提起基建的標(biāo)桿，世界將手指向了中國(guó)的方向。作為世界上的“基建狂魔”，跨海大橋、鉆山隧道、百丈高樓等等高難度建筑成為我們的“基本操作”。似乎從魯班造出鋸子那一刻開(kāi)始，關(guān)于建筑的天賦就深深烙印進(jìn)中國(guó)人的基因。時(shí)至今日，鋸子在建設(shè)中已經(jīng)顯得不那么重要，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)下，這些“攪局者”儼然成為工地主角。

工期緊路況差 歐曼重卡有“拌”法

在金庸的武俠小說(shuō)中經(jīng)常有這么一句話：“天下武功，唯快不破”，這句話放在基建領(lǐng)域同樣適用。中國(guó)基建起初是用什么震感到“歪果仁”的?規(guī)模、速度缺一不可。工期緊、任務(wù)重可能是中國(guó)工地的主旋律，混凝土作為建筑時(shí)的主要原料，它的供應(yīng)情況不僅決定了工期進(jìn)度，更關(guān)系著工程質(zhì)量。如何在工期緊、路況差的建筑工地確?；炷帘Ｙ|(zhì)保量的供應(yīng)呢?歐曼攪拌車有的是“拌”法。

不管在什么行業(yè)，出勤都是高效的重要保障，歐曼攪拌車車架寬865mm、高320mm，更有7.5T/6.5T前橋加持，整車在提升耐久性的同時(shí)更具備強(qiáng)悍的裝載能力。除此之外歐曼攪拌車整車離地間隙在原有基礎(chǔ)上提升150mm。無(wú)懼惡劣路況，“打灰”更有保障。

安全裝備高端內(nèi)飾 平安行駛駕駛舒適

在工地上攪拌車與渣土車被并稱為兩大“王者”，從稱呼上我們就不難看出它們對(duì)于基建的重要性。但是受限于運(yùn)營(yíng)工況，攪拌車常常需要在城市之間穿行。不同于其他車輛，攪拌車身負(fù)一個(gè)大大的罐體，因此車輛盲區(qū)與死角更多，這也就對(duì)車輛的安全行駛提出挑戰(zhàn)。除此之外，與渣土車一樣，攪拌車大多數(shù)也在夜間出勤，長(zhǎng)期的夜間工作讓卡友們更加渴望一個(gè)舒適的工作環(huán)境。基于此，歐曼攪拌車應(yīng)運(yùn)而生。

針對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全問(wèn)題，歐曼從細(xì)節(jié)入手，標(biāo)配歐式后視鏡，主鏡曲率半徑1300，即便是罐體碩大也能看清來(lái)路，同時(shí)后視鏡可選裝電加熱功能，讓卡友們?cè)谟昙疽材軗碛星逦曇啊３顺Ｒ?guī)“視野”，歐曼攪拌車還有360°全景可視駕駛輔助系統(tǒng)，有效減少視野盲區(qū)，降低事故發(fā)生的可能?？吹靡?jiàn)還要?jiǎng)x的穩(wěn)，歐曼攪拌車采用工程曲線制動(dòng)閥，響應(yīng)速度快、剎車距離短，安全性能高。

針對(duì)卡友夜間出勤、長(zhǎng)期工作的痛點(diǎn)，歐曼攪拌車駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)有效隔絕震動(dòng)，舒適性提升30%以上，標(biāo)配880mm超寬臥鋪+8向可調(diào)節(jié)氣囊座椅，為卡友提供星級(jí)酒店般的工作環(huán)境。同時(shí)針對(duì)工地機(jī)器轟鳴、噪音不絕的痛點(diǎn)，歐曼駕駛室更有雙級(jí)密封保護(hù)，降噪降塵。任它塵世喧囂，我自安靜逍遙。

在中國(guó)3000萬(wàn)卡友中，有無(wú)數(shù)攪拌車、渣土車從業(yè)者，他們?nèi)找共煌５南蚬さ剌斔椭ㄖ玫母鞣N物料，如此方有了我們?cè)郊影l(fā)達(dá)的基礎(chǔ)建設(shè)。福田戴姆勒汽車作為中國(guó)商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，始終致力于為用戶提供更加專業(yè)、舒適、高端的運(yùn)輸裝備。未來(lái)歐曼將再接再厲，為所有卡友收益提供“拌”法。

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