)定，在經(jīng)濟(jì)可靠、氣耗降低、輕量化設(shè)計(jì)方面具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，特別是在洞察用戶需求、解決用戶痛點(diǎn)方面，做到了細(xì)致入微。

天然氣卡車天生具有燃料純度更高、尾氣后處理裝置相對(duì)簡(jiǎn)單等天然優(yōu)勢(shì)，然而用戶始終對(duì)天然氣卡車的動(dòng)力、出勤率、穩(wěn)定性等產(chǎn)品性能仍然心存疑慮。剛進(jìn)入燃?xì)廛囀袌?chǎng)不久，解放青汽就通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，天然氣卡車的加液、回氣管路一般為金屬軟管連接，在動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)下，金屬軟管長(zhǎng)期處于循環(huán)載荷狀態(tài)中，很容易產(chǎn)生疲勞裂紋破壞;同時(shí)，天然氣卡車大多采用縱縫焊管，如果客戶操作不當(dāng)時(shí)，焊縫處容易開裂，造成軟管泄漏失效;天然氣卡車供氣管路存在漏氣的隱患，確實(shí)需要改進(jìn)。

于是，解放青汽創(chuàng)新性地采用三項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，提升LNG車供給系統(tǒng)可靠性。一是通過(guò)工藝改進(jìn)，將供氣管路改為硬管連接，這也有效地降低了日常維護(hù)和維修成本;二是采用德國(guó)技術(shù)管卡式連接方式，有效地化解了管路焊接連接帶來(lái)的煩惱，避免了維修過(guò)程中“小題大做”的現(xiàn)象;三是通過(guò)技術(shù)改造，創(chuàng)新采用單加氣口結(jié)構(gòu)，加氣管路的布置整體變得更為簡(jiǎn)潔，也極大地提升了天然氣卡車使用過(guò)程中的便利性。

這樣想用戶之所想的技術(shù)變革，在解放青汽燃?xì)廛嚿嫌刑嗟捏w現(xiàn)。解放青汽副總經(jīng)理紀(jì)勝師介紹，解放青汽的燃?xì)廛嚠a(chǎn)品這些年來(lái)之所以能在市場(chǎng)上贏得良好的口碑，與始終聚焦用戶痛點(diǎn)的研發(fā)是密不可分的，站在用戶角度換位思考是青汽燃?xì)廛囦N量一騎絕塵的核心動(dòng)力所在。

以客戶為中心 滿足用戶需求不遺余力

好的產(chǎn)品要設(shè)計(jì)到用戶心坎上，也要具有前瞻眼光走在市場(chǎng)需求前面。時(shí)值排放法規(guī)切換之際，2019年7月，解放青汽率先推出國(guó)六天然氣產(chǎn)品，為行業(yè)提供了最優(yōu)氣耗降低方案，上市即受到用戶青睞，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年天然氣重卡銷售2.3萬(wàn)輛、遙遙領(lǐng)先的好成績(jī)，用實(shí)力打造了行業(yè)天然氣重卡標(biāo)桿。

以拳頭產(chǎn)品JH6領(lǐng)航版(LNG)牽引車為例，動(dòng)力性達(dá)到最大460馬力，最大扭矩2300Nm，起步快、加速快、爬坡有勁兒，一改往日用戶對(duì)燃?xì)廛?ldquo;沒(méi)勁兒”的刻板印象;而在核心部件方面，國(guó)六當(dāng)量燃燒比國(guó)五稀薄燃燒混合氣濃度更大，而采用當(dāng)量比燃燒的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間響應(yīng)快，低速扭矩表現(xiàn)更好，可靠性的大幅提升也讓用戶消除了燃?xì)廛?ldquo;毛病多”的顧慮;與此同時(shí)，青汽始終致力于降低氣耗，國(guó)六燃?xì)廛噯?wèn)市后，經(jīng)過(guò)用戶和市場(chǎng)的雙重驗(yàn)證，在合理駕駛條件下接近國(guó)五氣耗，保證了用戶的最大經(jīng)濟(jì)性。

(國(guó)六13L LNG發(fā)動(dòng)機(jī))

紀(jì)勝師介紹，解放在挖掘客戶需求方面是不遺余力的。每年通過(guò)大量的經(jīng)銷商管座談、客戶調(diào)研，引入華為的理論方法，已經(jīng)形成了一套具有青汽特色的客戶洞察系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的工具;通過(guò)先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)用戶的實(shí)際用車數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與功能，根據(jù)用戶的實(shí)際使用工況推薦更加適合的產(chǎn)品。

不是空喊口號(hào)，而是真正以客戶為中心，解放青汽用行業(yè)最全的燃?xì)廛嚠a(chǎn)品譜系，覆蓋最廣大的消費(fèi)者需求。目前，天然氣車已經(jīng)成為解放青汽的一大亮點(diǎn)產(chǎn)品，特色在于不走“低價(jià)”路線，而是用高配置輸出最佳可靠性，以高品質(zhì)帶動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，市場(chǎng)份額接近30%。

LNG潛力巨大 青汽儲(chǔ)備深厚持續(xù)領(lǐng)航

解放青汽的“以客戶為中心”還體現(xiàn)在服務(wù)上，紀(jì)勝師透露，在2019年底剛剛推出國(guó)六產(chǎn)品時(shí)，由于時(shí)間倉(cāng)促驗(yàn)證不夠充分，車輛上市后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，銷售短暫陷入停滯。面對(duì)問(wèn)題，解放青汽沒(méi)有回避，而是利用疫情期間的暫時(shí)停運(yùn)，將問(wèn)題車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)全部更換，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行了停運(yùn)賠償。很快，青汽LNG車輛扭轉(zhuǎn)局面，再次贏得用戶的信任。

在關(guān)注業(yè)界口碑的同時(shí)，一汽解放青汽不斷深挖用戶對(duì)于車輛在全場(chǎng)景運(yùn)輸里生命周期的關(guān)注，站在TCO運(yùn)營(yíng)的角度為用戶著想，將燃?xì)廛嚧蛟斐蔀榭煽俊⒊銮诼矢?、收益好的司機(jī)最佳拍檔。

特別是青汽的尊享服務(wù)，是吸引用戶的一大重點(diǎn)，提車首保后即可享受三次免費(fèi)全車檢查。通過(guò)青汽可視化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)15分鐘接車、有配件4小時(shí)內(nèi)維修完畢、緊急調(diào)件后4小時(shí)內(nèi)維修完畢，從而全方位提升用戶服務(wù)體驗(yàn)。針對(duì)因?yàn)榕浼诱`導(dǎo)致車輛停運(yùn)超過(guò)24小時(shí)的用戶，還能享受到800/天的賠償，并且無(wú)論是外出救援還是站內(nèi)維修，服務(wù)站都會(huì)為用戶免費(fèi)餐飲與人性化暖心服務(wù)。

一汽解放青島整車事業(yè)部副總經(jīng)理李勝坦言，燃?xì)廛囀墙夥徘嗥叨嘶妮d體，培育出國(guó)內(nèi)不以低價(jià)論英雄的市場(chǎng)環(huán)境，無(wú)論在輕量化、可靠性還是出勤率方面，都做到了足夠優(yōu)秀。雖然由于貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走低，燃?xì)廛嚱衲甑目傮w行情不如預(yù)期，但LNG車型憑借環(huán)保優(yōu)勢(shì)和國(guó)內(nèi)天然氣開采量加大、氣源穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)性，預(yù)計(jì)2025年銷量會(huì)占到總體市場(chǎng)的20~25%，潛力不凡。

而青汽在燃?xì)廛囶I(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)一系列技術(shù)儲(chǔ)備，如燃燒效率的提升、15L機(jī)、輕量化、自動(dòng)擋和氣電混合等，未來(lái)必定厚積薄發(fā)，在持續(xù)領(lǐng)航的基礎(chǔ)上跑贏大盤，在兼顧節(jié)能環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益的燃?xì)廛囀袌?chǎng)再創(chuàng)一番新作為!(記者:郝文麗)

關(guān)鍵詞： 用戶需求 青汽儲(chǔ)備 重卡市場(chǎng) 銷量