在全球碳中和行動(dòng)中，中國(guó)承諾將力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，并寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告，列入“十四五”規(guī)劃。汽車工業(yè)也迎來(lái)了節(jié)能減排新任務(wù)，如何更好地滿足出行以及碳中和的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，除了發(fā)展和探索新能源，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)依然有著巨大的潛力。東風(fēng)日產(chǎn)VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)分別獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)以及中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，就是內(nèi)燃機(jī)前景有待進(jìn)一步發(fā)揮的最佳佐證。

7月9日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)起，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司與上海交通大學(xué)汽車工程研究院共同舉辦的“碳中和愿景下的技術(shù)突破——東風(fēng)日產(chǎn)VC-Turbo超變擎300捐贈(zèng)儀式”在上海交通大學(xué)舉行。東風(fēng)日產(chǎn)向上海交通大學(xué)捐贈(zèng)全新可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo超變擎300作為科研和教學(xué)用具，通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研”高效協(xié)同，助力中國(guó)內(nèi)燃機(jī)科研和學(xué)術(shù)水平提升。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)張旭明，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)國(guó)汽戰(zhàn)略院院長(zhǎng)助理、汽車電動(dòng)化中心副主任趙立金，上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇共同出席了捐贈(zèng)儀式。

雖然電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車的發(fā)展速度和增量處于全球領(lǐng)先地位。但是，目前我國(guó)仍有80%乘用車是內(nèi)燃機(jī)車型，如何在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)突破，盡可能地達(dá)成節(jié)能減排的目標(biāo)，成為了擺在眾多車企面前的課題。同時(shí)，消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)也日漸增強(qiáng)，不會(huì)再過(guò)度追求那些華而不實(shí)的大排量車型，反而小排量、高效率的動(dòng)力系統(tǒng)越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。

國(guó)汽戰(zhàn)略院汽車電動(dòng)化中心主任趙立金表示：“綠色低碳生產(chǎn)生活方式，是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)及碳中和愿景的基礎(chǔ)支撐，將成為‘十四五’乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。不管是科研機(jī)構(gòu)，還是汽車企業(yè)，都應(yīng)加強(qiáng)低碳環(huán)保技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，在實(shí)現(xiàn)碳中和過(guò)程中做出實(shí)際貢獻(xiàn)。”

作為年銷量超百萬(wàn)、累計(jì)銷量超千萬(wàn)的大型車企，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持“共創(chuàng)價(jià)值、共謀福祉”的企業(yè)使命，積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，做一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)公民，成為備受信賴的企業(yè)。

東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇表示：“面對(duì)能源、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的全新格局，我們積極響應(yīng)，快速行動(dòng)，大力推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用。我們希望通過(guò)產(chǎn)學(xué)研高效協(xié)同，助力中國(guó)內(nèi)燃機(jī)科研和學(xué)術(shù)水平提升，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的探索和實(shí)踐，引領(lǐng)內(nèi)燃機(jī)未來(lái)發(fā)展和應(yīng)用潮流，為達(dá)成碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)一份力量。”

VC-Turbo超變擎300是日產(chǎn)最新研發(fā)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，世界首創(chuàng)小型化VCR執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)輕量化之時(shí)，首次采用多項(xiàng)前瞻性技術(shù)，帶來(lái)更高效的動(dòng)力性能、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足用戶對(duì)動(dòng)力性能的需求，并最大限度降低排放，提升環(huán)境友好度。

VC-Turbo超變擎300采用獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比由8:1(高性能)-14:1(高效能)之間的智能切換，真正做到了動(dòng)力、噪音、燃油三方面性能的均衡提升。從數(shù)據(jù)來(lái)看，額定功率達(dá)到了150kW，最大扭矩300N·m，綜合油耗5.8L/100km，在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先位置。目前，VC-Turbo超變擎300全面搭載于全新一代奇駿之上。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授對(duì)于VC-Turbo超變擎300給予了很高的評(píng)價(jià)：“日產(chǎn)可變壓縮比技術(shù)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面，實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新。在環(huán)?；M(jìn)程加速的情況下，VC-Turbo超變擎300具備輕量高效，與新技術(shù)協(xié)同等綜合優(yōu)勢(shì)，正在快速崛起，將是中國(guó)市場(chǎng)主流動(dòng)力選擇。作為先進(jìn)燃油動(dòng)力的代表，VC-Turbo超變擎300將為學(xué)院未來(lái)的教學(xué)和科研提供有力支持。”

此次中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、上海交通大學(xué)、東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合探索碳中和愿景下的技術(shù)突破，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，對(duì)于貫徹國(guó)家碳中和方略和部署，具有非常積極的示范效應(yīng)，更將進(jìn)一步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用邁上新臺(tái)階，開(kāi)創(chuàng)新局面。(張海天)

關(guān)鍵詞： 東風(fēng)日產(chǎn) 交通大學(xué) 發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)燃機(jī)