7月1日，蔚來汽車發(fā)布2021年6月交付數(shù)據(jù)，6月交付數(shù)首次突破八千，達8083輛，同比增長116.1%，創(chuàng)歷史新高。1-6月累計交付41956輛，同比增長196.11%，達到去年全年交付量的95.9%。

近日，《中國汽車報》記者受邀參加了一場媒體與用戶共同參與的蔚來全景體驗活動，從中漸漸明晰了蔚來銷量不斷攀升背后的原因。

用戶與車企和諧程度令人稱奇

本次體驗活動的起點設在蔚來NIO House中關村店，店內(nèi)裝修風格非常精致，二樓設有客廳區(qū)、咖啡飲品區(qū)、辦公區(qū)和會議區(qū)，無論是好友休閑聚會還是商務會客，都能滿足。

昵稱為大米的蔚來車主是一位自由職業(yè)者，她表示，由于NIO House的環(huán)境和氛圍非常友好，每次約朋友見面或者尋找臨時辦公地點，都會首選這里，蔚來已經(jīng)融入了自己的生活。

體驗團隊成員集結(jié)完畢后，就試乘或試駕由蔚來ES8、ES6、EC6組成的車隊，出發(fā)前往位于北京市西四環(huán)的中石化與蔚來合作的首座二代換電站。

值得一提的是，此次體驗活動試駕環(huán)節(jié)的數(shù)十輛車，基本都是借用車主的，并且有多位車主一同隨行。在試駕過程中，隨行的車主針對記者關于蔚來汽車提出的各種問題進行了熱情和準確的回答，以至于同行的一位媒體朋友驚呼“你不會是蔚來銷售吧”!

二代換電站，換電像加油一樣方便

2017年12月，蔚來首次發(fā)布了換電站。彼時，充電模式占據(jù)市場主導地位，蔚來選擇換電模式一直充滿爭議。但是，蔚來一直堅持使用換電模式，隨著新建換電站數(shù)量的不斷增多，以及國家相關政策對換電模式的支持力度逐漸上升，換電模式也越來越被認可。

今年1月9日，蔚來發(fā)布了第二代換電站。4月15日，蔚來的首個第二代換電站投入運營，目前北京地區(qū)投入使用的第二代換電站已有4座。與第一代換電站相比，二代換電站在效率、服務能力、用戶體驗方面均有了明顯提升，一代換電站電池容量320kVA，電池數(shù)量5塊，單日服務能力120次;二代換電站電容量提升至1250kVA，電池數(shù)量13塊，單日服務能力達到312次。

蔚來官方數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，蔚來已部署了300座換電站，累計提供換電服務超280萬次，并計劃在2021年底建成換電站總數(shù)不少于500座。這一成績來之不易，蔚來換電站成功的運營模式和良好的用戶口碑為換電模式正了名。

在實際體驗中，用戶駕駛車輛到達第二代換電站附近，車輛會自動檢測到換電站，在將車輛停到指定區(qū)域后，車輛上會出現(xiàn)一鍵換電選項，點擊后，車輛會自動泊車入站，整個過程中駕乘者均無需下車，也無需操作車輛，泊車到位后會自動開啟換電。

記者在現(xiàn)場用秒表計時，車輛從開始泊入換電站到駛出換電站，總用時5分35秒。而刨除駛?cè)?、駛出時間和自檢時間，實際換電過程僅用時3分32秒，這個速度基本上已經(jīng)比燃油車加滿一箱油還快了。

記者注意到，換電動作完成后的車輛，并沒有馬上駛出換電站，而是原地等待了約一分鐘。經(jīng)過詢問工作人員得知，這是車輛在進行換電后的全車三電自檢：通過全自動的流程，智能調(diào)整方向盤、制動卡鉗、懸架及童鎖，實時監(jiān)控換電前后的三電健康狀態(tài)及高壓安全，確保車輛滿電出發(fā)前，始終處于最佳狀態(tài)。

由于蔚來致力于打造車電分離、電池租用、可充可換可升級的創(chuàng)新體系，為用戶提供全場景的加電服務。因此，除了換電站外，截至6月30日，蔚來還部署了200座超充站，371座目的地充電站，接入超過38萬根第三方充電樁，提供覆蓋全國的一鍵加電服務。

NIO OS越用越新

體驗完蔚來第二代換電站后，車隊駛上高速， 體驗本次活動的重點之一――蔚來智能操作系統(tǒng)NIO OS。據(jù)了解，今年以來NIO OS已經(jīng)完成了3次FOTA升級，4月14日是第2次升級，系統(tǒng)升級至NIO OS 2.10.1版本，是這一系統(tǒng)的第52次重大版本迭代。

此次更新主要涉及二代換電站適配和動態(tài)儀表識別能力上的增強。6月3日，蔚來開始向用戶推送NIO OS 2.10.1版，對用戶吐槽的NOP變道超車過于保守問題進行優(yōu)化。新版本下，在開啟NOP時，車輛的變道超車變得更加積極、順暢，減少了減速變道的情況，在匯入主路后也會更快向左換道，有大貨車時會提前變道;彎道行駛時，車輛降速過大的問題也得到了優(yōu)化。

在實際體驗中，蔚來ES6在高速上開啟NOP后，車輛變道、超車、下匝道均可以實現(xiàn)全自動，整個過程非常流暢。不過，與其他廠商自動駕駛輔助系統(tǒng)類似，蔚來的NOP在車流量比較大的時候，變道超車還是免不了有些保守，在復雜路況下急性子的司機還是自己駕駛比較舒心。

此外，值得大家注意的是，雖然NOP在一定程度上可以解放手和腳，但是駕駛員一定要集中注意力，時刻注意路況信息，避免發(fā)生事故。

經(jīng)過一個多小時的路程，體驗團隊抵達北京市密云區(qū)的日光山谷度假區(qū)，體驗團隊在這里將度過一個美好的夏日夜晚。據(jù)介紹，該度假區(qū)是蔚來ES8車主湯女士的產(chǎn)業(yè)，她非常熱忱地承辦了這次活動。此外，在活動現(xiàn)場的帳篷、折疊桌椅等戶外用品，以及食品飲料、紅酒等產(chǎn)品，均來自NIO Life各類社群的用戶自創(chuàng)產(chǎn)品。

隨著新能源汽車技術的進步、續(xù)駛里程的提升等，消費者對于新能源汽車產(chǎn)品的接受程度越來越高，新能源車市已經(jīng)進入了真正的市場化階段。通過一天的全景體驗，記者認為，蔚來能夠取得今天的銷量成績，確實在產(chǎn)品、技術和用戶服務上有自己的獨到之處，也抓住了高端品牌用戶在用車生活中的各種需求。(張玉)

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